Chi Linh konzentriert sich auf die Rodung von Land für wichtige Verkehrsprojekte

Die Arbeitsgruppe des Landräumungsrats der Stadt Chi Linh hat den Entschädigungs- und Unterstützungsplan für das Kulturhaus des Wohngebiets Giang Ha im Bezirk Tan Dan öffentlich bekannt gegeben.

Dringende Maßnahmen

Das Investitionsprojekt für den Bau der Tan-An-Brücke und der Nationalstraße 18 erstreckt sich über eine Streckenlänge von 3,13 km in Chi Linh City. Das Gesamtinvestitionsvolumen für dieses Projekt beträgt 600 Milliarden VND und verläuft durch die Bezirke Van An und Chi Minh.

Das Projekt zur Investition in den Bau der Zufahrtsstraße und der Van-Brücke, die den National Highway 37 (Chi Linh) mit der Zufahrtsstraße zur Trieu-Brücke (Kinh Mon) verbindet, hat eine Streckenlänge von 3,65 km in Chi Linh und führt durch die Bezirke Tan Dan und Dong Lac. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt über 1.296 Milliarden VND.

Ende November/Anfang Dezember konzentrierte der Rat für Landbereinigung der Stadt Chi Linh seine personellen Ressourcen auf die Umsetzung von Maßnahmen zur Landgewinnung im Rahmen der beiden oben genannten Projekte. Da diese beiden Projekte für die Region von großer Bedeutung sind, begann jedes Ratsmitglied unmittelbar nach der Aufgabenzuweisung mit der Ausarbeitung eines Landgewinnungsplans, der Organisation von Treffen mit der Bevölkerung, der Überprüfung der Haushalte, deren Land betroffen war und umgesiedelt werden musste, der Bestandsaufnahme sowie der Ausarbeitung von Entschädigungs- und Unterstützungsplänen für jede Art von Land. Der Rat für Landbereinigung der Stadt hat jede Art von Ackerland , Friedhofsland und anderen Landarten getrennt, um einen Umsiedlungsplan zu entwickeln, die Herkunft des Landes zu bestimmen und Preise auf den Entschädigungs- und öffentlichen Unterstützungsplan anzuwenden...

Die Arbeitsgruppe des Landräumungsrates der Stadt Chi Linh hat den Entschädigungs- und Unterstützungsplan für die Landräumung für die Bevölkerung des Bezirks Tan Dan öffentlich bekannt gegeben.

Über die Lautsprecher des Volkskomitees des Bezirks Van An wird ständig die Bedeutung des Zufahrtsstraßen- und Brückenprojekts von Tan An, das Chi Linh mit Nam Sach verbindet, propagiert. Für die Umsetzung dieses Projekts muss der Bezirk Van An 16 Hektar Land urbar machen. Unterstützungs- und Entschädigungspläne werden beim Volkskomitee des Bezirks und in den Kulturhäusern der Wohngebiete, in denen Land urbar gemacht wird, öffentlich ausgehängt, damit die Menschen sie proaktiv nutzen können. „Nachdem die Menschen die Situation verstanden haben, stimmen sie dem Entschädigungs- und Unterstützungsplan grundsätzlich zu und sind bereit, das Land dem Landräumungsrat zu übergeben“, sagte Herr Do Duc Phu, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Van An.

Tan Dan Ward ist einer von zwei Orten, deren Land zurückgewonnen werden muss, um das Projekt zum Bau der Zufahrtsstraße und der Van-Brücke, die Chi Linh City mit Kinh Mon verbindet, umzusetzen. Am Nachmittag des 19. November gab die Arbeitsgruppe des Landräumungsrats von Chi Linh City öffentlich den Entschädigungs- und Unterstützungsplan für die Kulturhäuser der Wohngebiete Tru Thuong und Giang Ha bekannt.

Im gesamten Bezirk gibt es 99 Haushalte, deren Land von dem Projekt betroffen ist. 82 Haushalte davon besitzen Reisfelder, der Rest ist anderes Land. Das Volkskomitee des Bezirks hat die Bekanntmachung des Volkskomitees der Stadt über den Landerwerb zur Umsetzung des Projekts in seinen Hauptquartieren und Kulturhäusern der Wohngebiete, in denen das Land erworben wird, öffentlich ausgehängt. Das Parteikomitee, der Volksrat, das Volkskomitee des Bezirks und lokale Organisationen haben die betroffenen Haushalte verstärkt über ihre Rechte und Pflichten informiert und die Bedeutung und Wichtigkeit des Projekts klar dargelegt, damit die Menschen es verstehen und zustimmen.

„Anfangs habe ich das Projekt nicht ganz verstanden, aber nachdem wir von der lokalen Regierung informiert und darüber aufgeklärt wurden, haben wir die Bedeutung des Projekts verstanden und waren mit diesem Straßenbauprojekt voll und ganz einverstanden“, sagte Herr Bui Ba Ngoc im Wohngebiet Giang Ha.

Mit der Entschlossenheit des gesamten politischen Systems beschleunigt die Stadt Chi Linh den Entschädigungsprozess, unterstützt die Räumung des Geländes und übergibt das Land bald an Investoren, um das Projekt umzusetzen.

Interregionale Verkehrsachse

Das Design der Van-Brücke ist von der Chu-Dau-Keramik und dem Fluss Kinh Thay inspiriert.

Die beiden oben genannten wichtigen Verkehrsprojekte wurden vom Volkskomitee der Provinz Hai Duong ab Juli 2024 genehmigt. Die Fertigstellung dieser Projekte wird erheblich zur Entwicklung des Verkehrs in Chi Linh beitragen, Konnektivität und interregionalen Handel schaffen und neue Entwicklungsschritte ermöglichen. Gleichzeitig wird die Belastung des aktuellen Verkehrssystems reduziert und das regionale Verkehrssystem gemäß der Planung schrittweise fertiggestellt.

Das Projekt zum Bau der Van-Zufahrtsstraße und -Brücke, die die Nationalstraße 37 (Chi Linh) mit der Zufahrtsstraße zur Trieu-Brücke (Kinh Mon) verbindet, wird auf einer Fläche von etwa 35 Hektar umgesetzt. Die gesamte Strecke ist mehr als 13 km lang, wobei die Hauptstraße 9,7 km und die Nebenstraße 3,37 km lang ist, und es müssen 466 Grundstücke von 256 Organisationen und Haushalten in den Bezirken Tan Dan und Dong Lac zurückgewonnen werden. Das abgeschlossene Projekt wird dazu beitragen, das regionale Verkehrsnetz gemäß der Planung zu vervollständigen, indem eine Verkehrsachse entsteht, die die beiden Stadtgebiete Kinh Mon und Chi Linh verbindet, und indem die Nationalstraße 37 mit den bestehenden Provinzstraßen 389 und 389B sowie geplanten Routen (V-Ringstraße – Hauptstadtregion, Nord-Süd-Achse der Provinz) verbunden wird. Gleichzeitig wird schrittweise eine Verkehrsroute geschaffen, die die nordöstlichen Bezirke der Provinz mit benachbarten Provinzen wie Bac Ninh, Quang Ninh und Hai Phong verbindet und so interregionalen Entwicklungsraum und günstige Bedingungen für die Anziehung von Investitionsprojekten schafft.

Die Inbetriebnahme der beiden Brücken Tan An und Van wird dazu beitragen, die Belastung der Binh-Brücke zu verringern und die „einzigartige“ Situation in Chi Linh zu verbessern. Auf dem Foto: Der Standort, an dem die Van-Brücke künftig gebaut werden soll.

Das Tan An-Brückenbauprojekt und die Verbindungsstraße zur Nationalstraße 18 (Chi Linh) werden mit dem Projekt verbunden, um die Route zu bauen, die die Kreuzung der Provinzstraße 390 mit der Nationalstraße 18 verbindet, wobei der Abschnitt durch den Bezirk Nam Sach verläuft. Das Projekt nutzt etwa 18,6 Hektar Land, die Streckenlänge beträgt fast 3,5 km, wovon der Abschnitt durch Chi Linh mehr als 3,1 km lang ist. 248 Grundstücke von 124 Organisationen und Haushalten in den beiden Bezirken Chi Minh und Van An werden zurückgewonnen.

Aktuell wurde der Architekturplan „Convergence of Essence“ der Road Design Consulting Joint Stock Company vom Volkskomitee der Provinz ausgewählt, um das Investitionsprojekt umzusetzen und die Konstruktionszeichnungen für die Tan-An-Brücke zu erstellen. Dem Entwurf zufolge ist die Tan-An-Brücke 574,6 m lang, und ihre beiden Enden gehören zur Gemeinde Nam Tan (Nam Sach) und zum Bezirk Chi Minh (Chi Linh). Der Entwurfsplan für Phase 1 der Tan-An-Brücke sieht eine 12 m breite Brückeneinheit vor. Der Hauptbrückenpfeiler ist von einem Stiftturm und einer Lotusknospe inspiriert und verfügt über 8 Kabel; an 3 Pfeilern gibt es 6 Beleuchtungssysteme, die gen Himmel strahlen und am Hauptturm zusammenlaufen.

Das Volkskomitee der Provinz hat außerdem die Ergebnisse des Architekturwettbewerbs für die Van-Brücke genehmigt, die Teil des Investitionsprojekts zum Bau der Van-Brücke und -Straße ist, die die Nationalstraße 37 (Chi Linh) mit der Zufahrtsstraße zur Trieu-Brücke (Kinh Mon) verbindet. Den ersten Preis gewann demnach der Architekturplan „Chuot Chuot“, der von der Large Bridge – Tunnel Design Consulting Joint Stock Company (Hanoi) umgesetzt wurde. Der Plan „Chuot Chuot“ wurde von der Keramikkunst Chu Dau und dem Fluss Kinh Thay inspiriert, sodass die Architektur des Brückenkörpers in Richtung Keramikskulptur geht.

Der Architekturplan „Convergence of Essence“ wurde vom Volkskomitee der Provinz ausgewählt, um das Investitionsprojekt umzusetzen und die Konstruktionszeichnungen für die Tan-An-Brücke zu entwerfen.

Die Van-Brücke ist eine vorgespannte Stahlbetonkonstruktion, 12 m breit und etwa 919 m lang. Die Brücke besteht aus 2 Einheiten, Phase 2021-2025 Bauen Sie 1 Einheit; Phase 2026–2030: Bauen Sie die verbleibende Einheit.

Um diese Projekte umzusetzen, sind das Parteikomitee und die Regierung der Stadt Chi Linh entschlossen, Entschädigungen zu leisten und die Räumung des Geländes für die Übergabe Anfang 2025 zu unterstützen.

Laut dem Bericht des Land Clearance Council der Stadt Chi Linh waren bis Ende November im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau der Tan An-Brücke und der Zufahrtsstraße zur Nationalstraße 18 256 Haushalte und 279 Grundstücke vollständig erfasst. Am Ende der Frist für die Aushangplanung stimmten 100 % der Haushalte mit Gräbern innerhalb der Landerwerbsgrenze dem Entschädigungsplan und der Unterstützung für 9 Gräber zu; außerdem wurden Pläne für 229 Reisfelder erstellt und öffentlich bekannt gegeben und ein Plan zur Verlegung der Stromleitung erstellt.

Für das Investitionsprojekt zum Bau der Van-Straße und -Brücke wurde die Bestandsaufnahme von 135/136 Haushalten und 274/275 Grundstücken abgeschlossen. Der Entschädigungsplan für Gräber, Reisfelder und der Plan zur Verlegung der Stromleitung wurden erstellt und veröffentlicht. Nach Ablauf der Veröffentlichungsfrist stimmten 100 % der Haushalte mit Gräbern innerhalb der Landerwerbsgrenze dem Entschädigungs- und Unterstützungsplan für 21 Gräber zu; 103 Entschädigungs- und Unterstützungspläne für Reisfelder und der Plan zur Verlegung der Stromleitung wurden erstellt und veröffentlicht.

THANH HOA

Quelle: https://baohaiduong.vn/chi-linh-tap-trung-giai-phong-mat-bang-du-an-giao-thong-trong-diem-399634.html