Přichází čínský Jaecoo J5 - „miniaturní Range Rover“ do Vietnamu?
Čínský Jaecoo J5 přitahuje pozornost vzhledem připomínajícím Range Rover, vynikající šířkou a víceprvkovým zavěšením zadních kol, které je ve skupině SUV třídy B zřídka k vidění.
Báo Khoa học và Đời sống•17/09/2025
V červnu 2024 společnost Omoda Jaecoo oznámila řadu produktů, které by měly v budoucnu dorazit do Vietnamu, včetně nového modelu Jaecoo J5. Toto SUV velikosti B bude konkurovat hot-up rivalům ve Vietnamu, jako jsou Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta a Honda HR-V. Nový Jaecoo J5 2025 přitahuje pozornost svým vnějším designem, který silně evokuje Range Rover Evoque, od tvaru oken, podélných žeber karoserie až po bezproblémová zadní LED světla s vodorovnou ozdobnou lištou s nápisem „JAECOO“.
Čínská automobilka skrývá výfukové potrubí za jednoduchým nárazníkem a stěrač pod spoilerem, čímž celkový vzhled SUV velikosti B působí úhledněji a moderněji. Vpředu vůz zdědil velkou vertikální lamelovou masku chladiče a hranaté LED světlomety ze svého „staršího“ modelu J7, ale světlomety a denní svícení byly seskupeny do jednoho clusteru. Přední nárazník je zvýrazněn velkými, drsnými černými plastovými panely, bez mlhových světel. Přední zavěšení kol je typu MacPherson, zatímco zadní náprava je víceprvkového typu – což je na papíře plus, když většina vozů třídy B se spalovacími motory je „věrná“ torznímu zavěšení. Osmnáctipalcová kola jsou dodávána s pneumatikami o rozměru 235/55, které jsou širší a silnější než u modelů Xforce a Yaris Cross. Na rozdíl od modelů J7 a J6 nepoužívá Jaecoo J5 skryté kliky dveří. Zákazníci si mohou vybrat dvoubarevný lak karoserie. Šířka vozu je s 1 860 mm impozantní a blíží se vozu třídy C, jako je Hyundai Tucson (1 865 mm). Zbývající rozměry zahrnují délku 4 380 mm (o 10 mm méně než Xforce), výšku 1 650 mm a rozvor 2 620 mm, stejný jako u Yaris Cross a o 30 mm kratší než Xforce. Interiér modelu J5 je minimalistický, stejně jako mnoho dalších vozů z dnešní miliardové země. Uživatelé budou většinu funkcí ovládat prostřednictvím 13,2palcové dotykové obrazovky s rozlišením 2K a bezdrátovým připojením Apple CarPlay/Android Auto.
Dvouramenný volant má unikátní tvar; úzká palubní deska má rozhraní podobné středně velkému MPV Hyundai Custin ve Vietnamu. Řadicí páka na sloupku řízení pomáhá uvolnit značné množství prostoru ve středové konzole. Lesklé černé plastové povrchy mají vzor připomínající uhlíková vlákna. Jaecoo uvádí, že kabina Jaecoo J5 je certifikována společností TÜV SÜD (německá společnost proslulá svým testováním produktů). Mezi pozoruhodné vybavení patří dvouzónová automatická klimatizace, 50W bezdrátové nabíjení, 6směrně elektricky nastavitelná přední sedadla, 64barevné ambientní osvětlení a elektricky ovládaný zavazadlový prostor. Vůz je dokonce vybaven karaoke funkcí s bezdrátovým mikrofonem, který je součástí vozu. Bezpečnost zajišťuje řada pokročilých asistenčních funkcí pro řidiče (ADAS), jako je adaptivní tempomat, automatické nouzové brzdění, asistent pro udržování v jízdním pruhu a systém varování před mrtvým úhlem. Kamera s 360stupňovým záběrem nejen zobrazuje 3D obraz, ale také simuluje prostor pod vozem.
Jaecoo J5 sdílí stejný 1,5litrový přeplňovaný motor jako Omoda C5. Stroj dosahuje maximálního výkonu 145 koní a maximálního točivého momentu 210 Nm, je spojený s převodovkou CVT a pohonem předních kol. Výrobce oznámil průměrnou spotřebu paliva 7,5 litru/100 km (standard WLTC). Vůz je plně vybaven pokročilými asistenčními technologiemi ADAS úrovně 2.5, jako je automatické nouzové brzdění (AEB), adaptivní tempomat, systém udržování v jízdním pruhu atd. Tento čínský model vozu je také vybaven 360stupňovou kamerou. V Thajsku společnost nabízí čistě elektrickou variantu J5 EV s výkonem 208 koní a točivým momentem 288 Nm, baterií o kapacitě 60,9 kWh a dojezdem až 470 km. Cena Jaecoo J5 2025 se v současné době na malajsijském trhu pohybuje od 120 000 ringgitů (přibližně 751 milionů VND). Předpokládá se, že tento model dorazí do Vietnamu koncem letošního roku.
Video : Vyzkoušejte si SUV Jaecoo J5 z roku 2025 v Číně.
Komentář (0)