Hanoj se rozhodl zrušit všechna parkoviště pod mosty

Když reportér procházel parkoviště pod mosty Chuong Duong a Nga Tu Vong, všiml si, že parkovací značky byly odstraněny a pod mosty již nebyly žádné známky vozidel. Na plotě také visely cedule s upozorněním, aby lidé nenechávali svá vozidla nepovolaným osobám.

img_4715.jpg -0 — Parkoviště pod mostem byla prázdná.

Hanoj využívá pouze 72 z 1 690 parkovacích míst.

Pan Thai Son, obyvatel, který vlastní obchod ve staré čtvrti Hanoje, se podělil: „Hned po požáru pod mostem Vinh Tuy jsme se i my, lidé, báli. Ve staré čtvrti je ale jen velmi málo parkovacích míst. Všechna místa jsou plná. Prodávám zboží na ulici a obvykle parkuji auto pod mostem Chuong Duong a pak tam jdu pěšky. V poslední době je toto parkoviště zrušeno, takže jsem také zmatený a nevím, kam mám zaparkovat auto. V poslední době jezdím do práce společností Grab, ale z dlouhodobého hlediska to není moc pohodlné. Jen doufám, že úřady to zkontrolují, dohlédnou a povolí jim provoz všude, kde to podmínky dovolí, aby lidé měli více oficiálních parkovacích míst.“ Přání pana Thai Sona je zároveň přáním mnoha lidí, kteří potřebují parkovat svá vozidla.

K 10. září je oblast pod mostem Vinh Tuy jediným parkovištěm, kterému nebyla odebrána licence a přemístěno. Parkovací aktivity stále probíhají. Pan Tran Huu Bao, zástupce ředitele hanojského odboru výstavby, uvedl, že toto parkoviště získalo licenci pro pilotní program od Hanojského lidového výboru v roce 2010. Odbor výstavby v současné době situaci přezkoumává a brzy bude mít zprávu a navrhne, aby město v září 2025 licenci odebralo.

Vedoucí odboru výstavby také dodal, že současná populace hlavního města se odhaduje na zhruba 10 milionů lidí s 8,1 milionu vozidel, nepočítaje vozidla z jiných lokalit, která v hlavním městě jezdí. Podle schváleného plánu má Hanoj 1 690 parkovacích míst. Hanoj však dosud postavila a zprovoznila pouze 72 parkovišť. Mnoho plánovaných parkovišť nebylo investováno do výstavby.

Podle pana Baoa, kterým se provádí usnesení vlády 12/NQ-CP, je Hanoj jedním z pěti centrálně řízených měst, která mohou dočasně přezkoumat a organizovat plochy pod mosty a estakádami jako parkoviště. Nedávno, po požáru, byla zrušena dvě dočasná licencovaná parkoviště pod mosty. „Ministerstvo výstavby podá městu zprávu, aby zvážilo a zrušilo zbývající parkovací místa pod mostem Vinh Tuy, čímž by se zcela zrušila všechna parkoviště pod mosty,“ zdůraznil vedoucí odboru.

Potřebuji mít plán na brzkou obnovu mostu Vinh Tuy.

Podle informací ministerstva stavebnictví se ministerstvo koordinovalo s Hanojským lidovým výborem a specializovanými jednotkami za účelem provedení předběžného posouzení únosnosti větve Ram CV1C mostu Vinh Tuy směrem k hrázi Nguyen Khoi po požáru na parkovišti 30. srpna.

Pokud jde o výsledky inspekce, docent Dr. Ngo Van Minh (konzultant) uvedl, že k požáru došlo pod odbočným mostem Ram CV1C, poslední dvě pole (N1, N2) napojujícím se na opěru a pilíř T2. Požár zasáhl spodní část a nosná žebra konstrukce. Celková doba trvání požáru byla přibližně 45 minut na ploše ^{300 m²} a způsobil škody na přibližně 500 motocyklech.

Podle pana Minha průzkum a inspekce ukázaly, že poloha pilíře M1 nebyla požárem zasažena. Nosnost mostu pilíře M1 byla v normálním stavu, nebyla zasažena. Odborníci odhadli, že dle standardní trasy požáru by teplota v centru požáru mohla dosáhnout 900 ^stupňů Celsia.

Tato osoba vyhodnotila, že po požáru došlo k určité degradaci betonu. Podélná výztuž nebyla příliš poškozena, zatímco pásová výztuž byla poškozena vlivem tepla. Odborníci uvedli, že větev Ram CV1C mostu Vinh Tuy je stále schopna fungovat při projektovaném zatížení HL93. Pro zajištění dlouhodobého bezpečného provozu je však třeba opravit rozpětí mostu a pilíře a odstranit poškození. Během čekání na opravu by měl být zachován současný limit hmotnosti vozidel na mostě.

Více informací k této problematice poskytl pan Tran Huu Bao, zástupce ředitele hanojského odboru výstavby, který uvedl, že jednotka provedla bezprostředně po požáru inspekci, odklonila dopravu a omezila zatížení větve Ram CV1C mostu Vinh Tuy směrem k hrázi Nguyen Khoi. Současně byla inspekce mostu provedena na základě pokynů ministerstva výstavby a vlády. V blízké budoucnosti se Hanoj po odsouhlasení výsledků inspekce zaměří na co nejrychlejší opravu a zajištění bezpečnosti konstrukce a účastníků provozu.

Ředitel odboru stavební infrastruktury pan Ta Quang Vinh na straně ministerstva stavebnictví uvedl, že ve městě jsou pouze tři parkoviště pod mosty schválená městem. Během poslední inspekce byla odstraněna dvě parkoviště pod mosty, která měla v Hanoji dočasně povolení. V současné době se pod Vinh Tuy nachází parkoviště, které spravuje a využívá společnost Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited, které město přidělilo.

„Problém s nedostatkem parkovišť v Hanoji je vážný. Musíme vyjasnit konkrétní předpisy týkající se parkovišť pod mosty. Jak se provádějí kontroly? Jsou implementovány? Jaké jsou normy a předpisy pro jejich implementaci?“ navrhl pan Vinh.

V této souvislosti náměstek ministra výstavby Le Anh Tuan vysoce ocenil rychlé provedení inspekce a testování projektu ze strany hanojského ministerstva výstavby. Výsledky inspekce byly relativně úplné. Náměstek ministra požádal oddělení ministerstva, aby ve spolupráci s hanojským ministerstvem výstavby přezkoumala a přispěla k dokončení úplné hodnotící zprávy se zaměřením na zohlednění faktoru zatížení mostu Vinh Tuy.

Zástupce ministra uvedl: „Civilizované město musí mít mnoho podzemních parkovišť. Hanojský stavební úřad musí tuto situaci prostudovat a navrhnout městu řešení, jak ji překonat. Zároveň je nutné navrhnout a koordinovat důkladné řešení situace opětovného zastavování silnic a chodníků a vybudovat civilizovanou městskou kulturu,“ zdůraznil náměstek ministra Le Anh Tuan.

Zdroj: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-neu-quyet-tam-xoa-bo-toan-bo-bai-xe-gam-cau-i781004/