Čína staví maglevský vlak jezdící v metru rychlostí 1 000 km/h

(Dan Tri) - Vlaky Hyperloop jsou nyní populární nejen v USA, Čína tuto technologii postupně přebírá a staví vlaky maglev s rychlostí zvuku.

Čína si také klade za cíl umožnit uživatelům přístup k internetu i při cestování vysokorychlostními vlaky rychlostí zvuku (Foto: Britannica).

Čína plánuje provozovat své vlaky maglev vakuovými tunely s cílem zvýšit rychlost téměř třikrát oproti současnosti.

Co je technologie Hyperloop?

Hyperloop je technologie, která běží v trubkách a využívá vakuové trubice, které pomáhají vozidlu pohybovat se uvnitř vysokými rychlostmi díky absenci odporu vzduchu. Zkušební rychlosti mohou dosáhnout 1 200 km/h.

Tato technologie se proslavila, když miliardář Elon Musk oznámil plány na vybudování vakuového tunelu, který by propojil jeho domov s pracovištěm pomocí vysokorychlostních vlaků. Nyní se tato technologie v Číně postupně stává realitou.

Čína v současnosti provozuje vysokorychlostní vlaky, které mohou dosáhnout rychlosti až 350 km/h, a vyvíjí novou generaci rychlovlaků využívajících slavnou japonskou technologii „magnetické levitace“.

Stejně jako japonská trať Čúó Šinkanzen, která od roku 2027 spojí Tokio s Nagojou, by i nové čínské vysokorychlostní vlaky mohly být přeměněny na maglev a poháněny magnetickou silou, čímž by se dramaticky zvýšila jejich rychlost.

Rychlost 500 km/h, kterou dosahují vlaky maglev v Japonsku, se však pro Čínu zdá být nedostatečná. Provoz vlaků po superrychlostní trati v tunelu by pomohl ještě více zvýšit rychlost vlaků.

Legendární Orient Express

Pokud magnetická levitace pomáhá zabránit tření o kolejnice, cestování v hyperloopovém tunelu by mohlo také eliminovat tření se vzduchem. Čína doufá, že spojením těchto dvou technologií za účelem snížení protichůdných sil se její příští generace vysokorychlostních vlaků přiblíží rychlosti zvuku a dosáhne rychlosti 1 000 km/h.

K těmto výzvám přispívá i Čína, která vyžaduje, aby cestující ve vlacích udržovali připojení k internetu. Vzhledem k tomu, že vlaky jezdí tak vysokou rychlostí, je obtížné získat signál a udržovat stabilní připojení z internetových základnových stanic.

Řešení tohoto problému bylo svěřeno výzkumníkům z Southeast University. Představili si systém, ve kterém by podél hyperloopové trubice byly vedeny dva paralelní kabely. Tyto kabely by vysílaly elektromagnetické signály a poskytovaly nepřetržité a stabilní připojení k chytrým telefonům a mobilním sítím. První simulace ukázaly připojení ekvivalentní síti 5G.

Přestože bezpečnostní, regulační a jednoduše infrastrukturní podmínky zůstávají dodnes nejisté, očekává se, že první čínská linka hyperloop bude v provozu do roku 2035.

Zdroj: https://dantri.com.vn/khoa-hoc-cong-nghe/trung-quoc-lam-tau-dem-tu-chay-trong-ong-voi-toc-do-1000kmh-20241203080533375.htm