Logistika tvoří 17 % nákladů, HCMC zřizuje tým rychlé reakce, který se s tím potýká

(Dan Tri) - Logistické náklady tvoří až 17 % výrobní ceny, což způsobuje, že podniky postupně ztrácejí konkurenceschopnost. Ho Či Minovo Město potřebuje „logistickou pracovní skupinu“, která by odstranila úzká hrdla a po fúzi tak otevřela novému městu průlomové příležitosti.

Dne 11. září uspořádalo Ministerstvo průmyslu a obchodu Ho Či Minova Města ve spolupráci s novinami Tuoi Tre seminář na téma „Rozvoj obchodu a logistiky v Ho Či Minově Městě“. Mnoho odborníků a podniků se jednomyslně shodlo, že logistické náklady, které v současnosti tvoří 17 % nákladů na výrobky, jsou „příliš vysoké“ a staly se hlavní překážkou hospodářské soutěže.

Jak mohou firmy nést logistické náklady až do výše 17 %?

Pan Nguyen Nguyen Phuong – zástupce ředitele odboru průmyslu a obchodu Ho Či Minova Města – uvedl, že je čas zaměřit se na řešení tohoto problému v jeho jádru. „Logistické náklady ve výši 17 % jsou nepřijatelné. Po mnoho let musely podniky nést tuto zátěž a nyní jsou vyčerpané. Pokud tento problém nevyřešíme, nemůžeme očekávat průlom,“ řekl pan Phuong.

Logistické náklady ve výši až 17 % pořizovací ceny představují pro podniky v Ho Či Minově Městě zátěž (Foto: Tran Manh).

Pan Phuong přirovnal Ho Či Minovo Město ke stroji s velkou kapacitou, ale motor pokrývá pouze polovinu poptávky. Po fúzi se kapacita zdvojnásobila, ale řemen je stále starý a nemůže táhnout. Pokud se organizace nezmění, efektivita zůstane nízká. „To ukazuje, že logistika je pro nové Ho Či Minovo Město úzkým hrdlem i příležitostí. Důležité je, abychom ji správně identifikovali a jednali rychle,“ sdělil.

Podle něj musí rychlé a důkladné řešení problému úzkých míst v logistice vycházet ze strany samotných podniků a lidí. Ho Či Minovo Město potřebuje zřídit pracovní skupinu, logistickou pracovní skupinu za účasti odborníků, sdružení, podniků a oddělení. Tato skupina bude přezkoumávat úzká místa, vyslechne si názory podniků, navrhne priority a doporučí vedoucím představitelům města průlomová řešení, která je třeba v blízké budoucnosti vyřešit.

Plánování logistické sítě Ho Či Minova Města podle funkcí

Pan Cao Hong Phong, zástupce generálního ředitele společnosti Gemalink, poznamenal, že výhoda nového prostoru Ho Či Minova Města je nesporná. Ve skutečnosti mají tři lokality – Ho Či Minovo Město, Binh Duong a Ba Ria – Vung Tau – odlišné výchozí body a orientace, což je výhodou pro nové Ho Či Minovo Město po sloučení a příležitostí k plánování a přerozdělení nových funkčních zón, včetně logistických otázek.

Konkrétně lze podle pana Phonga logistiku rozdělit na dvě oblasti: domácí a exportní. V tomto ohledu se staré Ho Či Minovo Město zaměřuje na rozvoj domácího obchodu a služeb. To znamená řešení problémů politik, investice do zařízení, propojení infrastruktury pro výrobu, podnikání a domácí obchod a maloobchod. Binh Duong se zaměřuje na výrobu zboží. Oblast Ba Ria - Vung Tau, zejména přístavní oblast Cai Mep - Thi Vai, se zaměří na exportní logistické aktivity.

Hosté diskutují na semináři „Rozvoj obchodu a logistiky v Ho Či Minově Městě“ (Foto: Tran Manh).

Kromě logistického plánování vhodného pro kontext po fúzi se pan Phong také domnívá, že je třeba odpovídajícím způsobem změnit i způsob řízení exportních aktivit. Proto by měly být všechny činnosti sloužící exportu centralizovány, včetně cel, kontroly zboží, analýzy kvality atd., aby se zabránilo plýtvání časem a náklady pro podniky.

„Není efektivní a nákladově efektivní, pokud firmy provádějí procedury v Cai Mep, ale stále musí dovézt vzorky nebo dokumenty do centra Ho Či Minova Města ke zpracování, což trvá 2–3 dny jako dříve. Ho Či Minovo Město by mělo mít pouze jeden název hraniční brány pro všechny dovozní a vývozní brány v přístavech, aby se ušetřily logistické a provozní náklady pro firmy,“ uvedl pan Phong.

Pan Phong se také domnívá, že plánování vlády i rozvojová orientace podniků se musí posunout směrem ke kooperativnímu myšlení, kdy každá jednotka vykonává specializovanou práci a zaměřuje se na své vlastní výhody, čímž se sníží celkové náklady namísto toho, aby jedna jednotka investovala do všech fází.

Pan Nguyen Ngoc Hoa, předseda Obchodní asociace Ho Či Minova Města, poznamenal, že Ho Či Minovo Město je silné v obchodu a službách a částečně i v high-tech výrobě. Sloučení s Binh Duongem, „hlavním městem“ masového průmyslu, a Ba Ria – Vung Tau, centrem námořních přístavů, ropy a plynu a logistiky, nyní vytvoří komplexní výhodu pro export. V současné době se mnoho továren a projektů nachází v Binh Duongu a Ba Ria – Vung Tau, ale podniky jsou v Ho Či Minově Městě, takže je zapotřebí synchronní mechanismus a politika na podporu tohoto potenciálu.

Pan Hoa uvedl, že rezoluce 98 byla „podnětem“, když umožnila Ho Či Minovu Městu rozšířit programy stimulačních úvěrů do Binh Duong a Ba Ria - Vung Tau (starý region), a podpořit tak mnoho oblastí, jako je mechanika, elektřina - elektronika, zelená transformace, digitální transformace a logistika.

Město zřídilo specializované pracovní skupiny a dosud posoudilo 18 projektů s celkovým kapitálem přesahujícím 1 500 miliard VND, včetně 3 projektů od Binh Duong, zejména projektu spalování odpadu na výrobu energie.

Rozvoj vodní dopravy za účelem snížení nákladů

Pan Le Van Danh, zástupce ředitele odboru průmyslu a obchodu Ho Či Minova Města, rovněž uvedl, že logistické náklady ve výši až 17 % výrobní ceny, které podniky uvádějí, jsou velmi vysoké a představují úzké hrdlo v rozvoji Ho Či Minova Města.

„Jakmile jsem se ujal nového úkolu v Ho Či Minově Městě, zřídil jsem „obchodní a logistický tým“, který naslouchá podnikům a odborníkům a navrhuje jim opatření k řešení tohoto problému. Na základě toho jsem formuloval politická doporučení na vyšší úrovni,“ uvedl pan Danh na diskusi.

Ministerstvo průmyslu a obchodu Ho Či Minova Města také spolupracuje s dalšími odděleními na výpočtu využití vodních cest k přepravě zboží z Ho Či Minova Města a Binh Duongu (starého města) do přístavu Cai Mep. Tím se využije říční oblast a sníží se logistická zátěž silničního systému.

Mezitím domácí logistika potřebuje centra připojená k maloobchodním distribučním místům, aby se snížil čas a náklady.

Fotografie: Tran Manh

Zdroj: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/logistics-chiem-17-gia-thanh-tphcm-lap-doi-phan-ung-nhanh-de-xu-ly-20250912081957512.htm