Der Bau der Schnellstraßen Dong Dang – Tra Linh, Cho Moi – Bac Kan , Dau Giay – Tan Phu und Cao Lanh – Rach Soi wird voraussichtlich im Jahr 2024 beginnen.
Der Bau der 93 km langen Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße (Lang Son, Cao Bang ) beginnt am 1. Januar 2024. Für die erste Phase sind Gesamtinvestitionen in Höhe von 14.300 Milliarden VND in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) vorgesehen. Die Strecke beginnt am Grenzübergang Tan Thanh im Bezirk Van Lang in der Provinz Lang Son und endet an der Kreuzung der Nationalstraße 3 in der Gemeinde Chi Thao im Bezirk Quang Hoa in der Provinz Cao Bang.
In der ersten Phase ist die Schnellstraße für 80 km/h ausgelegt, die Fahrbahnbreite beträgt 17 m; in schwierigem Gelände beträgt die Fahrbahnbreite 13,5 m. Die Strecke wird sieben Kreuzungen, vier Rastplätze, sieben Mautstationen und ein synchrones intelligentes Verkehrssystem (ITS) umfassen. Das Projekt soll 2026 abgeschlossen sein und sich nach 24 Jahren und 10 Monaten amortisieren.
Perspektive einer Brücke auf der Autobahn Dong Dang – Tra Linh. Foto: A2Z
Da das Projekt in Bergregionen mit prognostiziertem geringem Verkehrsaufkommen umgesetzt wird, hatte es jahrelang Schwierigkeiten, Investitionskapital zu mobilisieren. Ende November genehmigtedie Nationalversammlung einen Sondermechanismus für das Projekt, indem sie die staatliche Kapitalbeteiligung auf 70 % erhöhte (anstatt 50 % gemäß dem PPP-Gesetz). Dies ist das erste PPP-Projekt mit einer staatlichen Kapitalbeteiligungsquote von über 50 %.
Für das Projekt Dong Dang – Tra Linh werden voraussichtlich 5.720 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, 4.080 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt sowie Eigenkapital bereitgestellt und über 4.360 Milliarden VND mobilisiert. Das Konsortium aus Deo Ca Group Joint Stock Company – ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company – Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company – Construction Joint Stock Company 568 ist der von der Provinz Cao Bang ausgewählte Investor.
Schnellstraßenroute Dong Dang – Tra Linh. Grafik: Ta Lu
Die Entfernung von Hanoi nach Cao Bang beträgt derzeit 280 km und die Fahrzeit beträgt 5–6 Stunden. Nach Fertigstellung der Schnellstraßen Huu Nghi–Chi Lang und Dong Dang–Tra Linh mit Anschluss an die Schnellstraße Bac Giang–Lang Son verkürzt sich die Fahrzeit von Hanoi nach Cao Bang auf 2,5–3 Stunden. Das fertiggestellte Projekt wird den Transportbedarf der nordöstlichen Bergprovinzen decken, die sozioökonomische Entwicklung fördern und die Landesverteidigung und Sicherheit in den Grenzgebieten gewährleisten.
Die Cho Moi – Bac Kan Expressway (Bac Kan) ist 28,8 km lang. Ausgangspunkt ist die Verbindung der Straße Thai Nguyen – Cho Moi in der Gemeinde Thanh Thinh im Bezirk Cho Moi. Endpunkt ist die Kreuzung mit der Nationalstraße 3B, die das Straßenprojekt Bac Kan – Ba Be Lake in der Stadt Bac Kan in der Provinz Bac Kan verbindet.
Das Projekt hat einen Umfang von 4 Fahrspuren, einen 22 m breiten Straßenkörper, eine 20,5 m breite Straßenoberfläche, eine Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h und einige günstige Geländeabschnitte haben eine Geschwindigkeit von 100 km/h.
Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 5.750 Milliarden VND aus dem Budget, wovon mehr als 4.140 Milliarden VND auf die Baukosten entfallen, 490 Milliarden VND auf die Räumung des Geländes und die restlichen Kosten sind Beratungs- und Eventualkosten.
Die Cho Moi-Bac Kan-Schnellstraße wird die Strecken Hanoi-Thai Nguyen und Thai Nguyen-Cho Moi verbinden und so ein synchrones Verkehrsnetz schaffen, das die sozioökonomische Entwicklung fördert und die nationale Sicherheit und Verteidigung im Nordosten des Landes gewährleistet.
Die Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu (Dong Nai) ist etwa 60 km lang und für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt. Die Regierung hat die Investitionspolitik im Rahmen der PPP-Methode mit einer Gesamtinvestition von 8,365 Milliarden VND genehmigt. Davon entfallen rund 7,065 Milliarden VND auf das Investoren- und Unternehmenskapital, die staatliche Beteiligung beträgt rund 1,300 Milliarden VND.
Streckenplan der Schnellstraße Dau Giay - Tan Phu, die die Schnellstraßen Tan Phu - Bao Loc und Bao Loc - Lien Khuong verbindet. Grafik: Tran Nam
Dies ist ein Teilprojekt der über 200 km langen Schnellstraße Dau Giay – Lien Khuong, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den zentralen Hochlandprovinzen verbinden soll. Die beiden verbleibenden Teilprojekte dieser Strecke, Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong, wurden von der Provinz Lam Dong ebenfalls zur Investition mit einem Gesamtkapital von 19.500 Mrd. VND bzw. 12.500 Mrd. VND vorgeschlagen.
Die Strecke Dau Giay – Tan Phu wird die bestehende Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verbinden und so dazu beitragen, Verkehrsstaus zu reduzieren und die Verkehrssicherheit auf der Nationalstraße 20 zu gewährleisten. Die Strecke wird auch zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Dong Nai im Besonderen und der Region Südosten im Allgemeinen beitragen.
Das Projekt sieht den Ausbau der westlichen Längsachse des Mekong-Deltas von Cao Lanh (Dong Thap) bis Rach Soi (Kien Giang) gemäß dem Autobahnstandard vor. Der Abschnitt Cao Lanh – Lo Te (Can Tho) ist etwa 28,8 km lang und verfügt über ein Investitionsvolumen von 950 Milliarden VND. Die bestehende Straße wird versetzt und mit Asphaltbeton verstärkt. Außerdem werden mehrere Nebenstraßen gebaut und Kreuzungen fertiggestellt, um den Verkehr neu zu organisieren und den Betrieb gemäß den Autobahnstandards zu gewährleisten.
Die Straße zwischen Dong Thap und Kien Giang soll modernisiert werden. Grafik: Khanh Hoang
Für den Abschnitt Lo Te – Rach Soi (Kien Giang) wird eine Gesamtinvestition von 750 Milliarden VND getätigt. Die 51,5 km lange Strecke, die derzeit vierspurig ist, wird mit Asphaltbeton verstärkt, bestehende Nothaltestellen werden erweitert und das Verkehrssicherheitssystem wird gemäß den Autobahnstandards fertiggestellt.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums wird im Jahr 2024 mit dem Bau von 19 Verkehrsprojekten gerechnet. Neben den oben genannten vier Projekten werden folgende Projekte mit dem Bau beginnen: der Abschnitt Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan (Kien Giang) der Ho-Chi-Minh-Straße und der Abschnitt Cho Chu – Trung Son Intersection (Thai Nguyen, Tuyen Quang); das Projekt zur Renovierung und Erweiterung des Abschnitts Vinh Yen – Viet Tri der Nationalstraße 2, Provinz Vinh Phuc; die Erweiterung des Abschnitts Vinh City – Nam Dan (Nghe An) der Nationalstraße 46; das Projekt zur Modernisierung und Renovierung von 3 Nationalstraßen (53, 62, Nam Song Hau) im Mekong-Delta; die Nationalstraße 4B Lang Son.
Vnexpress.net
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![[Foto] Generalsekretär To Lam trifft sich mit der Gruppe der jungen Abgeordneten der Nationalversammlung](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/24/618b5c3b8c92431686f2217f61dbf4f6)
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