Logistika podporuje udržitelný rozvoj Hai Langu

Okres Hai Lang je klíčovou oblastí průmyslového rozvoje provincie Quang Tri. Logistika hraje roli „porodní asistentky“ pro podporu průmyslového rozvoje. Logistika je proto směrem, který má pomoci Hai Langu udržitelně se rozvíjet, zejména když má lokalita mnoho faktorů pro rozvoj logistické ekonomiky .

Zahájení výstavby průmyslového parku Quang Tri - Foto: QUANG GIANG

Silné stránky pro rozvoj logistiky

Logistika je považována za „zázemí“ průmyslu, včetně nákladní dopravy, skladování, balení a konzervace a spotřeby zboží. Ve srovnání s jinými lokalitami v provincii a dalšími provinciemi v regionu má Hai Lang mnoho příznivých faktorů pro rozvoj logistického sektoru.

Co se týče geografické polohy, Hai Lang se nachází u jižní brány provincie Quang Tri, s rovinatým terénem, ​​rozsáhlým pozemkovým fondem a je také spojovacím bodem s důležitými zahraničními dopravními trasami, jako je Národní dálnice č. 1, Severojižní železnice a Severojižní rychlostní silnice, která je napojena na Východozápadní ekonomický koridor (EWEC) v subregionu Velkého Mekongu (GMS). Jedná se o ideální transasijskou trasu, která velmi pohodlně spojuje Myanmar, Thajsko a Laos přes mezinárodní hraniční bránu Lao Bao s centrálními provinciemi Vietnamu.

Zejména bude v budoucnu vybudován koridor Para-EWEC o délce více než 420 km, nejkratší spojení z Indického oceánu do Tichého oceánu , procházející Myanmarem, severovýchodním Thajskem, Laosem, Vietnamem přes mezinárodní hraniční bránu La Lay a do hlubinného přístavu My Thuy po státní dálnici 15D.

Pokud jde o infrastrukturu, v Hai Lang se buduje hlubinný přístav My Thuy s 10 kotvišti, který zajistí příjem lodí s tonáží až 100 000 tun; celkový investiční kapitál činí 15 000 miliard VND; přepravní kapacita se do roku 2030 zvýší na přibližně 1 040 až 1 160 milionů tun ročně. Kromě toho se v Hai Lang nachází průmyslový park Quang Tri (VSIP 8), projekt s rozlohou 481,2 hektarů a celkovým investičním kapitálem 2 074 miliard VND, který investoval společný podnik 3 investorů, včetně Vietnam - Singapore Industrial Park Joint Stock Company (VSIP), Amata Bien Hoa Urban Joint Stock Company (patřící do Amata Group Thailand) a Sumitomo Corporation Japan.

Na druhou stranu je Hai Lang klíčovou oblastí jihovýchodní ekonomické zóny Quang Tri, která přitahuje mnoho klíčových projektů, jako je projekt tepelné elektrárny Quang Tri, fáze 1 projektu Hai Lang LNG a je také výhodnou lokalitou pro přístup k plynu z plynových polí, jako je Ken Bau se zásobami téměř 230 miliard m3 a 450 milionů barelů kondenzátu, pole Bao Vang a Bao Den s téměř 58 miliardami m3.

Ekonomická zóna jihovýchodní Quang Tri byla schválena premiérem rozhodnutím č. 1936/QD-TTg ze dne 11. října 2016 s celkovou rozlohou 23 792 hektarů a v současné době je schvalována příslušnými orgány pro nové plánování směřující k rozšíření oblasti, včetně plánování logistických center. To je v souladu s podmínkami dovozu a vývozu a objemem zahraničního obchodu, který roste a v nadcházejícím období se očekává jeho nárůst.

Statistiky ukazují, že v roce 2024 dosáhne obrat dovozu a vývozu přes dva mezinárodní hraniční přechody Lao Bao a La Lay téměř 1 miliardy USD, celkový objem zboží bude 3,44 milionu tun a celková hodnota zboží bude téměř 9 miliard USD. V nadcházejícím období, pokud bude uveden do provozu přístav My Thuy spolu s klíčovými projekty v provincii, zejména průmyslovým parkem Quang Tri, se očekává výrazný nárůst objemu zboží.

Realizované logistické projekty

Aby se předešlo rozvoji, investoři podpořili investice a realizovali logistické projekty. Projekt logistického a servisního centra v ekonomické zóně jihovýchodní Quang Tri, investovaný společností IDC Southeast Joint Stock Company, získal investiční licenci od Provinčního lidového výboru v obci Hai Binh v okrese Hai Lang s upravenou rozlohou využití půdy 20,91 hektarů a celkovou investicí více než 784 miliard VND.

Projekt má oblasti působnosti, které zahrnují logistické služby, jako jsou agenturní, doručovací a přepravní služby; skladování a uskladnění zboží včetně skladování zboží ve skladech, služby skladování kontejnerů v rámci podpůrných služeb námořní dopravy, skladovací služby v rámci podpůrných služeb dopravy; nakládku a vykládku zboží včetně nakládky a vykládky zboží, nakládky a vykládky kontejnerů; přímé podpůrné služby pro silniční dopravu.

Rozsah projektu zahrnuje výstavbu skladů, skladovacích prostor pro zboží a dopravní prostředky, vnitřní dopravní systémy, řídicí a provozní prostory a pomocné práce; objem zboží procházejícího centrem je přibližně 4,5 - 5 milionů tun/rok. Pokud jde o postup projektu, dle rozhodnutí Provinčního lidového výboru č. 414/QD-UBND ze dne 22. března 2024 bude projekt realizován a uveden do provozu v blízké budoucnosti.

Dalším rozsáhlejším logistickým projektem, který investoři propagují, je projekt výstavby logistické oblasti za přístavem My Thuy. Jedná se o projekt, do kterého investuje investor, jenž realizuje projekt oblasti přístavu My Thuy v době, kdy je tento projekt ve výstavbě. Projekt navrhuje využití pozemku o rozloze 86 hektarů s celkovou investicí přibližně 2,232 miliardy VND, kterou investuje akciová společnost My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP). Provinční lidový výbor hodnotí tento projekt jako velmi nezbytný pro podporu a zvýšení optimální efektivity nákladní dopravy přes hlubinný námořní přístav My Thuy po jeho uvedení do provozu, s cílem vytvořit hnací sílu pro podporu socioekonomického rozvoje pro Quang Tri, zejména pro oblast Hai Lang.

Kromě toho úprava a rozšíření ekonomické zóny jihovýchodní Quang Tri vytváří prostor, rozšiřuje plánování a přiděluje více pozemků pro logistické projekty, jako je například obec Hai Binh, která pro logistický sektor plánuje plochu 71 hektarů. Logistické projekty, které byly a jsou realizovány, slibují podporu průmyslového rozvoje, jakmile budou dokončeny a uvedeny do provozu projekty, jako je přístavní oblast My Thuy a průmyslový park Quang Tri.

Nová motivace k udržitelnému rozvoji Hai Langu

Aby se podpořila výhoda výchozího bodu přes Vietnam na východozápadním ekonomickém koridoru a vybudovalo se z Quang Tri obecně a Hai Lang zejména logistické centrum regionu, které propojí obchod se zbožím z celého regionu s regionem, světem a naopak prostřednictvím státní dálnice 9 a státní dálnice 15D spojující přístav My Thuy s mezinárodní hraniční bránou La Lay a mezinárodní hraniční bránou Lao Bao, je zapotřebí silných řešení pro podporu výhod a vytváření motivace pro rozvoj logistických služeb.

Zejména je nutné rozšířit hospodářskou spolupráci a zahraniční ekonomické vztahy, vytvořit rozvojové vazby s centrálními provinciemi a zeměmi na ekonomickém koridoru východ-západ. Podporovat investice do dopravní infrastruktury, jako je modernizace státní dálnice 9, investice do státní dálnice 15D s cílem využít výhod infrastrukturního koridoru ve směru sever-jih, koridoru východ-západ a rozumně využít pobřežní prostor k rozvoji logistických služeb, čímž se Hai Lang brzy promění v logistické centrum pro tranzit zboží v jihovýchodní Asii a dopravní koridory v regionu ASEAN, subregionu Mekong (GMS).

Zároveň musí provincie podporovat navazování kooperativních vztahů s provinciemi Centrální Laos a Severovýchodní Thajsko, aby si dopravní podniky mohly vyměňovat informace a spolupracovat na rozvoji dopravy, urychlit realizaci Projektu spolupráce na realizaci ekonomického koridoru Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thajsko); rozvíjet Projekt rozvoje přeshraniční ekonomické a obchodní zóny Lao Bao - Densavan a také vybudovat ekonomickou zónu La Lay - La Lay mezi oběma provinciemi Quang Tri a Salavan.

Urychlit pokrok a vyzvat k investicím do klíčových infrastrukturních projektů, jako jsou logistická centra a sklady v oblasti Hai Lang, zejména v oblasti My Thuy. Zároveň urychlit výstavbu přístavu My Thuy, průmyslového parku Quang Tri, projektů v oblasti plynu a elektřiny, tepelné energie, ropných a plynových skladů atd.

Zaměřit se na podporu rozvoje logistických podniků z hlediska kvantity, kvality, rozsahu a kapacity pro uspokojení potřeb domácího a regionálního trhu. Zřídit řadu profesionálních podniků poskytujících logistické služby a dopravních podniků regionálního rozsahu a zároveň zavést politiky na podporu podniků v rozvoji logistických služeb s cílem zajistit konkurenceschopnost na trhu, přispět k podpoře usnadnění obchodu, restrukturalizaci výrobních aktivit podniků a směřovat k vytvoření regionálního logistického centra.

Věnovat pozornost vzdělávání a podpoře kvalitních lidských zdrojů, aby se ujaly vedení a podílely se na práci a úsilí v logistickém sektoru; rozvíjet politiky na podporu obcí při realizaci řady aktivit rozvoje logistických služeb.

Le Minh

Zdroj: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm