Laut der Nachrichtenagentur ANI sagte der Ministerpräsident des nordindischen Bundesstaates Uttarakhand, Pushkar Singh Dhami, am 27. November, dass die Bemühungen zur Evakuierung der 41 Arbeiter, die seit mehr als zwei Wochen im Silkyara-Tunnel im Distrikt Uttarkashi des Bundesstaates eingeschlossen seien, andauerten.
Die Arbeiter sitzen in einem 4,5 Kilometer langen Tunnel fest, der im Himalaya-Staat Uttarakhand gebaut wird, seit am frühen Morgen des 12. November ein Teil des Tunnels einstürzte. Laut Reuters sind sie bislang in Sicherheit; Licht, Sauerstoff, Nahrung, Wasser und Medikamente werden ihnen durch eine schmale Röhre zugeführt.
Rettungskräfte versuchen, 41 im Silkyara-Tunnel eingeschlossene Menschen zu erreichen
„Kriegsähnliche Situation“
Die Evakuierung der im Silkyara-Tunnel eingeschlossenen Arbeiter verlief jedoch langsam und wurde durch in den Tunneleingang fallende Trümmer erschwert. Dicke Metallträger blockieren den Durchgang, und mit herkömmlichen Schneidwerkzeugen ist es laut AFP schwierig, sie aus der Röhre zu entfernen, die nur breit genug ist, dass ein Mann hindurchkriechen kann.
Für die Angehörigen der eingeschlossenen Arbeiter ist es eine endlose Tortur. Indrajeet Kumar, dessen Bruder Vishwajeet zu den im Tunnel Eingeschlossenen gehörte, sagte, er sei den Tränen nahe gewesen, als sein Bruder über die Sprechanlage fragte, warum sie immer noch eingeschlossen seien.
Rettung in indischem Tunnel: Horizontale Kammer gebrochen, musste von oben gebohrt werden
Angesichts der Situation rief der leitende Rettungsbeamte Syed Ata Hasnain am 25. November zur Geduld auf und betonte laut AFP: „Es ist eine sehr schwierige Operation.“ „Wenn man mit Bergen arbeitet, kann man nichts vorhersagen. Diese Situation ist wie Krieg“, sagte Hasnain.
Die Rettungsaktion verzögerte sich unter anderem aufgrund wiederholter technischer Ausfälle. Die Rettungskräfte hatten gehofft, die Bohrung durch den Fels und den Bau eines Tunnels, der groß genug war, damit die Opfer hinein- und hinausklettern konnten, bis zum Ende des Tages am 23. November abzuschließen. Nach einer Beschädigung der Maschinenbasis musste die Operation jedoch unterbrochen werden. Kurz nach Mitternacht am 24. November wurden die Bohrarbeiten wieder aufgenommen, jedoch erneut unterbrochen, als der Bohrer eine Fehlfunktion aufwies und vollständig abgebrochen werden musste.
Rettungskräfte arbeiten am 26. November am Silkyara-Tunnel.
Umstellung auf manuelles Bohren
Am frühen Morgen des 27. November wurde die Horizontalbohranlage mit einem Plasmaschneider durchtrennt und entfernt. Im Laufe des Tages begann die manuelle Bohrung, um die eingeschlossenen Arbeiter zu erreichen, berichtete ANI unter Berufung auf Tunnelexperte Chris Cooper. „Es hängt wirklich von der Bodenbeschaffenheit ab. Es kann schnell gehen, es kann etwas länger dauern. Sollten wir auf einen Gitterträger stoßen, müssten wir diesen durchtrennen, aber wir sind zuversichtlich, dass wir durchkommen“, sagte Cooper.
Der pensionierte Generalleutnant Harpal Singh, ein ehemaliger Chefingenieur der indischen Armee, sagte gestern, es gebe keine andere Möglichkeit als manuelle Methoden, um die eingeschlossenen Arbeiter zu erreichen. Ein sechsköpfiges Expertenteam sei vor Ort, um manuelle Bohrungen durchzuführen, berichtete ANI.
Zuvor, am 26. November, begannen indische Rettungskräfte mit einer vertikalen Bohrung vom Gipfel des Berges, direkt über den eingeschlossenen Arbeitern. Die Bohrung schreitet zügig voran, da bereits 31 der 86 Meter gebohrt wurden, die nötig waren, um die im Silkyara-Tunnel eingeschlossenen Arbeiter zu erreichen. Ziel der Bohrung ist die Verlegung eines 1,2 Meter dicken Rohrs zur Unterstützung der Rettungsaktion.
Mahmood Ahmad, CEO der National Highways and Infrastructure Development Corporation (NHIDCL, Indien), sagte am 26. November auf einer Pressekonferenz in Uttarkashi: „Wir müssen etwa 86 Meter bohren und die Arbeiten innerhalb von vier Tagen, also vor dem 30. November, abschließen. Hoffentlich gibt es keine weiteren Hindernisse und die Arbeiten werden pünktlich abgeschlossen.“
Der teilweise eingestürzte Silkyara-Tunnel ist Teil der Char-Dham-Pilgerroute, einem der ehrgeizigsten Projekte des indischen Premierministers Narendra Modi. Die 890 Kilometer lange, zweispurige Straße verbindet vier wichtige hinduistische Pilgerstätten und kostete laut Reuters 1,5 Milliarden Dollar.
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