Sprint zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn

Die Tatsache, dass das Innenministerium dem Premierminister gerade einen Plan zur Organisation der Eröffnungszeremonie der Spitzen-Emulationskampagne „500 Tage und Nächte Emulation zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn“ gemäß den Anweisungen des Regierungschefs vorgelegt hat, zeigt die große Entschlossenheit der Regierung und des Premierministers bei ihren Bemühungen, dieses besondere Ziel zu erreichen.

Die oben genannte Veranstaltung, die in den nächsten Tagen stattfindet, wird sicherlich über den Rahmen eines bestimmten Ministeriums oder Sektors hinausgehen und zu einer landesweiten Nachahmungsbewegung werden. Sie wird ein besonderes wirtschaftliches Zeichen für den gesamten Zeitraum von 2021 bis 2026 setzen und einen starken Vorstoß zur Fertigstellung des Infrastruktursystems mit dem wichtigsten Schwerpunkt auf dem nationalen Autobahnnetz bewirken.

Hinzu kommt, dass die Resolution des 13. Nationalen Parteitags das Ziel vorgibt, bis 2025 3.000 km Schnellstraßen in Betrieb zu nehmen, und dass bis 2030 eine Inbetriebnahme von 5.000 km angestrebt wird.

In jüngster Zeit wurde der Umsetzung von Investitionen und der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur unter der starken Führung der Regierung und des Premierministers mit neuen Denkweisen und neuen Ansätzen besondere Aufmerksamkeit seitens der Ministerien, Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen gewidmet, um alle drei Ziele „Qualität, Fortschritt und Effizienz“ sicherzustellen.

Bis heute hat das Land fast 700 Kilometer zusätzliche Schnellstraßen fertiggestellt, die durch 15 Provinzen und Städte führen, sodass die Gesamtzahl der Schnellstraßen nun über 2.000 Kilometer beträgt.

Die abgeschlossenen Projekte haben zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung beigetragen, neue Entwicklungsräume, neue Stadt-, Dienstleistungs- und Industriegebiete geschaffen, den Grundstückswert gesteigert, die Logistikkosten gesenkt und die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft verbessert. Gleichzeitig haben sie das Gesicht des Landes verändert, Arbeitsplätze und Existenzgrundlagen für Menschen und Unternehmen geschaffen und das materielle und geistige Leben der Menschen verbessert.

Trotz dieser Erfolge verläuft die Räumung der verbleibenden Baustellen bei einigen Projekten immer noch schleppend, und der Baufortschritt entspricht bei einigen Projekten nicht dem festgelegten Plan. Die Umsetzung der Projektplanung, -bewertung, -genehmigung und des technischen Entwurfs verlief bei einigen Projekten nicht wie erwartet. Der Start der Spitzen-Emulationskampagne „500 Tage und Nächte des Wettbewerbs zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahnen“ wird daher dazu beitragen, das Streben nach nationaler Entwicklung stark zu wecken, Eigeninitiative und Kreativität im gesamten politischen System und in der Bevölkerung beim Bau von Autobahnen zu fördern und die Ziele der Resolution des 13. Nationalen Parteitags erfolgreich zu erfüllen. Die Parteitage auf allen Ebenen werden praktisch willkommen geheißen, und der 14. Nationale Parteitag wird beginnen.

Tatsächlich handelt es sich dabei um ein anspruchsvolles Ziel, denn um bis Ende 2025 3.000 km Autobahn fertigzustellen, muss die Umsetzungsgeschwindigkeit um ein Vielfaches höher sein als die Investitionen und der Bau dieses besonderen Verkehrsprojekttyps in der Vergangenheit.

Neben der weiteren Förderung der Grundsätze „Sonne überwinden, Regen überwinden“, „der Pandemie nicht den Vortritt lassen“, „schnell essen, dringend schlafen“, „in drei Schichten oder vier Schichten arbeiten“ usw. müssen die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen, wobei das Verkehrsministerium die führende Rolle innehat, kreative Wege finden, systematisch und wissenschaftlich organisieren und umsetzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Qualität der Arbeiten und Projekte zu verbessern. Darüber hinaus muss das Verkehrsministerium auch rasch die in Betrieb genommenen Straßen überprüfen, die zu Schnellstraßen ausgebaut werden können (wie etwa den Abschnitt Noi Bai – Bac Ninh, der die Nationalstraße 18 überschneidet, den Abschnitt Hung Yen – Ha Nam, der die Straße überschneidet, die die Schnellstraße Hanoi – Hai Phong mit der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh verbindet, den Abschnitt Phu Ly – Nam Dinh City, der die neue Straße Phu Ly – Nam Dinh im Rahmen der BT- und BOT-Form überschneidet …), um den Premierminister über Investitionspläne zur vorschriftsmäßigen Aufrüstung dieser Strecken zu Schnellstraßen zu beraten und ihm Bericht zu erstatten.

Um das Ziel zu erreichen, bis 2025 3.000 km Schnellstraße fertigzustellen, hat gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags die Fertigstellung der gesamten Nord-Süd-Schnellstraße im Osten Thailands oberste Priorität. Daher müssen das Verkehrsministerium und die zuständigen Behörden und Einheiten äußerst konzentriert und verantwortungsbewusst vorgehen und alle Ressourcen für die Umsetzung mobilisieren. Dabei gilt es insbesondere, dem Schnellstraßenabschnitt Can Tho – Ca Mau besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Obwohl einige Schwierigkeiten und Hindernisse beseitigt wurden, besteht weiterhin die Gefahr einer Verzögerung.

In allen Fällen, in denen Schwierigkeiten, Hindernisse und Rückschläge auftreten, müssen alle Ebenen, Sektoren und Kräfte, die an der Projekt- und Bauumsetzung beteiligt sind, zusammenarbeiten und „nur über Fortschritte sprechen, nicht über Rückschläge“. Mit höchster Entschlossenheit, Eigeninitiative, Kreativität, Mut zum Denken und Handeln müssen alle Herausforderungen bewältigt werden, um das Projekt zum Abschluss zu bringen. Dies ist die grundlegendste Lösung für den Verkehrssektor, um gemeinsam mit den Provinzen und zentral verwalteten Städten alle Ressourcen zu nutzen und bis 2025 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen und dabei Qualität und Investitionseffizienz gemäß den Anforderungen des Premierministers sicherzustellen.

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