Der größte und modernste Busbahnhof des Landes... ist verlassen

Der neue Ostbusbahnhof erstreckt sich über eine Fläche von über 16 Hektar und ist damit der größte Busbahnhof des Landes. Er ist mit modernen Einrichtungen ausgestattet. Nach drei Betriebsjahren hat die Anzahl der Fahrzeuge und Passagiere jedoch noch nicht die ursprünglichen Erwartungen erfüllt.

Im Oktober fuhren täglich 170 Busse vom Bahnhof ab, rund 2.200 Fahrgäste nutzten den Service. Ein Vertreter des neuen Ostbusbahnhofs erklärte, die aktuelle Auslastung liege nur noch bei 35 Prozent im Vergleich zur Zeit vor der zweiten Phase der Verlegung.

Laut Reportern von Dan Tri war am Morgen des 24. Oktober die Zahl der ankommenden und abfahrenden Passagiere am neuen Busbahnhof Mien Dong gering.

Das zentrale Terminal des Busbahnhofs verfügt über vier oberirdische Stockwerke und zwei Untergeschosse mit einer Gesamtfläche von ca. 50.000 m². Der Fahrkartenschalterbereich ist modern und schön gestaltet, jedoch sehr verlassen.

Von der Tiefgarage gelangen die Fahrgäste per Rolltreppe ins Erdgeschoss, um Fahrkarten zu kaufen. Im Erdgeschoss der neuen Lobby des Ostbusbahnhofs gibt es zwei Rolltreppen, mit denen die Fahrgäste in die zweite, dritte und vierte Etage gelangen.

In der Terminallobby stehen für Passagiere, die auf ihre Boarding-Zeit warten, Sitzreihen mit harten und gepolsterten Sitzen bereit. Von hier aus können die Passagiere bequem zu den wartenden Fahrzeugen vor den Glastüren gelangen.

Im Erdgeschoss befindet sich eine Kantine mit Tischen und Stühlen, in der Speisen und Getränke verkauft werden. Außerdem gibt es eine Apotheke, die die Fahrgäste bei ihrer Ankunft am Busbahnhof versorgt. Allerdings stagnieren auch diese Dienstleistungen.

An mehreren Fahrkartenautomaten in der Lobby im Erdgeschoss des Busbahnhofs waren keine Fahrgäste, einige waren geschlossen und verriegelt.

Viele Fahrgäste berichten, dass der neue Busbahnhof Mien Dong moderner und geräumiger ist als der alte. Da er jedoch weit vom Zentrum entfernt liegt, dauert die Fahrt länger und ist teurer.

Frau Nguyen Thi Hong (62 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Binh Thanh) sagte, dass sie und ihr Mann immer noch die Angewohnheit haben, mit dem Bus zum neuen Busbahnhof Mien Dong zu fahren, um Fahrkarten nach Nha Trang zu kaufen, wo sie ihre Familie besuchen können.

„Obwohl es viele Busunternehmen gibt, die uns zu Hause abholen, nehmen mein Mann und ich immer noch den Bus hierher, um Fahrkarten für die Heimfahrt zu kaufen. Es ist zwar etwas anstrengend, aber dafür sind wir sicher und der Begleitservice ist recht gut“, sagte Frau Hong.

Der Parkplatz ist recht modern gestaltet und verfügt über klar abgegrenzte Stellplätze. Allerdings ist die Anzahl der dort parkenden Autos sehr gering.

Im Gegensatz zu der düsteren Szenerie im Inneren herrscht außerhalb des neuen Ost-Busbahnhofs ein reger Betrieb an illegalen Bussen und Busbahnhöfen.

Laut dem Vertreter des neuen Ostbusbahnhofs liegt der Grund dafür, dass die Zahl der Fahrzeuge und Passagiere nicht den Erwartungen entsprach, darin, dass die Infrastruktur rund um den Busbahnhof noch nicht fertiggestellt ist, die Verkehrsanbindung vor dem Bahnhof nicht bequem ist und die Überführungen noch nicht in Betrieb sind...

Der Hauptgrund dafür ist, dass viele Fahrzeuge illegal in die Innenstadt fahren, was zu unlauterem Wettbewerb führt. Obwohl einige Unternehmen an neue Stationen umgezogen sind, ist dies nicht effektiv und sie müssen „nach anderen Möglichkeiten suchen, Einnahmen zu erzielen“.

Vor dem neuen Busbahnhof Mien Dong befindet sich die Haltestelle der U-Bahnlinie 1 Ben Thanh – Suoi Tien. Das Bauprojekt der U-Bahnlinie 1 ist derzeit zu 96,5 % abgeschlossen und soll voraussichtlich im Juli 2024 den Betrieb aufnehmen. Es handelt sich um ein öffentliches Massenverkehrsmittel, das den Fahrgästen den Weg zum und vom Busbahnhof erleichtern soll.

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ben-xe-lon-va-hien-dai-nhat-nuoc-vang-khach-20231024230244587.htm