Wie ist die Qualität des Meeressandes in Soc Trang für Autobahnprojekte?

Am 23. September führte Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, eine Arbeitsdelegation des Volkskomitees der Provinz an, um die Ausbeutung von Flusssand und Meeressand in der Provinz Soc Trang zu begutachten, die dem Komponentenprojekt 4 des Investitionsprojekts für den Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Phase 1, zugutekommen soll.

Das Team untersuchte den Umladebereich und brachte den Sand zum Strand. Foto: Quang Binh.

Insbesondere kam die Delegation, um das Sandabbaugebiet MS03 (in der Gemeinde Nhon My, Bezirk Ke Sach) zu besichtigen, das von der Construction Corporation No. 1 – JSC zur Erbringung von Paket Nr. 12 des Komponentenprojekts 4 genutzt wird.

Laut dem Bericht des Auftragnehmers hat die Sandmine MS03 eine Fläche von rund 53,9 Hektar und eine genehmigte Reserve von über 466.000 Kubikmetern, die innerhalb von sieben Monaten abgebaut werden soll. Derzeit fördert die Construction Corporation No. 1 - JSC rund 1.200 Kubikmeter pro Tag und erreicht damit rund 40 % der genehmigten Tageskapazität.

Anschließend besuchte die Delegation die Sandmine MS01 (in den Gemeinden Phong Nam und An Lac Tay, Bezirk Ke Sach). Diese Sandmine ist zur Ausbeutung freigegeben und verfügt über eine Reserve von 1,18 Millionen Kubikmetern (Ausbeute bis 2028), die maximale Förderkapazität beträgt 1.093 Kubikmeter pro Tag.

Derzeit verfügt der Auftragnehmer über Transportschiffe mit einer maximalen Transportkapazität von 1.600 m3/Tag. Er stellt sicher, dass genügend Schiffe vorhanden sind, um den gesamten Sand aus der Mine MS01 zum Autobahnprojekt zu transportieren.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang (im weißen Hemd) begutachtet den Sandabbau am Hau-Fluss in der Provinz Soc Trang. Foto: Quang Binh.

Die Delegation begab sich außerdem zum Seesand-Transfergebiet in der Gemeinde Dai An 1, Bezirk Cu Lao Dung, um das Transfergebiet und den Seesandtransport zu begutachten. Dieser Standort liegt über 35 km vom Seesandabbaugebiet B1 entfernt, das derzeit Richtung Meer ausgebeutet wird.

Hier sind zahlreiche Arbeiter mit Pumpen und Saugmaschinen im Dauereinsatz, um den Sand vom Bergbauschiff auf das Transportschiff zur Autobahnbaustelle zu befördern.

Nach Angaben der VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (der Einheit, die in der Mine B1 den Seesand abbaut) wird die Qualität des abgebauten Seesandes, wenn er zum Projekt gebracht wird, um als Füllmaterial verwendet zu werden, als sehr gut eingeschätzt.

Derzeit hat die VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company zusätzliche Mittel und Bergbauausrüstung mobilisiert, um den Bedarf an Sandfüllungen für die Schnellstraße Hau Giang – Ca Mau umgehend zu decken.

Im Sandumschlagbereich forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Van Lau, dass Transportschiffe und Sandbagger mit GPS ausgestattet werden müssten, damit die interdisziplinäre Arbeitsgruppe der Provinz für Sandabbau die Fahrt überwachen und so die Sandabbauaktivitäten genau überwachen und Gesetzesverstöße entschlossen verfolgen könne.

In Bezug auf die Sandminen am Hau-Fluss forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang die Sandabbaueinheiten auf, sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um die Zahl der Sandsaugfahrzeuge und Sandtransportschiffe an der Autobahn zu erhöhen.

„Fahrzeuge, die an der Ausbeutung und dem Transport beteiligt sind, müssen registriert und überprüft werden und über umfassende Überwachungsgeräte verfügen, um sicherzustellen, dass die Sandgewinnung im Einklang mit den genehmigten Reserven erfolgt“, forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chat-luong-cat-bien-o-soc-trang-dang-phuc-vu-cac-du-an-cao-toc-ra-sao-192240923190338417.htm