5 Viadukte auf der Autobahn Dien Chau – Bai Vot vor dem Eröffnungstag

NGHE AN – Die Überführungen über Berge und Dämme auf der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot, darunter Xuan Duong 1, 2; Than Vu 1, 2 und O O, werden dringend fertiggestellt und sollen am 30. April für den Verkehr freigegeben werden.

Der Bau der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot begann im Mai 2021 mit einer Gesamtinvestition von über 11.150 Milliarden VND. Der Startpunkt der Strecke liegt in der Gemeinde Dien Cat, Bezirk Dien Chau, Provinz Nghe An, und verbindet die Schnellstraße Nghi Son – Dien Chau. Der Endpunkt befindet sich in der Gemeinde Thanh Binh Thinh, Bezirk Duc Tho, Provinz Ha Tinh , an der Kreuzung der Schnellstraße Bai Vot – Ham Nghi. Der Abschnitt durch Nghe An ist 44,4 km lang, Ha Tinh 4,9 km.

Von Norden nach Süden besteht die gesamte Strecke aus fünf Viadukten, die über Berge und Dämme führen und durch die Bezirke Dien Chau und Nghi Loc in der Provinz Nghe An verlaufen, darunter Xuan Duong 1, 2, Than Vu 1, 2 und O O. Um die Brücke zu bauen, musste der Bauunternehmer an einigen Stellen den gesamten Hang einebnen und mehrere zehn Meter hohe Pfeiler unter dem Damm platzieren.

Dem Entwurf zufolge sind diese Brücken 17,5 m breit, verfügen über vier Fahrspuren und einen befestigten Mittelstreifen in der Mitte. Die Gesamtbaukosten belaufen sich auf rund 1.000 Milliarden VND.

Auf dem Foto ist die Than Vu 2-Brücke in der Gemeinde Nghi Dong im Bezirk Nghi Loc in ihrem aktuellen Zustand und nach dem Gießen der Pfeiler im Oktober 2023 zu sehen. Das Projekt ist 1.280 m lang, verfügt über 32 Super-T-Trägerfelder und ist die längste Offroad-Überführung auf der Strecke.

Die Xuan-Duong-1-Brücke ist 880 m lang und besteht aus 22 Super-T-Trägern, die sich um zwei kleine Berge winden, in der Gemeinde Dien Phu im Bezirk Dien Chau.

Ingenieur Thai Ba Luc, Leiter der Hoa Hiep Company Limited, erklärte, dass dieses Gebiet hauptsächlich ein Tal sei. Daher bestehe die praktikable Lösung darin, ein Viadukt über den Berg und einen Damm zu bauen. Der Bau einer Straße würde auf viele Schwierigkeiten stoßen, da die zum Auffüllen des Geländes benötigten Materialien sehr groß seien und die umliegende Landschaft dadurch beeinträchtigt würde.

An den Than-Vu-Tunnel – das komplexeste geologische Bauwerk der Nord-Süd-Schnellstraße – schließt die 808 m lange Xuan-Duong-2-Brücke mit 19 Pfeilern, zwei Widerlagern und 20 Super-T-Trägerfeldern an. Die niedrigste Pfeilerhöhe beträgt 8 m, die höchste über 52 m. Dies ist die Überführung mit dem höchsten Pfeiler auf der gesamten Strecke Dien Chau – Bai Vot.

Laut Ingenieur Luc kreuzt Xuan Duong 2 den Xuan Duong-Damm, sodass die Geologie recht schwach ist. Ursprünglich waren kurze Bohrpfähle vorgesehen, da die Qualität nicht gewährleistet sein sollte. Die Einheit passte daraufhin den Entwurf an und bohrte die Bohrpfähle tiefer, mit einem Minuspunkt von 40 m. So wurde die Einschränkung überwunden.

Am 11. April mobilisierte die Hoa Hiep Company Maschinen und Arbeiter, um Asphaltbeton auf der Oberfläche der Xuan Duong 2-Brücke, dem Nordtor des Than Vu-Tunnels, zu verteilen.

Am selben Tag begannen die Bauunternehmer gleichzeitig mit den Arbeiten an den restlichen vier Brücken. Die fünf Überführungen werden voraussichtlich am 18. April fertiggestellt sein, rechtzeitig zur Eröffnungsfeier, die knapp zwei Wochen später stattfinden wird.

Der Überbau der Brücken besteht aus Super-T-Trägern, die von zwei Raupenkränen montiert wurden. Um die langen und schweren Träger von fast 100 Tonnen zu heben, benötigte die Baueinheit einen Kran mit einer Tragkraft von 250 Tonnen.

Im Vergleich zu Anfang März ist der Verbindungspunkt zwischen der Xuan Duong 2-Brücke nun geschlossen.

Südlich des Than-Vu-Tunnels befindet sich die Than-Vu-1-Brücke in der Gemeinde Nghi Dong im Bezirk Nghi Loc. Die 120 m lange Brücke verfügt über drei Super-T-Träger, die den Tunneleingang verbinden. Die Grundbauphasen des Brückendecks sind bereits abgeschlossen.

Die Than-Vu-2-Brücke verbindet die Than-Vu-1-Brücke und besteht aus 31 Pfeilern, der höchste Pfeiler ist fast 50 m hoch. Der Bau begann Anfang 2022. Aufgrund des ungünstigen Wetters, des Dauerregens und der Unterstützung des Bauunternehmers beim Fällen von Kiefern zur Rodung des Geländes verlief der Baubeginn zunächst langsamer als bei anderen Projekten auf der Strecke.

Than Vu 2 liegt in einer zerklüfteten Bergregion. Der Bauprozess hat die Rohstoff- und Brennstoffkosten erhöht und dem Bauunternehmer viele Schwierigkeiten bereitet. Ursprünglich geplant ist der Bau der Than Vu 2-Brücke von der Mitte bis zu den beiden Enden der Brücke, mit je einem Brückenportal in jeder Richtung.

Um die Zeit zu verkürzen, änderte der Ingenieur die Konstruktionslösung. Er errichtete auf einem hohen Hügel eine Trägergießanlage und schob die Träger vertikal in beide Richtungen, kombiniert mit einer horizontalen Vorschubspitze. Dadurch kann die Anlage in Spitzenzeiten fünf Felder pro Monat schießen, im Durchschnitt sind es drei Felder.

Etwa 200 m von Than Vu 2 entfernt befindet sich die O O-Brücke, die den See und den Kiefernwald in der Gemeinde Nghi Dong im Bezirk Nghi Loc überquert. Die Brücke ist 880 m lang, 17,5 m breit und verfügt über 22 Brückenfelder, darunter 154 Super-T-Träger. Derzeit sind über 95 % des Bauvolumens fertiggestellt.

Wie die Viadukte entlang der gesamten Strecke ist auch die O O Bridge mit einem Entwässerungssystem auf der rechten Seite in Nord-Süd-Richtung ausgestattet, die Punkte liegen jeweils 2 m voneinander entfernt.

Neben den fünf Berg- und Staudammviadukten verfügt die Dien Chau-Bai Vot-Schnellstraße über 26 weitere Brücken (18 entlang der Strecke und 8 quer dazu), von denen viele bereits in Betrieb genommen wurden. Auf dem Foto bauen Arbeiter Anfang April eine Überführung entlang der Strecke durch die Gemeinde Hung Tay im Bezirk Hung Nguyen.

Bereits am 16. März wurde die fast 4,1 Kilometer lange Hung-Duc-Brücke fertiggestellt, die die Flüsse Lam und La Giang überspannt und die Provinzen Nghe An und Ha Tinh verbindet. Sie ist die längste Flussbrücke auf der gesamten Nord-Süd-Schnellstraße und soll Anfang Mai fertiggestellt werden.

5 Viadukte sind das Highlight der Autobahn Dien Chau – Bai Vot. Die Fahrzeuge passieren Berge, Wälder, Seen und Staudämme.

Der Auftragnehmer sagte, dass die Einrichtung eines Check-in-Punkts zum Fotografieren und Kaffeeverkaufen im Süden des Than-Vu-Tunnels dazu beitragen würde, den Ort für Touristen attraktiver zu machen.

Auf dem Foto ist die O O-Brücke über dem O O-See am späten Nachmittag zu sehen, ein Ort, der auch oft junge Leute anzieht, um Erinnerungsfotos zu machen.

Route 5 des Bergviadukts und Stausees auf der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot. Grafik: Hieu Nguyen

Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist das Ziel des Projekts Dien Chau – Bai Vot, vor dem 30. April einen 30 km langen Streckenabschnitt vom Beginn der Strecke an der Kreuzung der Nationalstraße 7 in der Gemeinde Dien Cat, Bezirk Dien Chau, bis zur Kreuzung der Nationalstraße 46B in der Gemeinde Hung Tay, Bezirk Hung Nguyen (Provinz Nghe An) zu eröffnen. Der verbleibende 19 km lange Abschnitt weist weichen Boden auf und muss erst beladen werden, daher wird er später fertiggestellt.

Herr Truong Duc Lien, stellvertretender Generaldirektor der Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (Projektunternehmen), sagte, dass die Ausschreibungspakete für das gesamte Projekt 82 % des Auftragsvolumens erreicht hätten. Der Auftragnehmer setze maximale Maschinen ein und mobilisiere fast 2.000 Arbeiter in über 100 Bauteams, um den Zeitplan einzuhalten.

„Da am 30. April voraussichtlich 30 km geöffnet sein werden, liegt die Leistung nun bei über 90 %. Wenn das Wetter günstig ist, wird der Plan garantiert umgesetzt“, sagte Herr Lien.

Vnexpress.net

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