Z toho úsek Pac Bo – Cao Bang o délce 45 km potřebuje investici ve výši přibližně 3 755 miliard VND; úsek Phu Tho – Co Tiet o délce 18,5 km potřebuje modernizaci a rozšíření na standardy rychlostních silnic s celkovou investicí přesahující 6 000 miliard VND; a úsek Chon Thanh – Duc Hoa o délce 84 km potřebuje modernizaci a rozšíření na standardy rychlostních silnic s celkovou investicí přibližně 19 500 miliard VND.
Úsek Duc Hoa – My An o délce 69 km je třeba modernizovat a rozšířit na standardy rychlostních silnic s celkovou investicí přibližně přes 29 000 miliard VND; úsek Vinh Phong – An Xuyen (dříve úsek Vinh Thuan – Ca Mau ) o délce 33 km je třeba modernizovat a rozšířit s celkovou investicí přibližně 3 000 miliard VND; úsek Ca Mau – Nam Can o délce 47,5 km je třeba modernizovat a rozšířit s celkovou investicí přibližně přes 7 100 miliard VND; úsek Nam Can – Dat Mui o délce 59 km je třeba modernizovat a rozšířit s celkovou investicí přibližně 5 569 miliard VND.
Ministerstvo stavebnictví uvedlo, že investiční opatření pro těchto 7 úseků byla naplánována ve střednědobém plánu veřejných investic na období 2026–2030.
Dříve byly zahájeny některé úseky trasy Ho Či Minovo Město, které se překrývají se severojižní dálnicí na západě a dalšími rychlostními silnicemi, a jejich výstavba je nyní v plném proudu. Konkrétně úsek Gia Nghia - Chon Thanh o délce 129 km s celkovou investicí téměř 25 900 miliard VND byl zahájen v dubnu 2025 a jeho základní dokončení se očekává v roce 2026. Úsek Ho Či Minovo Město - Thu Dau Mot - Chon Thanh o délce téměř 59 km s celkovou investicí více než 18 500 miliard VND byl zahájen v roce 2025 a jeho dokončení se očekává v roce 2027; úsek My An - Cao Lanh o délce 27 km s celkovou investicí 6 100 miliard VND byl zahájen v červenci 2025 a jeho dokončení se očekává v roce 2028; Výstavba dálnice Cao Lanh - Rach Soi začala v květnu 2024 a její dokončení se očekává v září 2025...
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/can-73924-ty-dong-nang-cap-7-doan-tuyen-duong-ho-chi-minh-post812155.html
Komentář (0)