Am Ende des ersten Quartals 2024 hat die VIP Green Port Joint Stock Company 31 % des Umsatzplans und 44 % des Gewinnplans vor Steuern erfüllt.
Der Gewinn von VIP Green Port stieg um 97 %
Die VIP Green Port Joint Stock Company ( UPCoM: VGR ) hat soeben ihren Finanzbericht für das erste Quartal 2024 veröffentlicht. Der Nettoumsatz erreichte 242 Milliarden VND, ein Plus von fast 28 % gegenüber dem gleichen Zeitraum. Der Bruttogewinn erreichte 119 Milliarden VND, ein Plus von 60 %.
Nach Abzug der Kosten erzielte VIP Green Port einen Vorsteuergewinn von 106 Milliarden Euro, ein Plus von 93 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Der Nachsteuergewinn belief sich auf über 94 Milliarden Euro, ein deutliches Plus von 97,62 Prozent. Dies ist der höchste Quartalsgewinn seit der Börsennotierung von VIP Green Port.
Der VIP Green Port liegt flussabwärts des Flusses Cam in der Wirtschaftszone Dinh Vu-Cat Hai, Hai Phong.
VIP Green Port erläuterte die Ergebnisse des ersten Quartals mit einem Anstieg des Containerumschlags um 22,65 %, was zu einem Umsatzanstieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum führte. Darüber hinaus profitierte das Unternehmen von geringeren Abschreibungskosten, da das Anlagevermögen vollständig abgeschrieben wurde.
Für 2024 hat sich VIP Green Port ein Umsatzziel von 774 Milliarden VND und einen Vorsteuergewinn von 240 Milliarden VND gesetzt. Damit hat das Unternehmen nach den ersten drei Monaten des Jahres 31 % des Umsatzplans und 44 % des Gewinnziels erreicht.
Zum Ende des ersten Quartals belief sich das Gesamtvermögen von VGR auf 1.343 Milliarden VND, ein Anstieg von 6,25 % gegenüber dem Beginn des Zeitraums. Die liquiden Mittel von VIP Green Port erreichten über 435 Milliarden VND, ein deutlicher Anstieg um 145 %.
Das Eigenkapital von VGR beträgt 1.258 Milliarden VND, die Gesamtverbindlichkeiten sind leicht auf 85 Milliarden VND gesunken.
In diesem Jahr plant VIP Green Port neben den Finanzplänen auch, sein Produktionsziel auf 696.000 TEU zu erhöhen, in zwei neue RTG-Kräne, ein Landstromsystem und ein Smart-Gate zu investieren und den Kanal auszubaggern, um große Schiffe in den Hafen einlaufen zu lassen.
Es ist bekannt, dass VIP Green Port im November 2015 offiziell in Betrieb genommen wurde und über zwei Liegeplätze mit einer Gesamtlänge von 400 m, fünf Lade- und Entladeeinrichtungen am Kai mit einer Hubkapazität von 45 bis über 100 Tonnen und einer durchschnittlichen Lade- und Entladeproduktivität von 28 Bewegungen/Stunde/Einrichtung verfügt.
Der Containerumschlagplatz des Hafens verfügt über eine Kapazität von 12.000 TEU und ist für Import, Export und Transitfracht separat geplant. Er ist mit 2.000 Kühlcontaineranschlüssen synchronisiert. Der Hafen kann Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 42.000 DWT (2.500 TEU) und einer Schiffslänge von 226 m bedienen, die rund um die Uhr ein- und auslaufen.
Aktienkurs steigt, Dividendenausschüttung 70 %
Untersuchungen zufolge wurde die VIP Green Port Joint Stock Company im Oktober 2014 mit zwei Erstaktionären, der Vietnam Container Joint Stock Company (Viconship) und der Vipco Petroleum Transport Joint Stock Company, mit einem anfänglichen Stammkapital von 450 Milliarden VND gegründet.
Im Jahr 2015 tauchte in der Aktionärsstruktur die Evergreen Marine Corp (Taiwan) Ltd auf, eine große Reederei aus Taiwan (China), nachdem dieses Unternehmen 12,5 Millionen Aktien aus der Privatplatzierung von VGR erworben hatte.
Im April 2016 übernahm Viconship sämtliche Kapitaleinlagen von Vipco Petroleum und erhöhte damit seinen Anteil auf 74,34 %. Die beiden Hauptaktionäre von VGR sind bis heute Viconship und Evergreen Marine (21,74 %).
VIP Green Port wurde im November 2015 offiziell in Betrieb genommen und verfügt über 2 Liegeplätze mit einer Gesamtlänge von 400 m.
An der Börse verzeichnen die VGR-Aktien seit Anfang 2024 kontinuierlich ein beeindruckendes Wachstum. Der Kurs der VGR-Aktien ist von 33.950 VND/Aktie auf 60.500 VND/Aktie am 15. April gestiegen, was 78 % entspricht.
Gleichzeitig genehmigten die Aktionäre von VIP Green Port auf der Jahreshauptversammlung 2024 den Gewinnausschüttungsplan für 2023 mit einer Bardividendenquote von 70 % – der höchsten Dividendenquote von VGR seit der Börsennotierung. Zuvor hatte VGR am 14. Juni 2023 eine vorläufige Dividende von 10 % ausgezahlt. Die restlichen 60 % werden am 15. April ausgezahlt.
Expertenprognosen zufolge wird sich die Seehafenindustrie im Jahr 2024 aufgrund der verbesserten Produktion und Import-Export-Nachfrage deutlich erholen, während das Angebot bis 2025 stabil bleiben wird.
SSI Securities prognostiziert, dass der Import-Export-Umsatz Vietnams im Jahr 2024 um 10 % steigen wird und dass das Wachstum der Frachtproduktion (gemessen an der Produktion von TEU-Containern) der gesamten Branche im Vergleich zum Jahr 2023 ebenfalls um 10 % steigen wird.
Abgesehen vom Seeverkehr wird der Containertransport der größte Nutznießer sein, da der Suezkanal einen hohen Anteil an Aktivitäten hat ( 22 % des Containerhandels auf dem Seeweg werden über den Suezkanal abgewickelt ).
Viele Experten prognostizieren, dass das Gewinnwachstum der Hafenindustrie dank Produktionswachstum und verbesserter durchschnittlicher Frachtraten in einigen Häfen bei 15 bis 20 Prozent liegen wird.
Thanh Thang
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