Národní dálnice 51 má stále mnoho problémů a není schopna prosadit veřejné vlastnictví.

To je reakce Ministerstva financí na návrh Ministerstva dopravy o zavedení veřejného vlastnictví aktiv projektu Národní dálnice 51 BOT.

Projekt státní dálnice 51 má stále mnoho problémů a není schopen prokázat veřejné vlastnictví - Foto: HM

Konkrétně ministerstvo financí právě vydalo dokument, v němž reaguje na návrh ministerstva dopravy na zřízení veřejného vlastnictví aktiv projektu BOT na rozšíření státní dálnice 51 přes provincie Dong Nai a Ba Ria - Vung Tau .

Podle ministerstva dopravy má investiční projekt BOT v současné době určité problémy a s investorem se nadále pracuje a jedná o jejich vyřešení.

Jde o problémy s poplatky za zachování vlastního kapitálu, s dobou potřebnou k výběru poplatků za účelem generování zisku z projektu a s vyjednáváním o ukončení smlouvy před uplynutím lhůty.

„Stále tedy přetrvávají problémy týkající se jednání o předčasném ukončení projektové smlouvy.“

Ministerstvo dopravy doposud zcela nevyřešilo problémy tohoto projektu, jak bylo navrženo na konci dubna“ – zdůraznilo ministerstvo financí a potvrdilo, že neexistuje dostatek podkladů pro stanovisko k určení vlastnictví všech lidí k majetku převedenému od investora projektu BOT Národní dálnice 51 přes dvě provincie Dong Nai a Ba Ria – Vung Tau.

Ministerstvo financí proto požádalo Ministerstvo dopravy, aby nařídilo Vietnamské správě silnic a příslušným útvarům kompletně vyřešit zbývající otázky projektu a ukončit tak smlouvu BOT v rámci tohoto projektu.

Na tomto základě má Ministerstvo dopravy oficiální stanovisko, které zašle Ministerstvu financí k posouzení a připomínkám.

Pokud jde o zbývající otázky tohoto projektu, podle Ministerstva dopravy navrhla společnost Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company zachovat poplatek za zachování kapitálu na úrovni 8,7 % ročně během investiční a provozní fáze, jak je stanoveno v projektové smlouvě.

Na základě doporučení státního auditu odstranila Vietnamská správa silnic z finančního plánu projektu poplatek za uchování ve výši 8,7 % ročně. To vedlo ke zkrácení doby výběru mýtného BOT pro dálnici 51.

Od roku 2019 obě strany absolvovaly 19 jednání, ale nedosáhly dohody. Projekt BOT na státní dálnici 51 pozastavil výběr mýtného od ledna 2023.

Investor však zaslal písemnou žádost o pozastavení údržby a předání majetku Vietnamské správě silnic v délce 72,7 km, včetně silnic a mostů. Položky, jako je provozní budova, systém výběru mýtného a další majetek sloužící projektu, dosud nebyly předány.

Podle ministerstva dopravy je správa, údržba a bezpečnost provozu na hlavní trase státní silnice č. 51 velmi naléhavá.

Ministerstvo dopravy proto žádá Ministerstvo financí, aby neprodleně zavedlo veřejné vlastnictví aktiv projektu BOT National Highway 51, která investor předal Vietnamské silniční správě, za účelem urychlené organizace, realizace správy, údržby a využívání.

Zdroj: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm