Die Provinzführer prüfen den Fortschritt wichtiger Verkehrsprojekte.

Am Nachmittag des 23. August besichtigten die Genossen Ngo Dong Hai, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Sekretär des Provinzparteikomitees; Nguyen Khac Than, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, den Fortschritt wichtiger Verkehrsprojekte: des Südlichen Ringstraßenprojekts, des Straßenprojekts von der Stadt zur Nghen-Brücke und des Küstenstraßenprojekts. Begleitet wurde die Delegation von Genossen des Ständigen Ausschusses des Provinzparteikomitees, Vorsitzenden des Provinzvolksrats und des Volkskomitees sowie Vorsitzenden mehrerer Abteilungen, Zweigstellen, Bezirke und Städte.

Die Provinzführer besichtigten den Fortschritt der Straße von der Stadt Thai Binh zur Nghin-Brücke.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Südlichen Belt Road von Thai Binh City, von der S1-Brücke bis zur verlängerten Chu Van An Straße, hat eine Gesamtlänge von über 8,3 km. Für Thai Binh City beträgt die Streckenlänge 2,17 km; die Rodungsarbeiten wurden abgeschlossen und an den Auftragnehmer übergeben. Für den Bezirk Vu Thu beträgt die Streckenlänge 6,2 km; 5,6 bzw. 6,2 km landwirtschaftliche Nutzflächen wurden gerodet.

Die Provinzführer besichtigten das Projekt der südlichen Ringstraße der Stadt Thai Binh.

Das Projekt stößt auf Schwierigkeiten: 0,6 km sind noch nicht geräumt (darunter 0,52 km Ackerland und 0,08 km Wohngebiet an drei Standorten). Derzeit führt der Auftragnehmer gleichzeitig den Bau der S1-Brücke und der Kien-Giang-Brücke durch und gräbt und verfüllt den Straßenunterbau auf einer Länge von 6,1 km. Über 80 % des vorgefertigten Strukturvolumens sind bereits fertiggestellt: 6/8 große und 10/32 kleine Kastendurchlässe. Das Projektvolumen beträgt 258/756 Milliarden VND (ca. 34 %).

Das Streckenprojekt von der Stadt Thai Binh zur Nghen-Brücke führt durch 17 Gemeinden und Städte der Stadt Thai Binh und zwei Distrikte von Dong Hung und Quynh Phu. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 2.586,83 Milliarden VND. Die Investition erfolgt in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft mit einem Build-Operate-Transfer-Vertrag (BOT), die Bauzeit beträgt 2020 bis 2023. Bislang wurde der Entschädigungs- und Unterstützungsplan für die Rodung mit Gesamtkosten von 261,85 Milliarden VND genehmigt, 231,6 Milliarden VND wurden bezahlt; 20,28/21,28 km der Rodung wurden abgeschlossen, etwa 1 km wurde noch nicht übergeben. Davon entfallen etwa 0,1 km auf den Distrikt Quynh Phu und etwa 0,9 km auf den Distrikt Dong Hung. Was den Bau betrifft, so beträgt der Wert des bisher abgeschlossenen Bauvolumens 209,3/1.775 Milliarden VND (entspricht 11,8 %). Davon wurden 16,78 km Land ausgehoben und mit Sand aufgefüllt, eine Behelfsbrücke errichtet, Reparaturen abgeschlossen und der Verkehr an der Kreuzung mit der Provinzstraße DT.455 des Projekts sichergestellt; 2 Abschnitte (Km2+500-Km3+685, Km21+500-Km23+809) werden mit der unteren Drainage-Sandschicht, dem Drainagebau und Vorbereitungen für die Auffüllung von Setzungen fertiggestellt. Derzeit ist das Projekt mit Schwierigkeiten konfrontiert aufgrund von Materialknappheit und hohen Preisen; der Auswirkung der Investition in die Autobahn von Ninh Binh nach Hai Phong (CT.08) und deren Inbetriebnahme im Jahr 2027 früher als im Finanzplan des Projekts vorgesehen (nach 2031), was sich auf Verkehr und Einnahmen des Projekts auswirkt, und einiger Probleme mit der Baustelle.

Die Provinzführer besichtigten den Baufortschritt der Red River Bridge, einem Teil der Küstenstraße.

Das Küstenstraßenprojekt durch die Provinz Thai Binh hat eine Gesamtlänge von über 43 km. Zusätzlich zu den 9 km, die übergeben wurden und deren Phase 1 derzeit umgesetzt wird, ist der verbleibende Abschnitt in den Distrikten Thai Thuy und Tien Hai über 34 km lang. Die Räumungsarbeiten des Projekts sind derzeit im Wesentlichen abgeschlossen, es gibt jedoch noch einige Probleme mit weiteren Stellen auf der Route im Distrikt Tien Hai. Was die Bauarbeiten betrifft, so beträgt der Wert des bisher abgeschlossenen Bauvolumens 2.300 Milliarden VND und hat damit etwa 70 % erreicht. 24,84 km des Straßenabschnitts sind fertiggestellt, im Distrikt Tien Hai verbleiben noch 5,2 km. Der Brückenabschnitt ist im Wesentlichen fertiggestellt: 9/11-Brücken, darunter: Sinh-Fluss-Brücke, Diem-Dien-Brücke, Dua-Brücke, Son-Tho-Brücke, Tra-Ly-Brücke, Km25+372-Brücke, Gaspipeline-Überführung, Lan-1-Brücke, Lan-2-Brücke. Bei der verbleibenden Ca-Flussbrücke sind die Widerlager und Pfeiler fertiggestellt, alle Brückenträger gegossen und zwei Drittel der Brückenfelder installiert. Bei der Red-River-Brücke, die die Provinz Nam Dinh verbindet, sind 23/24 Zufahrtsfelder fertiggestellt und fünf Hauptfelder (Auslegerfelder) werden derzeit gebaut. Derzeit gibt es bei dem Projekt auch einige Schwierigkeiten hinsichtlich der Materialien und der Auswirkungen der Schnellstraße CT.08.

Bei einer Besichtigung der Baustellen würdigten die Provinzführer die Bemühungen der lokalen Behörden, Bauunternehmen und Baueinheiten bei der Umsetzung der Projekte. Gleichzeitig betonten sie, dass es sich um zentrale Verkehrsprojekte der Provinz handele. Nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme werde ein synchrones Verkehrsnetz entstehen, das den Verkehr mit den Nachbarprovinzen verbinde, Investitionen in die Provinz fördere und so die sozioökonomische Entwicklung der Provinz fördere. Die Provinzführer forderten Bauunternehmen und Baueinheiten auf, sich mit den Gemeinden abzustimmen, um die Räumung des Geländes sorgfältig durchzuführen, die Bauarbeiten sofort nach der Räumung durchzuführen und den geplanten Fortschritt sicherzustellen. Die Gemeinden sollten sich auf Propaganda und Mobilisierung konzentrieren, um den Menschen die Bedeutung, Wichtigkeit und den Nutzen der Projekte klar und deutlich zu vermitteln. Umsiedlungspläne für die Menschen sollten auf der Grundlage flexibler politischer Maßnahmen und im Sinne des größtmöglichen Nutzens erstellt werden. Dabei sollten gleiche oder bessere Bedingungen als am alten Wohnort gewährleistet werden, wobei jedoch die gesetzlichen Bestimmungen strikt eingehalten werden müssen, damit die Haushalte dem Projektbau schnell zustimmen und ihn unterstützen.

Bau der S1-Brücke, Teil des Südgürtel-Straßenprojekts.

Bezüglich des Vorschlags, die Politik, die Gesamtinvestition und die Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals für das Projekt von der Stadt Thai Binh zur Nghin-Brücke anzupassen, forderten die Provinzführer die Investoren auf, die vorgeschlagenen Optionen sorgfältig zu prüfen, die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen und sich mit den Distrikten Quynh Phu und Dong Hung abzustimmen, um die Räumung des Geländes zu beschleunigen und das Projekt wie geplant umzusetzen.

Bau einer Straße von der Stadt zur Nghin-Brücke.

Zum Vorschlag des Küstenstraßenbauunternehmers, den Gesamtbetrag anzupassen und zusätzliches Kapital für die Umsetzung des Projekts bereitzustellen, erklärte der Parteisekretär der Provinz, die Entscheidungsbefugnis liege bei der Nationalversammlung. Er schlug vor, das Volkskomitee der Provinz solle die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen anweisen, proaktiv Stellungnahmen zu sammeln und diese an die Zentralministerien und Zweigstellen zur Berichterstattung an die Regierung weiterzuleiten, damit sie zeitnah in die Inhaltsliste aufgenommen werden können, die der nächsten Sitzung der Nationalversammlung vorgelegt wird. Gleichzeitig müssten sich die Abteilungen und Zweigstellen darauf konzentrieren, Schwierigkeiten zu beseitigen und die Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel zur Umsetzung des Projekts zu beschleunigen. Die Baueinheit müsse sich auf Personal, Fahrzeuge und Maschinen konzentrieren, um die Bauarbeiten entlang der gesamten Strecke durchzuführen und den vorgegebenen Baufortschritt sicherzustellen.

Nguyen Thoi - Tran Tuan

Quelle