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Der Ständige Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt stimmte dem Bericht und dem Vorschlag des Parteikomitees des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Projekt zur Untersuchung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio grundsätzlich zu.
Der Ständige Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade das Forschungsprojekt zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio abgeschlossen und stimmt dabei grundsätzlich der Politik gemäß dem Bericht und Vorschlag des Parteikomitees des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Forschungsprojekt zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio zu.
Der Ständige Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragte den Parteiausschuss des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zu leiten und die relevanten Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten anzuweisen, das Projekt sorgfältig zu studieren, die Kommentare der Mitglieder des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees der Stadt vollständig zu berücksichtigen und das Projekt weiterhin zu überprüfen, zu ergänzen und abzuschließen.
Dadurch wird Strenge, Vollständigkeit, praktische und wissenschaftliche Grundlage sowie hohe Überzeugungskraft gewährleistet, die mit der Planung und Ausrichtung von Zentral- und Ho-Chi-Minh-Stadt übereinstimmt und zur Förderung wirtschaftlicher Effizienz und nachhaltiger Entwicklung beiträgt. Parallel dazu liegt der Schwerpunkt auf Investitionen in die synchrone Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, der technischen Infrastruktur und der Post-Hafen-Serviceinfrastruktur.
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Beachten Sie außerdem, dass Sie bei der Umsetzung des Projekts die Grundlagen und historischen Faktoren ergänzen, die Möglichkeit des Auftretens prognostizieren und proaktiv planen müssen, um negative Auswirkungen auf die ökologische Umwelt, das Leben der Menschen usw. zu minimieren.
Auf dieser Grundlage wird das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt in Kürze einen Bericht vorlegen und die Meinung des Premierministers einholen, um auf dieser Grundlage die nächsten Schritte gemäß den Verfahren und Vorschriften umzusetzen.
Der Ständige Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte zudem eine proaktive und enge Abstimmung mit den zentralen Ministerien und Zweigstellen. Sollten Schwierigkeiten, Probleme oder Angelegenheiten auftreten, die über die Zuständigkeit hinausgehen, ist dies unverzüglich zu melden und der Ständige Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt um Stellungnahme zu ersuchen, die er prüfen und anleiten kann.
In Bezug auf den Projektvorschlag führten Premierminister Pham Minh Chinh und seine Delegation am 18. Juli eine Felduntersuchung durch, um mehr über das Potenzial und die Stärken des Bezirks Can Gio zu erfahren und einen Bericht über das Forschungsprojekt zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio anzuhören.
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In Zusammenarbeit mit dem Bezirk Can Gio forderte der Premierminister Ho-Chi-Minh-Stadt auf, sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um die nächsten Aufgaben zu erfüllen und mit Investoren zusammenzuarbeiten, um die Umsetzung voranzutreiben. Der Premierminister erklärte, dass der vorgeschlagene Standort für den Seehafen internationale Transitgüter anziehen und mit großen Häfen der Region wie Singapur, Malaysia und internationalen Häfen konkurrieren könne. Dieser Hafen konkurriert jedoch nicht mit dem Hafen Cai Mep-Thi Vai, sondern ergänzt und koordiniert diese, um die Stärken optimal zu nutzen.
Dem Projekt zufolge soll der internationale Transithafen Can Gio auf der Insel Phu Loi (Gemeinde Thanh An, Bezirk Can Gio) errichtet werden. Diese Insel verfügt über mehr als 93 Hektar geschützten Wald, davon mehr als 82 Hektar bewaldetes Land, und ist von den Flüssen Thi Vai und Theu umgeben. Dieses Gebiet liegt in der Übergangszone des Mangroven-Biosphärenreservats Can Gio, sodass das Projekt den Kernwaldbereich nicht beeinträchtigt.
Dem Vorschlag zufolge soll der Hafen eine Gesamtlänge von 7,2 km haben und mit einer Kapazität von 24.000 TEU das größte Containerschiff der Welt aufnehmen können. Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich knapp 5,4 Milliarden US-Dollar betragen. Das Projekt ist in sieben Phasen unterteilt und soll 2045 abgeschlossen sein (Phase 1 wird 2027 abgeschlossen sein).
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