Série řešení pro dopravní zácpy v Ho Či Minově Městě

Úprava provozu na více trasách

Podle reportérů novin Giao Thong od poloviny září změnily trasy tři autobusové linky 122, 85 a 62-5, které dříve jezdily na ulici Ba Trieu (Hoc Mon).

Tato úprava má zabránit dopravním zácpám, když začíná projekt modernizace ulice Tran Van Muoi (rozšíření ulice Ba Trieu).

Lidé se potýkají s obtížemi při pohybu po ulici Hoang Hoa Tham (okres Tan Binh), když jim cestu zablokuje stavební „bunkr“.

Zástupce odboru dopravy Ho Či Minova města uvedl, že nejen autobusům, ale i automobilům a tříkolovým vozidlům je zakázán vjezd z oblasti souběžné s Národní dálnicí 22 ke kanálu Ba Trieu, s výjimkou vozidel obyvatel dané oblasti.

Kromě oblasti Hoc Mon budou upraveny i další trasy v Ho Či Minově Městě, čímž se sníží tok dopravy před zahájením stavebních projektů.

Na ulici Hoang Hoa Tham (obvod 13, okres Tan Binh) se každý den stávají tisíce motorek a aut, které se během dopravní špičky strkají do sebe.

Tato situace hrozí, že se stane vážnou dopravní zácpou, jelikož se na trase staví až 5 infrastrukturních projektů v oblasti dopravy, elektřiny, vody a telekomunikací.

„Během posledních dvou měsíců jen stavební bunkry energetického průmyslu proměnily křižovatku Cong Hoa a Hoang Hoa Tham v noční můru.“

„Silnice se zúžila na polovinu, takže lidem trvalo téměř 20 minut, než urazili několik desítek metrů,“ řekla paní Thao, obyvatelka okrsku 13 v okrese Tan Binh.

Restrukturalizace autobusové sítě

Zástupce ředitele Centra pro řízení veřejné dopravy v Ho Či Minově městě pan Le Hoan uvedl, že kromě úpravy dopravní infrastruktury jednotka restrukturalizuje i síť autobusových linek.

Pro trasy v centru města má městský odbor dopravy HCM politiku přechodu na střední a malá vozidla, od 30 do 40 míst k sezení a od 41 do 50 míst k sezení.

Ho Či Minovo Město nasazuje více středních a malých autobusů. (Na fotografii: Velké autobusy uvízly na silnici pod nadjezdem Nguyen Thai Son).

Díky této velikosti bude autobus vhodnější pro stávající systém dopravní infrastruktury a zajistí spojení s úzkými komunikacemi.

„Menší velikosti autobusů pomáhají zvýšit flexibilitu v kontextu dokončování dopravní infrastruktury města a přetížení některých tras,“ uvedl pan Hoan.

Podplukovník Le Manh Ha, zástupce náčelníka štábu policie v Ho Či Minově městě, uvedl, že navrhl, aby ministerstvo dopravy zvážilo výběr malých autobusů s 30 nebo méně místy k sezení pro některé úzké silnice, kde často vznikají dopravní zácpy, a to s cílem usnadnit plynulost dopravy.

Podle podplukovníka Ha je velký autobus s 50 sedadly a 30 místy k stání vhodný pro velmi efektivní přepravu velkého počtu cestujících, zejména studentů.

„Pokud nahradíme vozidlo menší velikosti s velkým počtem cestujících, musíme mobilizovat více vozidel. Odtud se zvyšuje počet a frekvence vozidel a také se zvyšuje počet řidičů vozidel.“

„Proto ministerstvo dopravy potřebuje vyhodnotit a zorganizovat pilotní projekt, aby posoudilo jeho účinnost, a potřebuje plán, jak jej postupně nahradit,“ analyzoval pan Ha.

Pilotní chytré semafory

Dalším řešením, které Ho Či Minovo Město naléhavě zavádí, je integrace a modernizace kamerového systému spravovaného Ministerstvem dopravy Ho Či Minova Města.

Pan Vo Khanh Hung, zástupce ředitele odboru dopravy Ho Či Minova města, uvedl, že jednotka spravuje více než 1 000 dopravních kamer a její zaměstnanci monitorují situaci 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.

Data z tohoto kamerového systému jsou propojena, integrována a sdílena s dopravní policií a okresní policií za účelem regulace a řešení dopravních přestupků.

Dopravní úřad Ho Či Minova města nedávno koordinoval s jednotkou pilotní projekt instalace inteligentních semaforů. Tento systém je vybaven kamerami, které snímají tok dopravy a automaticky upravují signály v reálném čase. Systém je v současné době pilotně testován na křižovatce Hang Xanh a brzy bude rozšířen do dalších oblastí.

„Pokud se to bude široce aplikovat, bude to velmi efektivní. Funkční složky, jako je dopravní policie a dopravní inspektoři, budou muset méně vyjíždět na místo a regulovat, úpravy signálů semaforů budou okamžité, což sníží dopravní zácpy,“ zhodnotil pan Hung.

Podle zprávy Výboru pro bezpečnost silničního provozu v Ho Či Minově Městě je v celém městě 24 bodů ohrožených dopravní zácpou.

Ho Či Minovo Město v současné době zkoumá soubor kritérií pro dopravní zácpy, mezi které patří: průměrná rychlost vozidla ≤ 5 km/h (nižší než rychlost chodce), doba trvání déle než 30 minut a délka kolony vozidel 200–300 m.

Spolu s úsilím o včasnou a dálkovou prevenci dopravních zácp pomocí mnoha řešení Ho Či Minovo Město také vyzvalo dopravní sektor, aby usiloval o dokončení mnoha projektů na rozšíření dopravní infrastruktury.

V posledních 3 měsících roku 2024 bude pro dopravu otevřeno mnoho projektů, jako například: most Nam Ly, podjezd Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, most Ba Hom, ulice Tan Ky Tan Quy, spojovací silnice Tran Quoc Hoan - Cong Hoa...

Očekává se, že tyto projekty pomohou ulevit od dopravní zátěže, a tím i snížit dopravní zácpy.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm