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Nahaufnahme des größten internationalen Frachtterminals in Vietnam

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong29/02/2024

TPO – Der Bahnhof Song Than in der Provinz Binh Duong ist der längste Güterbahnhof Vietnams und verbindet China und Drittländer. Es wird erwartet, dass rund 180 Milliarden VND in diesen Bahnhof investiert werden, um ihn zu modernisieren, die Nachfrage zu decken und ihn zum größten Güterbahnhof im vietnamesischen Bahnhofssystem zu machen.
Nahaufnahme des größten internationalen Frachtterminals in Vietnam, Foto 1
Bei der Bahnhofsplanung schlug der Funktionssektor vor, in die Erweiterung des Bahnhofs Song Than zu investieren, einem von zwei Endbahnhöfen in der Provinz Binh Duong (Bahnhof Song Than und Bahnhof Di An, Stadt Di An, Provinz Binh Duong), um die internationale Transitroute zu nutzen.
Nahaufnahme des größten internationalen Frachtterminals in Vietnam, Foto 2
Von den beiden oben genannten Endbahnhöfen ist der Bahnhof Di An ein Personenbahnhof und der Bahnhof Song Than ein Güterbahnhof. Der Bahnhof Song Than ist der größte Güterbahnhof im Süden und im ganzen Land und dient dem internationalen Transport.
Nahaufnahme des größten internationalen Frachtterminals in Vietnam, Foto 3
Ab Ende September 2023 wird der Bahnhof Song Than mit dem Direkttransport von Gütern nach China und in Drittländer beginnen. Anfang 2024 wird der Bahnhof Song Than die erste Lieferung von 21 Waggons mit 200 Tonnen landwirtschaftlicher Produkte nach China starten.
Nahaufnahme des größten internationalen Frachtterminals in Vietnam, Foto 4
Der Vorteil intermodaler Züge liegt in der hohen Geschwindigkeit der Abläufe. Das automatische Datenverarbeitungssystem (VNACCS-VSIS) ermöglicht die Zuweisung einer grünen Spur (Befreiung von der detaillierten Dokumentenprüfung, Befreiung von der tatsächlichen Warenkontrolle und automatische Zollabfertigung).
Nahaufnahme des größten internationalen Frachtterminals in Vietnam, Foto 5
Bei einem Treffen zwischen der Führung des Verkehrsministeriums und der Führung der Provinz Binh Duong einigten sich beide Seiten kürzlich darauf, in die Erweiterung und Modernisierung des Bahnhofs An Binh zu investieren (der Bahnhof Song Than verfügt über zwei Güterbahnhöfe, Song Than und An Binh), um diesen als gemischten Personen- und Güterverkehrsknotenpunkt für die neue Doppelspurstrecke mit 1.435 mm und die bestehende Nord-Süd-Eisenbahnstrecke mit 1.000 mm zu nutzen.
Nahaufnahme des größten internationalen Frachtterminals in Vietnam, Foto 6
Derzeit verfügt der Bahnhof Song Than über zwei Güterbahnhöfe, einen mit einer Fläche von 87.000 m2 innerhalb des Bahnhofs und einen mit einer Fläche von 100.000 m2 außerhalb des Bahnhofs (die gesamte Verwaltungsfläche des Bahnhofs Song Than beträgt etwa 200.000 m2).
Nahaufnahme des größten internationalen Frachtterminals in Vietnam, Foto 7
Zuvor hatte die Provinz Binh Duong der vietnamesischen Eisenbahnbehörde und dem Verkehrsministerium vorgeschlagen, den Bahnhof Di An als Personenbahnhof in das Bahnhofsgebiet An Binh zu verlegen und dort zusammenzulegen, da der Bahnhof Di An klein sei, die Zahl der ankommenden/abfahrenden Passagiere gering und der Verkehr rund um das Bahnhofsgebiet dicht sei, was sich auf die allgemeine Verkehrssituation auswirke und den Bahnhof nicht effektiv ausnutze.
Nahaufnahme des größten internationalen Frachtterminals in Vietnam, Foto 8
Laut Plan wird die Song Than-Station nach der Renovierung und Modernisierung eine Förderkapazität von über 2,5 Millionen Tonnen pro Jahr erreichen.
Nahaufnahme des größten internationalen Frachtterminals in Vietnam, Foto 9
Es wird erwartet, dass die Kapazität des Bahnhofs Song Than im Zeitraum 2025–2030 nach Abschluss der Projekte 3,5 Millionen Tonnen pro Jahr erreichen wird. Song Than wird damit zum größten Güterterminal im vietnamesischen Bahnhofssystem.
Nahaufnahme des größten internationalen Frachtterminals in Vietnam, Foto 10
Um die Synchronisierung zu verbessern und die Kapazitäten für den internationalen Verkehr zu erhöhen, hat die Vietnam Railways Corporation dem Verkehrsministerium vorgeschlagen, das Investitionsprojekt der zweiten Phase mit einem geschätzten Investitionsvolumen von rund 180 Milliarden VND (mittelfristiges öffentliches Investitionskapital) fortzusetzen. Dazu gehören der Bau und die Renovierung des Güterbahnhofs, die Einrichtung von Synchronanlagen sowie der Bau neuer Betriebs-, Zoll-, Grenz- und Polizeigebäude. Insbesondere wird der Güterbahnhof An Binh die Be- und Entladestrecken modernisieren, zusätzliche Be- und Entladestrecken einrichten und neue Kühlhäuser bauen.
Nahaufnahme des größten internationalen Frachtterminals in Vietnam, Foto 11
Bezüglich des Zolllagerbereichs für den internationalen Transitverkehr schlug die Vietnam Railways Corporation der Provinz Binh Duong vor, Land für funktionale Lager bereitzustellen. Gleichzeitig schlug sie vor, dass die Zollbehörde von Binh Duong am internationalen Transitbahnhof Song Than einen Standort für die Inspektion, Überwachung und Zollabfertigung von Waren eröffnen sollte.
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