Urychlit výstavbu pobřežní silnice Hon Lan

Předávání pozemků je pomalé a obtížné a nedostatek pískových materiálů pro výstavbu vozovky ovlivňuje postup výstavby pobřežní osy dálnice 719B, úsek Hon Lan - Tan Hai.

Projekt pobřežní silnice, úsek pobřežní silnice Hon Lan - Tan Hai přes okres Ham Thuan Nam spojující město La Gi (provincie Binh Thuan ), má délku 10,3 km a celkovou investici přibližně 664 miliard VND.

Výstavba pobřežní silnice Hon Lan - Tan Hai.

Stavba začala na konci roku 2022 a její dokončení se očekává v květnu 2025. Kvůli problémům s výkupem pozemků a nedostatku pískových materiálů pro výstavbu vozovky je však projekt ohrožen včasným dokončením, pokud nebudou „úzká místa“ rychle vyřešena.

Podle PV byl na začátku února 2025 na staveništi rušný ruch, a to již od začátku roku.

V místech, kde bylo staveniště předáno, stavební jednotka urgentně vybudovala vozovku na hlavní trase, odvodňovací systém a násep vozovky.

U mostu Song Phan byly dokončeny základy mostních pilířů a probíhá instalace mostních nosníků.

Most postupně nabýval tvaru, zhotovitel dokončil výstavbu opěr M2, pilířů T2, T3, T4 a zaráží zbývající opěrné piloty.

Na silnici Hon Lan - Tan Hai chybí písek pro stavbu vozovky, což riskuje pomalý postup.

Pan Nguyen Xuan Vien, velitel stavby, uvedl: „Největším problémem projektu je v současné době nedostatek materiálů pro podklad vozovky a písku v provincii.“

Přestože bylo staveniště předáno, mnoho částí stále není předáno souvisle, což ovlivňuje výstavbu.

Vzhledem k nedostatku materiálů předložil dodavatel plán na koordinaci přebytečného písku z projektu pobřežní silnice DT 719B přes oblast titanového dolu Tan Quang Cuong.

„Podle postupu bude nutné přebytečný písek odvézt na skládku, proto navrhujeme použít toto množství písku k vybudování vozovky. Testováním bylo prokázáno, že kvalita přebytečného písku splňuje technické normy. Odhaduje se, že jeho využití ušetří rozpočtu desítky miliard dongů,“ potvrdil pan Vien.

Podle Správní rady pro dopravní projekty provincie Binh Thuan (investor) je současný objem stavebních prací přibližně o 30 % vyšší, než je zamýšleno v původním plánu.

Lokalita byla předána na přibližně 8,4 km z celkových 10,3 km (předání lokality dosáhlo 81,6 %).

Důvodem neuspokojivého pokroku je, že práce na kompenzaci a vyklízení pozemků stále čelí mnoha obtížím a překážkám a postup je pomalejší, než nařizoval Provinční lidový výbor.

Po více než dvou letech výstavby mnoho úseků pobřežních silnic stále nemá dokončené vozovky kvůli nedostatku materiálů.

Podle současného investora lokality nadále urychlují postup kompenzačních a odklízecích prací. Urychlit výstavbu přesídlovacích ploch, aby bylo možné předat zbývající pozemky.

„Aby se vyřešil problém zdrojů písku pro výstavbu vozovky a ušetřily se náklady, odbory a pobočky se dohodly na řešení. Zároveň provinční lidový výbor navrhl koordinovat přebytečné zdroje písku v rámci projektu obnovy pobřežní osy silnice DT 719B pro výstavbu vozovky mezi silnicí Hon Lan a Tan Hai,“ uvedl pan Nguyen Thanh Hien, zástupce ředitele Rady pro řízení dopravních projektů provincie Binh Thuan.

Projekt pobřežní osy DT.719B, úsek Hon Lan - Tan Hai, po svém dokončení propojí pobřežní osu DT.719B a otevře meziregionální dopravní spojení. Otevřou se tak příležitosti k hospodářskému rozvoji, zejména v oblasti cestovního ruchu v okresech Ham Thuan Nam a Ham Tan a ve městě La Gi. Vytvoří se tak nejkratší trasa spojující Phan Thiet podél státní dálnice 55 s provincií Ba Ria - Vung Tau .

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-duong-ven-bien-hon-lan-tan-hai-o-binh-thuan-192250208162902496.htm