Skutečné učení - skutečné testování v rámci výcviku řízení automobilu

Využití vědy a techniky a monitorovacího zařízení při výcviku, testování a udělování řidičských průkazů pomáhá současné výuce a učení se řízení automobilů jít správným směrem a pomáhá studentům být schopni řídit na silnici ihned po získání řidičského průkazu.

Zvyšte kvalitu, snižte negativitu

Oběžník č. 04/2022 vydaný Ministerstvem dopravy v roce 2022 je považován za „revoluci“ ve výuce a učení se řízení, když vyžaduje, aby studenti od 15. června absolvovali více praktických jízdních vzdáleností s využitím zařízení pro sledování řidiče a vzdálenosti (DAT).

Do ledna 2023 bude výcvik řidičů dále posílen, když budou muset centra vybavit simulační kabiny pro výuku.

Díky základním cvičením, jako je ovládání vozidla, cvičením jako je řidičská zkouška, jízda ve složitějším terénu, jako jsou horské silnice, dálnice, městské komunikace..., se studenti seznámí s různými terénními podmínkami a zlepší si dovednosti v ovládání vozidla.

Pan Luong Duyen Thong, vedoucí oddělení dopravy, řízení vozidel a řidičů Vietnamské správy silnic, uvedl, že podpora využívání technologií v řízení výcviku řidičů je důležitým řešením, které pomůže zlepšit kvalitu výuky a učení a přiblíží tuto práci mnoha vyspělým zemím světa .

Technologie pomáhají studentům učit se další nové školicí materiály, aby si zlepšili řidičské dovednosti na silnicích a zároveň zajistili, že program výcviku řidičů bude v souladu s předpisy. Aby bylo dosaženo vysokých výsledků, musí se studenti plně účastnit školicího obsahu v souladu se smlouvou podepsanou s výcvikovými zařízeními pro řízení, aby byla zajištěna jejich práva.

„Zavádění technologií neslouží ke ztížení jízdy studentům, ale ke zpřísnění výcviku řidičů, k vytvoření týmu řidičů s dostatečnými dovednostmi k řízení a zvládání nebezpečných situací, což přispívá k zajištění bezpečnosti a pořádku v silničním provozu,“ řekl pan Thong.

Jezděte s jistotou na silnici bezpečně

Paní Nguyen Thuy Dung (30 let, Thanh Xuan, Hanoj) se podělila o své nedávné lekce řízení a uvedla, že díky zařízení DAT a simulačnímu softwaru si „vytvořila podmínky“ pro to, abych lépe držela volant. Když jsem si loni v červnu udělala řidičský průkaz, jela jsem s přáteli na výlet bez „potřásání rukou“.

„Měla jsem štěstí, že jsem si mohla natrénovat více než 800 km na nejrůznějších silnicích, takže mě při řízení v reálném životě nic nepřekvapilo. Kdybych se učila jako dřív a měla málo praxe, rozhodně bych si netroufla držet volant na silnici, natož na dlouhé cesty. Myslím, že v budoucnu bude akademie trénovat i na virtuálních kabinách, což by bylo skvělé,“ řekla paní Dung.

Pan Tong Van Thuan, instruktor řízení v autoškole Dong Do, uznal, že povědomí a schopnost žáků řídit auta je v poslední době poměrně problematickým problémem, kdy se mnoho míst „učí tajně, učí se zkratkami“ a nenajíždí dostatek kilometrů. Pokud jsou k dispozici monitorovací stroje, pomůže to žákům vážněji procvičovat řízení hned od začátku. Instruktoři nemohou „cvakat jazykem“ a být nezodpovědní.

„Instruktoři autoškoly jsou více než kdokoli jiný prvními lidmi, kteří přicházejí do kontaktu se studenty v procesu formování znalostí, dovedností a zejména řidičského povědomí. Pokud učitel při výuce řídí bezohledně a ukvapeně; pak také bezohledně předjíždí, nadává, odhazuje odpadky na silnici... jak pak můžeme od našich studentů očekávat, že budou později dobře vnímaví při účasti na silnici? Učitelé proto musí být v první řadě příkladní v každé situaci, i v té nejmenší,“ sdělil pan Thuan.

Odborníci tvrdí, že zpřísnění řízení výuky a učení řízení je nezbytné, minimalizuje povrchní a formální učení a přispívá k zajištění bezpečnosti pro komunitu i samotné budoucí řidiče.

Pan Nguyen Van Quyen, předseda Vietnamské asociace automobilové dopravy, uvedl, že technologie studentům neztěžuje řízení, ale pomáhá jim zlepšovat dovednosti a snižovat počet dopravních nehod. „Používání moderního vybavení pomáhá řidičům rychle zvládat situace a vyhýbat se nebezpečným rizikům při účasti v silničním provozu. Kvalita výcviku řidičů se výrazně zlepšila. Studenti si po získání řidičského průkazu velmi jistě řídí,“ řekl pan Quyen.

Díky automatickému bodovacímu zařízení se míra úspěšnosti v testu snížila z 80–85 % (při ručním absolvování testu) na přibližně 65–70 % v závislosti na středisku, což odráží skutečnou úroveň studentů. To nejen zajišťuje kvalitu řidičského týmu, ale také omezuje negativní aspekty testu. Aplikace technologií ve výcviku a zkouškách řidičů tak nejen splňuje praktické požadavky, ale také se zaměřuje na dlouhodobý cíl budování bezpečnějšího, transparentnějšího a modernějšího dopravního prostředí.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/hoc-that-thi-that-trong-dao-tao-lai-xe-o-to-192241126100112801.htm