Der mit dem ersten Preis ausgezeichnete Plan trägt den Code TA8888 und umfasst den Architekturplan „Chuot Chuot“, der von der Large Bridge – Tunnel Design Consulting Joint Stock Company ( Hanoi ) umgesetzt wurde. Dieser Plan wurde ausgewählt, um das Investitionsprojekt umzusetzen und die Konstruktionszeichnung für die Van-Brücke zu entwerfen.
Die Van Bridge wird im vollständigen Maßstab von 2 Brückeneinheiten und in Übereinstimmung mit dem Maßstab in der genehmigten Investitionsrichtlinie gebaut.
Das Projekt „Keramikschnitzerei“ wurde von der Chu Dau-Keramik und dem Fluss Kinh Thay inspiriert, daher folgt die Architektur des Brückenkörpers der Richtung der Keramikskulptur.
Die Van-Brücke ist eine vorgespannte Stahlbetonkonstruktion, 12 m breit und etwa 919 m lang. Die Brücke besteht aus 2 Einheiten, Phase 2021-2025 Bauen Sie 1 Einheit; in Phase 2026–2030 bauen Sie die verbleibende Einheit.
Das Investitionsprojekt zum Bau der Van-Straße und der Brücke, die den National Highway 37 (Chi Linh) mit der Zufahrtsstraße zur Trieu-Brücke (Kinh Mon) verbindet, hat eine Streckenlänge von 12,97 km und eine Gesamtinvestition von über 1.296 Milliarden VND.
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