Před Silvestrem je stále ve výstavbě most Nhon Trach, který spojuje Ho Či Minovo Město a Dong Nai a stojí 6 900 miliard dolarů.

Brzy ráno 9. února (30. lunárního Nového roku) na staveništi mostu Nhon Trach nahradil zvuk strojů jarní hudbu, barva stavebních uniforem nahradila žluť květů meruňky, růžovou květů broskví... Stovky dělníků a technického personálu musely letos být mimo domov a oslavovat Tet přímo na staveništi, aby se hnal vstříc pokroku.

Staveniště mostu Nhon Trach, součást projektu Ho Či Minova městského okruhu 3

Dělníci si nevzali ani den volna a pan Tran Van Thi, ředitel projektové kanceláře My Thuan (investor), si také vzal volno. Pan Thi uvedl, že během 7 dnů od 7. do 14. února (28. až 5. února Tet) bude v celém Tetu nepřetržitě pracovat 105 technických pracovníků, dělníků a 32 druhů techniky, rozdělených do 13 stavebních týmů.

Hlavními stavebními prvky jsou pilotové práce PHC pro odlehčování podlah, dočasné práce, vrtané piloty, lití nosníků a železobetonová konstrukce paty mostu, tělesa mostu a nosníků koruny mostu.

Zaměstnanci pracují i ​​přes svátky a Tet

„Projekt má celkem 2 stavební balíčky. Dosavadní kumulativní výstupy odpovídají 39,73 % celkové hodnoty smlouvy. Z toho balíček CW1 (most Nhon Trach, dlouhý 2 600 m) dosáhl 60,13 %/60,08 % schváleného zkráceného plánu a snaží se dokončit balíček do 30. dubna 2025, o 4 měsíce dříve než harmonogram smlouvy. Stavba balíčku CW2 (přístupové cesty na obou koncích mostu, dlouhý 5 620 m) byla zahájena 29. května 2023 a dosáhla pouze 8,93 % pokroku, což je pomalejší, než bylo požadováno, protože nebylo předáno dostatek čistého pozemku pro stavbu. Proto se během novoročních svátků v roce 2024 projekt mostu Nhon Trach „neukončil“. Všechny lidské zdroje obou balíčků byly mobilizovány k nepřetržité práci na staveništi,“ dodal pan Tran Van Thi.

105 technických pracovníků, dělníků a 32 typů zařízení, rozdělených do 13 stavebních týmů během lunárního Nového roku

Podle zástupce investora má vzhledem k charakteristikám jižního regionu období dešťů a bouří značný vliv na stavební práce, zejména v souvislosti s tím, že celý projekt musí být realizován pod vodou, na velkých řekách. Během bouřek a silného větru musí dělníci dočasně zastavit stavbu, aby byla zajištěna bezpečnost a kvalita projektu. Proto ihned po zahájení projektu nařídila správní rada projektu My Thuan dodavateli, aby mobilizoval veškeré lidské zdroje, materiály a vybavení k provedení rozsáhlé výstavby na celém staveništi (v části, která je již na úrovni terénu).

Od té doby jednotky pracovaly ve 3–4 směnách, ve dne i v noci, a to i během svátků a lunárního Nového roku. Využívaly období sucha k postupnému dokončení práce na staveništi. Přestože zatím není dostatek pozemků, projektová rada My Thuan požaduje, aby se všichni dodavatelé zaměřili na realizaci stavby, jakmile budou k dispozici, a využili každou možnost, zejména v místech, kde je slabá úprava půdy kritickou součástí postupu projektu.

Kromě toho, s ohledem na zkušenosti dodavatelů se stavebními pracemi a na základě rad zahraničního konzultanta pro dohled (Korea), strany zvážily také relevantní opatření k minimalizaci dopadu a mají pro projekt záložní plán.

Ráno 30. lunárního Nového roku bylo na staveništi mostu Nhon Trach stále rušno a hučelo od strojů.

Pokud jde o obtížnost staveniště, Ho Či Minovo Město předalo 100 % čistého staveniště a balíček CW1 v podstatě obsahuje dostatek místa k zahájení výstavby. Skutečné staveniště, ke kterému má dodavatel přístup pro výstavbu v balíčku CW2, je však pouze asi 1 700 m/5 000 m (35 %) z celkové délky trasy v provincii Dong Nai . Zbývající staveniště jsou „zaseklá“ a nekonzistentní, takže na stavbu nelze přivézt stroje a zařízení. Most Nhon Trach a silnice na obou koncích mostu mají podle smlouvy na dokončení pouze 19 měsíců. Doba na naložení a úpravu slabého podloží na straně Dong Nai mezitím trvá v některých úsecích až 15 měsíců.

„S maximální pracovní elánem se dodavatel snaží dokončit balíček CW1 dříve, než je uvedeno ve smlouvě, a je odhodlán zkrátit postup projektu. Staveniště je však v současné době velmi důležitým tématem. Provincie Dong Nai proto musí urychlit postup kompenzací a vyčištění staveniště a předat projektu čisté místo v únoru tohoto roku, aby mohl být projekt realizován a dokončen synchronně s podepsanou smlouvou,“ zdůraznil pan Tran Van Thi.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/truoc-them-giao-thua-cau-nhon-trach-6900-ti-noi-tphcm-dong-nai-van-ram-rap-thi-cong-185240209110814266.htm