Bauministerium fordert Überprüfung des Planungsvorschlags für die Eisenbahnstrecke Hanoi

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Das Bauministerium hat gerade eine offizielle Mitteilung an die vietnamesische Eisenbahnbehörde bezüglich der Studie zur Planung der Eisenbahnstrecke Hanoi – Quang Ninh übermittelt.

forderte das Bauministerium entsprechend die vietnamesische Eisenbahnbehörde auf, den Planungsvorschlag für die Eisenbahnlinie Hanoi – Quang Ninh gemäß den Bestimmungen des Planungsgesetzes zu überprüfen. Dabei ist es wichtig, neue damit verbundene Faktoren wie die Errichtung des internationalen Flughafens Gia Binh, das Ziel eines zweistelligen Wirtschaftswachstums im Zeitraum 2026 – 2030, die Anordnung der Anlagen, die Grenzen der Orte usw. zu aktualisieren und zu klären, um die Notwendigkeit, Durchführbarkeit und Wirksamkeit des Planungsschemas für die Eisenbahnlinie auf dem Korridor im Allgemeinen und für die Eisenbahnlinie Hanoi – Quang Ninh im Besonderen mit einer langfristigen Vision zu klären.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde muss die Eisenbahnlinie in die Anpassung der Eisenbahnnetzplanung 1 integrieren. Die Planung von Eisenbahnlinien und Bahnhöfen muss im gesamten Eisenbahnplanungsnetz als Grundlage für die Bewertung und Auswahl von Planungsoptionen untersucht werden. Dabei muss die Verbindung des nationalen Eisenbahnnetzes, der städtischen Eisenbahnen und anderer Verkehrsmittel, städtischer Gebiete, kultureller Relikte, des Tourismus usw. erfolgen. entlang der Route berücksichtigt werden, um Konsistenz und Effizienz sicherzustellen.

„Nach Ausarbeitung der Entwurfsdokumente wird die Organisation die Meinungen der relevanten Stellen zu den Dokumenten einholen, um die entsprechenden Verfahren nach Bedarf umzusetzen“, heißt es in der offiziellen Mitteilung des Bauministeriums.

Zuvor hatte die vietnamesische Eisenbahnbehörde den Eisenbahnstreckenplan Hanoi – Quang Ninh von der Vingroup Corporation erhalten. Darin wurde vorgeschlagen, dass die zuständigen Behörden den Planungsinhalt der Eisenbahnstrecke Hanoi – Quang Ninh genehmigen und diese Eisenbahnstrecke in die Anpassung der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 und die Vision bis 2050 aufnehmen.

Konkret ist geplant, dass die Eisenbahnlinie Hanoi–Quang Ninh eine Hochgeschwindigkeitsstrecke des nationalen Eisenbahnnetzes wird; mit einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 250 km/h oder mehr, auf der ausschließlich Personenzüge verkehren; Spurweite 1435 mm, elektrifiziert.

Die Route beginnt am National Exhibition and Fair Centre (Co Loa), Hanoi und endet im Forest Park, Dai Yen Ward, Ha Long City, Provinz Quang Ninh (gegenüber dem Stadtgebiet Vinhomes Ha Long Xanh) mit einer Gesamtstreckenlänge von etwa 120,9 km.

Vingroup schlug vor, dass die Route vom Bahnhof Co Loa in Hanoi der Verbindungsstraße zum Flughafen Gia Binh in der Provinz Bac Ninh folgen und über Hai Duong nach Yen Tu in der Provinz Quang Ninh führen soll. Die Route endet im Waldparkgebiet im Bezirk Dai Yen in der Stadt Ha Long in der Provinz Quang Ninh.

In Hanoi hat Vingroup zwei Routenoptionen vorgschlagen. Option 1: Die Route verläuft entlang der Straße, die die Tu Lien-Brücke mit dem Flughafen Gia Binh verbindet. Option 2: Die Route verläuft entlang der Straße, die die Tu Lien-Brücke verbindet, und biegt dann rechts ab, entlang der bestehenden Eisenbahnlinie, durch den Bahnhof Yen Vien, entlang des Korridors der Stadtbahnlinie Nr. 9, vom Fluss Duong und entlang der Straße, die zum Flughafen Gia Binh verbindet.

Die Bahnstrecke Hanoi–Quang Ninh soll vier Stationen haben: Co Loa, Gia Binh, Yen Tu und Ha Long. Da die Strecke auch über Yen Vien verlaufen soll, entsteht ein zusätzlicher Bahnhof in Yen Vien.

Der Flächenbedarf für die Trasse beträgt rund 308,98 Hektar, der Investitionskapitalbedarf liegt bei rund 5,4 Milliarden USD (entspricht 133.175 Milliarden VND), der Umsetzungszeitraum erstreckt sich über den Planungszeitraum bis 2030.

Quelle: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-ra-soat-de-xuat-quy-hoach-duong-sat-ha-noi---quang-ninh-d318870.html