Zkoumání scénáře modernizace dálnice v Ho Či Minově Městě

Úsek dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay o délce 21,92 km, který spojuje Ho Či Minovo Město s mezinárodním letištěm Long Thanh, bude modernizován a rozšířen na 8 jízdních pruhů a bude dokončen do prosince 2027.

Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay Expressway.

Optimální rozsah investic

Toto je jeden z pozoruhodných bodů zprávy č. 674/BC-UBQLV, kterou nedávno zaslal Státní výbor pro správu kapitálu v podnicích premiérovi Pham Minh Chinhovi a vládním představitelům ohledně investičního plánu na rozšíření úseku Ho Či Minovo Město - Long Thanh v rámci projektu dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay.

Úsek dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay o délce 55 km, investovaný společností Vietnam Expressway Corporation (VEC), byl uveden do provozu v polovině roku 2016 a má 4 jízdní pruhy. Úsek Ho Či Minovo Město – Long Thanh je hlavní silnicí spojující Ho Či Minovo Město s mezinárodním letištěm Long Thanh.

V současné době je velmi naléhavá potřeba modernizace a rozšíření rychlostní silnice, zejména úsek rychlostní silnice z Ho Či Minova Města (křižovatka An Phu) do Long Thanh (křižovatka s dálnicí Bien Hoa - Vung Tau) dlouhý asi 26 km, je využíván z 25 % nad kapacitu trasy a nepokrývá poptávku po dopravě. Až bude začátkem roku 2026 uvedena do provozu první fáze mezinárodního letiště Long Thanh, tlak na tento úsek dálnice se bude i nadále zvyšovat.

Ve zprávě č. 674/BC-UBQLV pan Nguyen Ngoc Canh, místopředseda Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích, uvedl, že VEC nedávno prostudovala a navrhla 2 možnosti modernizace a rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh. Konkrétně v rámci možnosti 1 bude VEC investorem (realizujícím investiční plán v souladu se zákonem o investicích) projektu modernizace a rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh.

Úsek rychlostní silnice v rámci projektu má tedy rozsah výstavby od km4+00 do km25+920 s celkovou délkou 21,92 km a bude rozšířen na 8 jízdních pruhů, přičemž 10 jízdních pruhů bude vyklizeno (v současné době se vyklízí, aby se zajistila plocha pro rozšíření o 8 jízdních pruhů). Z toho 2 mostní lokality (Song Tac - km10+436, most na křižovatce rychlostních silnic Bien Hoa - Vung Tau km24+646) budou dle plánu kompletně rozšířeny na 10 jízdních pruhů; bude postavena další mostní jednotka Long Thanh stejného rozsahu jako stávající most Long Thanh (4 jízdní pruhy).

Tato varianta zajistí, že poptávka po dopravě na trase bude uspokojena do roku 2035 (objem dopravy přibližně 114 315 CPU/den a noc). Celková investice varianty 1 činí 14 339,50 miliard VND, včetně 4 639,50 miliard VND vlastního kapitálu VEC (32 %) a 9 700 miliard VND komerčních úvěrů (68 %). Projekt bude připraven na investice od března 2024 do února 2025 a investice budou realizovány od března 2025 do června 2028.

U varianty 2 bude Ministerstvo dopravy (MOT) působit jako řídící orgán a VEC bude investorem (realizujícím investiční plán v souladu se zákonem o veřejných investicích). Rozsah realizace zůstává stejný jako u varianty 1, ale úsek od km4 do km8+770 bude investován v 8pruhovém měřítku a úsek od km8 do km25+990 bude investován v 10pruhovém měřítku. Projekt bude i nadále investovat do výstavby jednotky stejného rozsahu jako stávající most Long Thanh; vyčištění staveniště bude provedeno pro celou 10pruhovou trasu.

S touto možností činí celková investice do projektu 15 628,83 miliard VND, včetně 9 000 miliard VND kapitálu ze státního rozpočtu, což představuje 58 %; mobilizovaný kapitál VEC činí 6 628,83 miliard VND, což představuje 42 %.

VEC má dostatek síly na to, aby unesl

Vzhledem k obtížím s kapitálem státního rozpočtu a investičními náklady doporučuje Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích, aby premiér schválil variantu 1 – společnost VEC jako investor (mobilizace 100 % investičního kapitálu – realizace investičního plánu v souladu se zákonem o investicích) pro realizaci projektu modernizace a rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh.

Vedoucí Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích navrhl, aby předseda vlády povolil VEC odložit a posunout platbu jistiny a úroků souvisejících s dluhopisy splacenými Ministerstvem financí z období 2022–2026 na období 2033–2036; zároveň schválit zařazení Projektu na seznam důležitých národních děl a projektů, klíčových pro odvětví dopravy.

Aby se po uvedení mezinárodního letiště Long Thanh do provozu v roce 2026 ulevilo od dopravní zátěže, shledal Výbor pro správu kapitálu státu v podnicích nezbytné zkrátit fázi přípravy investic a připravit/schválit technickou projektovou dokumentaci pro výstavbu/celkový odhad, aby mohl být úsek silnice a nadjezdy dokončeny v lednu 2027 a most Long Thanh v prosinci 2027 (o 6 měsíců kratší dobu, než navrhoval VEC).

Pokud jde o schopnost VEC vyvažovat vlastní kapitál a komerční úvěry, zástupce vlastníka uvedl, že VEC provádí proces/postup předložení příslušným orgánům žádosti o zvýšení základního kapitálu, přičemž se očekává, že základní kapitál se v roce 2024 zvýší z 1 115 miliard VND na přibližně 25 000 miliard VND. „Poté, co Národní shromáždění schválí politiku a premiér se rozhodne investovat dodatečný základní kapitál, VEC zajistí podmínky pro mobilizaci komerčních úvěrů pro projekt,“ zhodnotil pan Nguyen Ngoc Canh.

Zdroj