Pilotní projekt nepřetržitého výběru mýtného a odstranění bariér na 3 nových dálnicích

Ministerstvo dopravy právě zaslalo příslušným orgánům dokument s žádostí o pilotní implementaci návrhového modelu nepřetržitého elektronického systému výběru mýtného pro dílčí projekty Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam a Cam Lam – Vinh Hao.

Jedná se o 3 projekty v rámci investičního projektu na výstavbu některých úseků rychlostní silnice Sever-Jih v období 2017–2020, investovaného metodou PPP.

Na základě návrhu Vietnamské správy silnic Ministerstvo dopravy v zásadě schválilo pokračování pilotního projektu modelu nepřetržité mýtné stanice pro projekty komponent Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam a Cam Lam - Vinh Hao podle modelu bez závor na vstupu, závor na výstupu a bez smíšených zpoplatněných pruhů schváleného Ministerstvem dopravy pro projekt komponenty Nha Trang - Cam Lam.

Pokud jde o rychlost ve výjezdovém pruhu, ministerstvo dopravy požaduje výzkum pro výběr vhodné rychlosti, minimalizaci konstrukčních úprav a zároveň zajištění rychlosti zpracování systému, optimalizaci dopravní kapacity a zajištění bezpečnosti vozidel.

Akce - Bude pilotně ověřen nepřetržitý výběr mýtného, na 3 nových dálnicích budou odstraněny závory — Podle vládní politiky bude zavedení automatického výběru mýtného probíhat ve 4 fázích, v současné době je to fáze 1 (Foto: Pham Tung).

U přilehlých rychlostních silnic Ministerstvo dopravy vyžaduje, aby mýtné stanice na hlavní trase mezi dvěma rychlostními silnicemi organizovaly uzavřený výběr mýtného a sdílení příjmů. Na krátkých nezávislých úsecích, kde přilehlé rychlostní silnice ještě nejsou propojeny, lze na hlavní trase vybudovat dočasné mýtné stanice, aby byl zajištěn nezávislý provoz. Mýtné stanice a budovy stanic musí být postaveny efektivním a ekonomickým způsobem, aby byly připraveny na přechod na fázi jednopruhového a bezplatného vícepruhového provozu.

Ministerstvo dopravy pověřilo Vietnamskou správu silnic přezkoumáním a sjednocením technického obsahu, plánů propojení a souvisejících otázek pro implementaci pilotního modelu. Kromě toho bude řídit a sjednocovat projektovou dokumentaci pro úpravu mýtných stanic u projektů realizovaných podle pilotního modelu.

Vietnamská správa silnic monitoruje implementaci pilotního modelu v projektech; podává zprávy o hodnocení a shrnutí praktických výsledků implementace pilotního modelu a navrhuje a doporučuje, aby Ministerstvo dopravy zvážilo přechod na fázi bezplatného výběru mýtného pro jeden a více pruhů bez bariér.

Podle vládní politiky má proces zavádění nepřetržitého výběru mýtného ve Vietnamu 4 fáze.

Fáze 1 (2016–2023): Na mýtných stanicích jsou závory. Na dopravním účtu majitele vozidla musí být dostatečný zůstatek k zaplacení mýtného před otevřením závory, aby vozidlo mohlo stanicí projet.

Fáze 2 (2024–2025): Zábrany stále existují, ale zákazníci mohou platit mýtné po průjezdu stanicí. Pokud bude vše v pořádku, bude se pokračovat do fáze 3.

Fáze 3 (od roku 2026): Odstranění překážek, jedná se o přechodnou fázi do fáze 4. Pokud majitel vozidla zaplatí poplatek později bez problémů, přejde do fáze 4 za 6 měsíců až 1 rok.

Fáze 4: Odstranění závor a mýtných stanic, na stojanech budou zavěšena pouze zařízení ETC pro volný průjezd vozidel, což znamená, že už nebudou moci projíždět žádné mýtné stanice ani mýtné ostrovy. Toto je nejočekávanější fáze jak pro vládu, tak pro účastníky silničního provozu .

Zdroj