Most byl rozšířen ze 4,5 m s 1 úzkým pruhem na 14 m se 2 pruhy.

Dočasné dopravní zácpy

Odpoledne 8. července u Limského mostu č. 1 uvízly stovky vozidel v koloně dlouhé více než kilometr. Auta a motorky byly přeplněné a uvízlé v řadách, neschopné pohybu vpřed ani vzad. Mnoho lidí muselo najít způsob, jak se z dopravní zácpy dostat odbočením do úzkých obytných ulic.

Paní NT T, bydlící v ulici Minh Mang číslo 106, řekla: „Cesta z práce domů obvykle trvá jen asi 15 minut, ale ten den mi to trvalo hodinu a musela jsem objíždět spoustu ulic.“

Dopravní zácpy, které trvaly hodiny, přiměly mnoho lidí skutečně potřebovat řešení od úřadů, aby se dočasná doprava systematičtějším a rozumnějším způsobem zorganizovala.

Vyšetřováním bylo zjištěno, že hlavní příčinou dopravní zácpy bylo zřícení propustku na provizorní komunikaci nad patou mostu. Během provozu těžké nákladní vozy projíždějící touto trasou poškodily odvodňovací propustek pod ním. Po zřícení propustku nemohl proud vozidel proudit, což vedlo k vážné dopravní zácpě.

Auta jezdí po úzkých silnicích, aby se vyhnula dopravním zácpám.

Ihned poté investor a stavební jednotka zmobilizovali stroje a zařízení k urgentní opravě poškozeného propustku, zpevnění vozovky a zajištění služby na obou koncích trasy, aby se zajistilo řádnější řízení dopravy. Zároveň koordinovali s příslušnými orgány instalaci značek s omezujícím zatížením, aby se zabránilo dalšímu poškozování provizorní silniční infrastruktury velkými vozidly.

Dočasná trasa je v současné době otevřena malou roklí, terén je níže než povrch mostu. Za slunečného počasí mohou vozidla stále jezdit relativně stabilně. V případě silného deště může být tato trasa zaplavena, voda roklí rychle protéká a kanalizace se nemůže včas odvést, což způsobuje nebezpečí a potenciální dopravní zácpy. Pro zajištění plynulosti dopravy během výstavby rozšíření mostu jsou proto nutná včasná a vhodná řešení.

Je třeba posílit a zvýšit dočasnou silnici

Podle plánu bude rozšíření mostu Lim 1 dokončeno před obdobím dešťů v roce 2025, ale vzhledem k současnému nestálému počasí je obtížné plán zajistit. Aby se zabránilo opakování dopravní zácpy, investor a stavební složka zpevnili povrch vozovky. Je však nutné modernizovat dočasný povrch vozovky rozsypáním kamenů, litím betonu nebo asfaltováním slabých částí; posílit odvodňovací systém pod mostem a zvýšit trasu, aby se zajistilo, že během silných dešťů nedojde k záplavám.

Kromě toho je také nutné vědecky rozdělit a regulovat dopravu tím, že se na obou koncích dočasné komunikace a klíčových křižovatek zajistí stálé jednotky, které budou regulovat dopravu; a že budou k dispozici jasné značení a pokyny, aby se zabránilo spontánnímu pohybu vozidel ve stylu „každý jede svou vlastní cestou“.

Investoři a stavební jednotky musí také nadále koordinovat své činnosti s příslušnými orgány, aby omezili průjezd těžkých vozidel po dočasných komunikacích nebo zajistili vhodné alternativní trasy; aby se snížil tlak na dočasné komunikace, je nutné povolit průjezd stavebními oblastmi pouze malým, kompaktním vozidlům.

Rozšíření mostu Lim 1 je správná politika, která je v souladu s přáním lidí. Proto se kromě úsilí jednotek musí lidé také dohodnout a zvýšit povědomí o účasti v dopravě, aby se předešlo přetížení a dopravním zácpám, k nimž došlo v poslední době.

Most Lim 1 se nachází na hlavní trase státní dálnice č. 49 spojující centrum města Hue s okresem A Luoi (starou čtvrtí). Jedná se o most s velmi vysokou hustotou dopravy, včetně velkých turistických vozidel a těžkých nákladních vozidel. Most byl rozšířen ze 4,5 m s 1 úzkým pruhem na 14 m se 2 pruhy, takže je krásný a vzdušný.

(*) Sloučeno z obvodů a obcí: Thuy Bieu, Thuy Bang, Thuy Xuan

Článek a fotografie: PHONG ANH

Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html