Pilotní projekt nepřetržitého výběru mýtného bez bariér na dvou dálnicích v severní Anglii

Vietnamská správa silnic právě podala ministerstvu dopravy zprávu o pilotním otestování návrhového modelu nepřetržitého elektronického systému výběru mýtného (ETC) pro dva projekty severojižních dálnic, Nha Trang - Cam Lam a Cam Lam - Vinh Hao, podle modelu volného vícepruhového vstupu ETC (bez závory), jednopruhového výstupu ETC (se závorou) a bez smíšeného zpoplatněného pruhu.

Kromě toho budou na křižovatce mezi dvěma projekty rychlostních silnic instalovány portálové jeřáby pro oddělení výběru mýtného mezi jednotlivými úseky, které budou sloužit k odsouhlasování a následným kontrolám při organizaci uzavřeného výběru mýtného na celé rychlostní silnici.

Konkrétně úsek Nha Trang – Cam Lam bude mít 4 mýtné stanice na vedlejší trati a 1 mýtnou bránu v km 53+600. Z toho 4 mýtné stanice Dien Khanh, Suoi Dau, Cam Lam a Cam Ranh na vedlejší trati jsou navrženy s volným vstupním modelem ETC s jedním pruhem (jeden pruh, bez závory) a výstupním modelem ETC s jedním pruhem (2 pruhy, se závorou).

Pokud jde o přidání a instalaci portálových jeřábů na hlavní trase v km 6+700 za účelem napojení na projekt rychlostní silnice Van Phong - Nha Trang, Vietnamská správa silnic uvedla, že toto přidání zatím nemělo bezprostřední dopad na organizaci výběru mýtného v projektu Nha Trang - Cam Lam. Správa požádala příslušné jednotky, aby pokračovaly ve studiu umístění, rozsahu a organizačního plánu s cílem zajistit vhodnost a být připraveny k přechodu, jakmile bude v rámci projektu Van Phong - Nha Trang zorganizován výběr mýtného.

Model rychlostní silnice Cam Lam - Vinh Hao bude mít 3 mýtné stanice na křižovatkách a další dočasnou mýtnou stanici na konci trasy; mýtná stanice na křižovatce Du Long a 2 mýtné stanice na křižovatce Phan Rang jsou navrženy s bezplatným vícepruhovým vstupním modelem ETC (2 pruhy, bez závory) a jednopruhovým výstupním modelem ETC (2 pruhy, se závorou).

Akce - Pilotní projekt nepřetržitého výběru mýtného bez bariér na 2 dálnicích sever-jih — Model nepřetržitého výběru mýtného pro dvě rychlostní silnice Nha Trang - Cam Lam a Cam Lam - Vinh Hao nebude mít na vstupu žádné závory a na výstupu bude zachován.

Dočasná mýtná stanice na konci trasy je navržena s dočasným bezplatným vícepruhovým vjezdem ETC (2 pruhy, bez závory), jednopruhovým výjezdem ETC (2 pruhy, se závorou) a dočasným konstrukčním řešením organizace dopravy, které zajišťuje připravenost k demontáži, přemístění a úsporu investičních nákladů v případě, že bude v úseku Vinh Hao-Phan Thiet organizován výběr mýtného.

Bude také instalován portálový systém s vybavením na km 53+600 (v rámci projektu Nha Trang - Cam Lam) podle modelu volného vícepruhového provozu bez bariér pro pilotní oddělení výběru mýtného mezi úseky, který bude sloužit pro odsouhlasení a následnou kontrolu při organizaci uzavřeného výběru mýtného na celé dálnici.

Aby bylo zajištěno, že pilotní projekt bude fungovat s modelem výběru mýtného, požádala Vietnamská správa silnic investory, provozovatele výběru mýtného, provozovatele inteligentních dopravních systémů (ITS) a poskytovatele služeb o koordinaci při vývoji pilotních implementačních plánů, provozních postupů, postupů pro řešení incidentů a předpisů pro sladění a koordinaci mezi stranami s cílem zajistit úzké a harmonické zájmy a připravenost řešit situace během pilotního provozu.

V návrzích norem pro projektování dálnic, které jsou předmětem konzultací, ministerstvo dopravy rovněž navrhlo systém výběru mýtného na dálnicích, který vyžaduje automatický nepřetržitý výběr mýtného. V případě uzavřeného výběru mýtného bude na vjezdech na dálnici zajištěn bezplatný vícepruhový automatický systém výběru mýtného bez závor a na sjezdech jednopruhový systém výběru mýtného se závorami nebo bezplatné vícepruhové systémy.

Očekává se, že systém výběru mýtného ETC Ministerstva dopravy bude zaváděn ve třech fázích: V první fázi, která bude realizována v letech 2016–2023, budou mýtné stanice stále mít závory, účty s dostatečnými finančními prostředky a budou se otevírat nové závory.

Druhá fáze bude realizována v letech 2024–2025, kdy již nebudou platit žádné závory a přes mýtné stanice budou volně projíždět vozidla v jednom pruhu.

Fáze 3 od roku 2026 bude na mýtné stanici zachována pouze portálová cena s nad ní namontovaným zařízením pro výběr mýtného. Vícepruhová vozidla budou mýtnou stanicí volně projíždět .

Zdroj