Guvernér Marylandu zakázal lidem přecházet most poté, co loď vyslala nouzový signál, čímž zachránila životy. Než se jeden z nejrušnějších přístavů na východním pobřeží USA znovu otevře, může to ještě nějakou dobu trvat.
Nákladní vlak Dali narazil do mostu Francis Scott Key Bridge v Baltimoru, což způsobilo jeho zřícení. Foto: Reuters
Jak se zřítil největší most v Baltimoru?
Dne 26. března v 1:04 ráno vyplula z přístavu Baltimore nákladní loď Dali naložená přepravními kontejnery a plavila se po řece Patapsco směrem do Colomba na Srí Lance.
V 1:24 ráno, když se loď pomalu blížila k ostrovu Francis Scott Key, vypadl proud. Všechna světla tam zhasla. Asi o minutu později se světla na lodi znovu rozsvítila. Odněkud z lodi se začal valit černý kouř. Během několika sekund světla na lodi znovu zhasla.
V 1:27 ráno narazila nákladní loď do jednoho z pilířů mostu. O několik minut později se zřítil téměř celý most. Americká pobřežní stráž obdržela první zprávu o srážce.
V 1:40 ráno vyslal hasičský sbor města Baltimore záchranné jednotky k řece Patapsco, přičemž se hlásilo, že ve vodě je několik lidí. První hasičské jednotky dorazily na místo o 10 minut později.
Guvernér Marylandu Wes Moore uvedl, že most funguje správně a že se nevyskytly žádné strukturální problémy. Policie uvedla, že nebyly nalezeny žádné známky terorismu.
Podle inženýrů byl most Francis Scott Key navržen jako kovový příhradový nosník se zavěšenou mostovkou, takže se zřítil poté, co vlak narazil do hlavního betonového pilíře pod ním – součásti základů mostu.
X [vložit]https://www.youtube.com/watch?v=mULzspJZuf8[/vložit]
Kolik obětí si incident způsobil?
Policie státu Maryland uvedla, že v době incidentu se na mostě nacházela osmičlenná stavební četa, která opravovala výmol. Spadli do řeky z výšky 56 metrů. Teplota vody v té době byla pouhých 8 stupňů Celsia. Podle výzkumu amerického Federálního úřadu pro letectví je 8 stupňů Celsia horší, než je teplota, při které by lidé mohli pád do vody přežít.
Šest lidí spadlo do vody a je pohřešovaných a pravděpodobně mrtvých. Kromě toho byli dva lidé zachráněni, jeden vážně zraněn a jeden nezraněn.
Guvernér Marylandu uvedl, že úřady zachránily životy tím, že zastavily dopravu přes most poté, co loď vyslala nouzový signál. Loď údajně také zakotvila, aby se vyhnula srážce.
Informace o nákladní lodi Dali
Podle údajů LSEG je loď Dali spravována společností Synergy Marine Group a vlastněna společností Grace Ocean Pte Ltd. Správní jednotka uvedla, že všech 22 členů posádky na palubě bylo při incidentu nezraněno.
Loď je dlouhá 289 metrů – což odpovídá třem fotbalovým hřištím vedle sebe – a je naložena kontejnery. Má kapacitu až 10 000 TEU (20 stop, 26,28 tun). V té době loď přepravovala 4 679 TEU.
Již dříve v roce 2016 měla stejná loď nehodu v belgickém přístavu Antverpy, když narazila do mola při pokusu o opuštění kontejnerového přístavu v Severním moři.
Podle údajů na webových stránkách Equasis, které poskytují informace o lodi, následná inspekce v červnu 2023 v San Antoniu (Chile) zjistila, že loď měla závady v „pohonném a pomocném strojním zařízení“.
Vrtulník americké pobřežní stráže pro pátrání a záchranu přelétá nad nákladní lodí Dali. Foto: Reuters
Informace o mostě Francis Scott Key Bridge
Most Francis Scott Key Bridge je jednou ze tří silnic spojujících přístav Baltimore, který je považován za dopravní tepnu, jímž denně projede průměrně 31 000 aut a ročně 11,3 milionu vozidel.
Ocelový most byl otevřen v roce 1977, aby sloužil přepravním potřebám zboží na východním pobřeží Spojených států. Most se klene nad řekou Patapsco, má čtyři jízdní pruhy, je dlouhý 2,5 km a nachází se 56 m nad řekou.
Most Francis Scott Key Bridge je pojmenován po autorovi americké národní hymny, který napsal text písně „The Star-Spangled Banner“ v roce 1814 poté, co byl svědkem britské porážky v bitvě u Baltimoru a britského bombardování pevnosti Fort McHenry.
Jak zřícení mostu ovlivnilo přístav Baltimore?
Doprava v přístavu Baltimore byla po incidentu zastavena. Je to jeden z nejmenších kontejnerových přístavů na severovýchodním pobřeží Spojených států, který odbaví pouze asi desetinu objemu, který prochází přístavem New York a New Jersey.
Je to však největší přístav v USA, pokud jde o objem zemědělských a stavebních strojů, a také zemědělských produktů, jako je cukr a sůl.
Kontejnerová doprava do Baltimoru bude pravděpodobně přesměrována do větších přístavů, ale mohlo by dojít k velkým narušením pohybu automobilů, uhlí a cukru, uvedl expert na kontejnerovou dopravu Lars Jensen.
Podle údajů Marylandského přístavního úřadu je to nejrušnější přístav v USA pro automobily, v roce 2023 jím prošlo nejméně 750 000 vozidel. V roce 2023 je také druhým nejrušnějším vývozcem uhlí v USA.
Hoai Phuong (podle AP, CNN, Reuters)
Zdroj
Komentář (0)