Laut der Vietnam Expressway Corporation (VEC) werden die Verwaltung, Nutzung und der Betrieb der VEC-Schnellstraßen auch im Jahr 2024 einen reibungslosen und sicheren Betrieb gewährleisten; das ununterbrochene automatische Mautsystem (ETC) wird stabil und effektiv funktionieren.
Im Jahr 2024 werden auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay 23,2 Millionen Fahrzeuge fahren. Foto: Ngoc Han
Das Verkehrsaufkommen auf den Schnellstraßen, darunter Noi Bai – Lao Cai, Cau Gie – Ninh Binh, Da Nang – Quang Ngai, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, erreichte mehr als 67,4 Millionen Fahrten, ein Anstieg von 11,6 % im Vergleich zu 2023.
Mit 23,2 Millionen Fahrzeugen weist die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay weiterhin das höchste Verkehrsaufkommen unter den VEC-Strecken auf und verzeichnet ein Wachstum von 12,4 %.
Unterdessen verzeichnete die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai mit einem Plus von 15,5 % im Vergleich zum Vorjahr ebenfalls die höchste Wachstumsrate, verzeichnete jedoch mit nur 2,7 Millionen Fahrten das geringste Verkehrsaufkommen.
Auf den verbleibenden beiden Routen, der Route Cau Gie – Ninh Binh, wurden 22,6 Millionen Fahrzeuge sicher abgefertigt, es gab jedoch die niedrigste Wachstumsrate von 8,3 %; die Route Noi Bai – Lao Cai erreichte ein Verkehrsaufkommen von 18,9 Millionen Fahrzeugen, was einer Wachstumsrate von 14,3 % entspricht.
Die Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit auf Schnellstraßen war den Verantwortlichen des VEC schon immer ein Anliegen. Die Verbreitung und Verbreitung von Verkehrsrechtsinformationen, insbesondere zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit auf Schnellstraßen, wurde intensiviert. Infolgedessen ist die Zahl der Verkehrsunfälle, Todesfälle und Verletzungen auf den Schnellstraßen des VEC deutlich zurückgegangen.
Laut VEC kommt es jedoch an Feiertagen und Wochenenden aufgrund plötzlicher Verkehrszunahmen sowie Verkehrsunfällen und Kollisionen auf einigen Schnellstraßen immer noch zu Staus, beispielsweise auf der Strecke Cau Gie – Ninh Binh sowie auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Insbesondere auf dem Abschnitt von Kilometer 12.000 bis Kilometer 23.000 von Long Thanh nach Ho-Chi-Minh-Stadt und auf dem Abschnitt von Kilometer 4.000 bis Kilometer 12.000 von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Long Thanh kommt es oft zu Staus, sogar morgens und nachmittags, sodass die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh aufgrund von Überlastung (volle Betriebskapazität) gemäß Planung dringend erweitert werden muss.
Um den Reisebedürfnissen der Menschen besser gerecht zu werden und während des chinesischen Neujahrsfestes 2025 und des Frühlingsfestes 2025 Verkehrsordnung und -sicherheit auf den Schnellstraßen der VEC zu gewährleisten, hat die VEC-Führung die Betriebseinheiten und damit verbundene Einheiten angewiesen, proaktiv angemessene Verkehrsregelungen und Verkehrsflusspläne zu entwickeln, Fahrzeuge sicher und reibungslos zu leiten, Hotline-Nummern bekannt zu geben und Bereitschaftspläne rund um die Uhr bereitzustellen, um Feedback von Menschen und Unternehmen entgegenzunehmen und zu beantworten.
Darüber hinaus verlängert VEC mit der Umsetzung des Regierungserlasses Nr. 180/2024/ND-CP vom 31. Dezember 2024 zur Regelung der Mehrwertsteuersenkungspolitik gemäß Resolution Nr. 174/2024/QH15 der Nationalversammlung die Politik der Mehrwertsteuersenkung um 2 % auf Servicepreise bei der Nutzung von Schnellstraßen bis zum 30. Juni 2025.
Auch im vergangenen Jahr waren auf den VEC-Schnellstraßen trotz Warnungen und groß angelegter Kampagnen der ETC-Mautkonten von über 590.000 Fahrzeugen die Mautkosten auf ihren ETC-Mautkonten erschöpft. Dies ist einer der Gründe für Staus und Verkehrsunsicherheit, wenn Fahrzeuge mit hoher Geschwindigkeit durch die Mautstationen fahren.
Quelle: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm
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