Vytvoření hybné síly pro infrastrukturu letiště Chu Lai

Letadlo přistálo na letišti Chu Lai. Foto: DOAN DAO

V poslední době se Quang Nam snaží odstranit potíže a naléhá na příslušné orgány, aby urychleně provedly související úkoly na podporu přilákání investic, zejména aby „obnovily“ bezcelní zónu spojenou s letištěm Chu Lai, aby přivítaly investory.

Pozitivní signál

Projekt zaměřený na mobilizaci sociálního kapitálu pro investice a využívání letiště Chu Lai, vyvinutý Institutem pro dopravní strategii a rozvoj (podléhajícím Ministerstvu dopravy ), se zaměřil na socializaci investic, využívání a správu infrastruktury letiště Chu Lai metodou PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru).

Podle Generálního plánu rozvoje národního letištního systému na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je letiště Chu Lai plánováno na období do roku 2030 s kapacitou přibližně 10 milionů cestujících ročně; do roku 2050 přibližně 30 milionů cestujících ročně.

Projekt proto zvolil variantu dle plánovací orientace letiště Chu Lai v období 2021–2030 s dobou návratnosti kratší než 25 let (před rokem 2050). Očekává se, že tato varianta přiláká investory k účasti.

Podle výpočtů Institutu pro dopravní strategii a rozvoj je potřeba mobilizovat kapitál na investice do infrastruktury letiště Chu Lai přibližně 11 000 miliard VND; z toho investice do letištní oblasti činí přibližně 3 300 miliard VND, do parkovací plochy přibližně 1 000 miliard VND a do oblasti civilního letectví přibližně 6 500 miliard VND.

Investice se zaměřuje především na práce v civilním letectví ve východní části přístavu, včetně prací v oblasti letiště, jako jsou synchronní investice do výstavby nové ranveje, systému pojezdových drah a parkoviště pro letadla; práce v civilním letectví, jako je terminál pro cestující s kapacitou přibližně 10 milionů cestujících/rok, nákladní terminál s kapacitou přibližně 1,5 milionu tun nákladu/rok...

Podle zprávy Provinčního lidového výboru dne 28. srpna 2024 zástupci skupin SOVICO-ADANI a akciové společnosti VIETJET Aviation ve spolupráci s provinčními představiteli navrhli investici do mezinárodního letiště Chu Lai. Provinční představitelé rovněž vyslali pracovní delegaci se skupinou SOVICO, aby ve spolupráci se skupinou ADANI (Indie) navrhla prostudovat investice do letiště Chu Lai...

„

Bezcelní zóna je připojena k letišti Chu Lai, takže činnosti této zóny musí být v první řadě spojeny s dovozními a vývozními aktivitami letiště Chu Lai, zejména s dovozem a vývozem komponentů a náhradních dílů pro opravy a údržbu letadel, létajících prostředků a zboží v mezinárodní tranzitní dopravě.

Předseda Výboru Vietnamské vlasti v provincii Le Tri Thanh

Na podporu investičních projektů do infrastruktury na letišti Chu Lai zřídil Provinční lidový výbor pracovní skupinu, která se zabývá dokumenty, postupy a prosazuje a vyzývá k sociálním investicím a využívání letiště Chu Lai. Vedoucí představitelé provincie navíc spolupracovali s protivzdušnou obranou a leteckými silami na řadě otázek týkajících se letiště Chu Lai.

Místopředseda provinčního lidového výboru Tran Nam Hung, který nedávno předsedal schůzi pracovní skupiny pro řešení dokumentů, postupů a podporu a výzvu k socializovaným investicím a využívání letiště Chu Lai, pověřil příslušné jednotky úkoly k urychlenému provedení naléhavých úkolů.

Konkrétně je ministerstvo výstavby pověřeno urychlenou spoluprací s ministerstvem výstavby na procesu přípravy, posouzení a předložení ke schválení úpravy podrobného plánu letiště Chu Lai s cílem dokončit schvalování v březnu 2025, aby sloužilo jako základ pro realizaci dalších kroků.

„Dveře“ zboží

Realizace plánu bezcelní zóny spojené s letištěm Chu Lai je považována za předpoklad propojení rozvoje letiště Chu Lai a přístavního systému Chu Lai (který se má rozvinout do přístavu typu I).

Cestující přilétající na letiště Chu Lai. Foto: DOAN DAO

V současné době mají investoři zájem o investice do modernizace letiště Chu Lai, výstavbu nového přístavního systému a přístup k přístavům Tam Hiep a Tam Hoa (lodě s nosností 500 000 tun), výstavbu městských oblastí... s cílem synchronně rozvíjet dopravní systém včetně letectví, námořní dopravy, přístavního systému a logistiky otevřené ekonomické zóny Chu Lai. Bezcelní zóna je proto považována za „bránu“ pro zboží přicházející a odcházející z Chu Lai.

Podle územního plánu výstavby bezcelní zóny spojené s letištěm Chu Lai, kterému předsedá Správní rada ekonomických zón a průmyslových parků provincie Quang Nam, se plánovaná oblast nachází ve městě Nui Thanh, obci Tam Quang a obci Tam Nghia (okres Nui Thanh); na východě hraničí s letištěm Chu Lai; plánovaný rozsah je 223,26 hektarů.

Bezcelní zóna zahrnuje exportní zpracovatelské zóny, exportní zpracovatelské podniky, celní zóny, celní sklady, zvláštní ekonomické a obchodní zóny a obchodní a průmyslové zóny. Budovy v bezcelní zóně mají moderní architekturu a vytvářejí atraktivní destinaci a zastávku pro mezinárodní letiště Chu Lai...

Podle pana Nguyen Hong Quanga - vedoucího správní rady ekonomických zón a průmyslových parků provincie, návrh plánování bezcelní zóny spojené s letištěm Chu Lai s charakterem plánování jako komplexní oblasti výroby, zpracování, obchodních aktivit a multifunkčních logistických služeb jistě přispěje k přilákání a udržení turistů a zároveň vyřeší pracovní místa a zvýší příjmy místních pracovníků.

Tato oblast je místem s preferenční daní z příjmu pro domácí i zahraniční osoby, které přímo pracují a podnikají. Po investicích do výstavby a uvedení do provozu bude bezcelní zóna využívat potenciál a výhody k podpoře rozvoje otevřené ekonomické zóny Chu Lai v souladu s plánem a přispěje k socioekonomickému rozvoji provincie v nadcházejících letech.

Předseda Výboru Vietnamské vlasti Le Tri Thanh v provincii Chu Lai v komentáři k návrhu územního plánu pro výstavbu bezcelní zóny spojené s letištěm Chu Lai uvedl, že „nezapomeňte“ propojit funkce a územní plánování bezcelní zóny s letištěm Chu Lai, zejména obchodní a servisní činnosti, dovoz a vývoz... když je letiště Chu Lai označeno za mezinárodní tranzitní centrum nákladu.

Je nutné určit, jaký průmysl se zde zpracovává, samozřejmě průmysl s vysokým intelektuálním obsahem. Dále je nutné určit vztah této celní zóny k jiným celním zónám, a to i k Dung Quat; vztah k vnějším průmyslovým zónám, jako je Truong Hai...

Zdroj: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html