Shaping Chu Lai rozvojová strategie

Přístav bude prohlouben a rozšířen, aby mohl přijímat lodě o nosnosti 50 000 tun.

Úspěch jako „luxusní průmyslový park“

Plán na vybudování otevřené ekonomické zóny (EZ) s centrální zónou volného obchodu, přilákání zahraničních investic a pilotní testování nových hospodářských politik v posledních 20 letech se neuskutečnil.

Hlavními důvody uváděnými na mnoha konferencích, seminářích a ve zprávách úřadů jsou neefektivní rozvojové instituce a mechanismy; nedostatek vynikajících investičních pobídek; omezené finanční zdroje...

V této souvislosti závisí výsledky, kterých dosud dosáhla ekonomická zóna Chu Lai, především na úsilí místních obyvatel a skupiny Truong Hai.

Otevřené semináře v průběhu let, od centrální až po místní úroveň, také potvrdily úspěch této oblasti pouze jako „průmyslového parku na vysoké úrovni“, spíše než úspěch v roli národního průmyslového parku, jak se očekávalo.

Počet téměř 160 investičních projektů v provozu s celkovým registrovaným kapitálem více než 4,5 miliardy USD po 20 letech existence otevřené ekonomické zóny Chu Lai se jeví jako příliš malý ve srovnání s odhadovaným potenciálem této oblasti.

Quang Nam musel přijít na to, jak to udělat, požádat o samotný mechanismus, a přestože neexistovala žádná průlomová politika pro zónu volného obchodu, nemohla být v praxi zavedena.

Známý úspěch ekonomické zóny Chu Lai významně přispěl k transformaci Quang Namu z chudé provincie na lokalitu, která dokáže vyrovnat svůj rozpočet a od roku 2017 odvádí ústřední vládě 10 % (nyní až 18 %). Růst vede přední jeřáb Thaco .

Mnoho investičních projektů a podniků v této oblasti přispělo ke změně ekonomické struktury a HDP Quang Namu, čímž se podíl průmyslu, stavebnictví, obchodu a služeb zvýšil na 88 % místní ekonomické struktury, což představuje více než 80 % celkových rozpočtových příjmů, a vytvořilo tak předpoklady pro zapojení produktů z Quang Namu na trh a do globálního hodnotového řetězce.

Generální plán výstavby ekonomické zóny Chu Lai, upravený v prosinci 2018, se dosud neprojevil, protože plánovací návrhy investorů nemohly být realizovány.

V posledních 5 letech nebyl v praxi realizován velký počet investičních projektů registrovaných v této oblasti. Veřejné i soukromé investiční projekty v této oblasti, ať už uvízly v plánování nebo postupech, se také potýkají s obtížemi souvisejícími s rekultivací půdy, přeměnou lesních pozemků nebo zalesňováním.

Společnost Thaco úspěšně vybudovala centrum automechaniky a otevřela tak bránu do Východního moře severovýchodní Asie, ale nedokázala proměnit přístav Chu Lai v logistické centrum pro přepravu zboží, mezinárodní dovoz a vývoz s velkým objemem produkce v pravém slova smyslu, když dopravní trasy 14D a 14E stále představují úzká hrdla, která nelze snadno vyřešit za den nebo dva.

Otevřené příležitosti

Podle plánu provincie Quang Nam, který bude brzy oznámen, se ekonomická zóna Chu Lai stane dynamickou ekonomickou zónou regionu i země. Stane se jádrem a hlavním rozvojovým centrem regionu i země.

Průmyslová zóna Chu Lai se v budoucnu zaměřuje na to, aby se stala strojírenským centrem.

Ekonomika tohoto regionu se bude rozvíjet směrem k cirkulární ekonomice s vysokou specializací a automatizací, přičemž se rychle zvýší přínos zpracovatelského a výrobního průmyslu a stane se hlavním pilířem místní ekonomiky.

Tato oblast se stane průmyslovou základnou pro výrobu a montáž automobilů, strojů, elektrotechniky a elektroniky. Vytvoří národní víceúčelové mechanické a automobilové centrum, které bude rozvíjet podpůrná odvětví spojená s logistickými službami, námořními přístavy, letišti a železnicemi.

Podporovat rozvoj projektu Centrálního energetického centra ve spolupráci s průmyslovými odvětvími využívajícími energetické a plynové produkty. Jakmile budou tyto projekty rozvinuty ve velkém měřítku, stane se tato ekonomická zóna novým rozvojovým impulsem pro Quang Nam a centrální region.

V tomto provinčním plánování je zóna KTM odhodlána vytvořit centra na národní úrovni. Od námořních přístavů, letišť, leteckých služeb, elektřiny, oxidu křemičitého, podpůrných průmyslových odvětví až po farmaceutický průmysl... Ekonomičtí plánovači předpovídají, že zóna KTM se již nebude potýkat s hledáním způsobu, jak se rozvíjet ve svém starém, příliš těsném plášti, a bude mít dostatek příležitostí k „investiční explozi“.

Byla podepsána investiční dohoda mezi Lidovým výborem provincie Quang Nam a společností Hyosung Advanced Materials (Korea) o investicích do výstavby klastru továren na podporu strojírenství v ekonomické zóně Chu Lai. Vláda přezkoumává a hodnotí projekty společností Vidaxl Group (Nizozemsko), Karcher (Německo) a Guoguang Electric Company (Čína).

Společnosti Parsons Brinckerhoff Company (USA) ve Vietnamu, Thien Tan Group - Quang Ngai, Jk & D International Group, Ltd (USA), Tedi Consulting Joint Venture (Vietnam) a OCG (Japonsko), Vietjet Air... navrhly najít investiční zdroje, modernizovat a rozšířit mezinárodní letiště Chu Lai a v blízké budoucnosti se mohou vrátit k hledání investičních příležitostí.

Pan Ho Quang Buu, místopředseda provinčního lidového výboru, uvedl, že mnoho podniků chce prostřednictvím setkání investovat v Quang Namu. Zejména online setkání s EU v červnu 2022 a setkání s kalifornskou delegací 3. srpna 2023 doufá, že přivítá vlnu investic z evropské, americké a asijské podnikatelské komunity... do tohoto regionu.

Po oznámení provinčního plánování bude nutné veškeré níže uvedené plánování, včetně plánování ekonomické zóny Chu Lai, přezkoumat a upravit v souladu s provinčním plánováním, aby byla zajištěna vyšší efektivita a kvalita!

Ekonomická zóna Chu Lai je stále považována za jednu z nejefektivnějších ekonomických zón ve Vietnamu. Tato oblast je stále velmi atraktivní a pro investory, kteří přijíždějí do Quang Namu za účelem podnikání, je stále volbou číslo jedna.

Quang Nam najde všechny způsoby, jak dosáhnout průlomu v souladu s plánem, s postavením multisektorové a multioborové mořské ekonomické zóny. Problémem v této době je, jak plán realizovat, což je zároveň zkouškou dynamiky Quang Namu, zda je skutečně „otevřený“ v pravém slova smyslu a v souladu s aspiracemi ekonomické zóny Chu Lai.

Zdroj