কিছু বিওটি ট্রাফিক প্রকল্পের সমস্যা সমাধান

TPO - সরকারি অফিস সম্প্রতি নোটিশ নং 270/TB-VPCP জারি করেছে, যেখানে বেশ কয়েকটি BOT ট্রাফিক প্রকল্পে অসুবিধা এবং বাধা মোকাবেলার জন্য সরকারি স্থায়ী কমিটির প্রস্তাবের সমাপ্তি ঘটেছে।

ঘোষণা অনুসারে, সরকারি স্থায়ী কমিটি বেশ কয়েকটি বিওটি পরিবহন প্রকল্পে অসুবিধা এবং বাধা মোকাবেলার জন্য একটি প্রকল্প তৈরি এবং প্রস্তুত করার ক্ষেত্রে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রচেষ্টাকে স্বাগত জানিয়েছে এবং তাদের প্রশংসা করেছে।

কিছু বিওটি পরিবহন প্রকল্পের ক্ষেত্রে অসুবিধা এবং সমস্যা দেখা দিয়েছে এবং বহু বছর ধরে তা স্থায়ী হয়েছে। জাতীয় পরিষদ, সরকার এবং প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং অন্যান্য সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে দ্রুত সমাধান খুঁজে বের করার নির্দেশ দিয়েছেন।

২৫ মে, ২০২৩ তারিখের নির্দেশিকা নং ২৭-এ, পলিটব্যুরো প্রকল্পগুলির দীর্ঘস্থায়ী সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধানের জন্য একটি পরিকল্পনার অনুরোধ করেছিল, যার মধ্যে বিওটি চুক্তির আকারে বিনিয়োগ প্রকল্পগুলিও অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা প্রকল্পটি বিকাশের রাজনৈতিক ভিত্তি।

এটি এমন একটি সমস্যা যা অনেক সম্পর্কিত বিষয় এবং বিষয়কে প্রভাবিত করে; অসুবিধা এবং বাধা মোকাবেলা করলে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য বিনিয়োগ মূলধন উন্মুক্ত হবে, বিনিয়োগের পরিবেশ উন্নত হবে।

চিত্রের ছবি।

সরকারি স্থায়ী কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যে, জাতীয় পরিষদের মহাসচিবের ২৮ নভেম্বর, ২০২২ তারিখের নোটিশ নং ১৮৩৪-এ জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির মতামত পর্যালোচনা করে যথাযথ ও পূর্ণ বাস্তবায়ন নিশ্চিত করা হোক; প্রকল্পগুলির অসুবিধা ও বাধাগুলির বর্তমান পরিস্থিতি পর্যালোচনা এবং সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন করার জন্য প্রস্তাবিত বিওটি প্রকল্পগুলির সাথে স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় সাধন করা হোক। উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসাবে স্থানীয়দের দ্বারা পরিচালিত প্রকল্পগুলির জন্য সম্পূর্ণ তথ্য সম্পূরক করা প্রয়োজন; সংশ্লিষ্ট সত্তাগুলির বিষয়গত এবং উদ্দেশ্যমূলক দায়িত্বগুলি সুনির্দিষ্টভাবে নির্ধারণের জন্য বিওটি চুক্তির বিধান পর্যালোচনা করা; অতীতে প্রকল্পগুলির সুবিধা এবং কার্যকারিতা নির্দিষ্ট করা... সেই ভিত্তিতে, উপযুক্ত সমাধান প্রস্তাব করা উচিত।

পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় প্রশাসনকে তাদের চিন্তাভাবনা এবং কাজের ধরণ পরিবর্তন করতে হবে। সরকার, প্রধানমন্ত্রী, মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় প্রশাসনের অধীনে থাকা নিয়মকানুন এবং সরঞ্জামগুলির সর্বাধিক ব্যবহার গবেষণা এবং গবেষণা করুন, প্রথমত, প্রতিটি প্রকল্পের জন্য নির্দিষ্ট সমাধানের দায়িত্ব পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় প্রশাসনের; কেবলমাত্র তখনই যখন অন্যান্য সমাধান সম্ভব না হয় তখনই রাষ্ট্রীয় বাজেট বরাদ্দ করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে প্রস্তাব করুন।

যেসব ক্ষেত্রে জাতীয় পরিষদে একটি প্রস্তাব পেশ করা সত্যিই প্রয়োজনীয়, সেখানে সম্পন্ন প্রকল্পগুলি বিবেচনা করা প্রয়োজন কিন্তু টোল স্টেশন স্থাপন করা যাবে না, সম্পদের বৈচিত্র্য আনার জন্য প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার প্রস্তাবগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া, পরিচালনার সময় রাষ্ট্রীয় মূলধনের ব্যবহার হ্রাস করা; একই সাথে, প্রয়োগের সময়কাল, পরিমাণ এবং নির্দিষ্ট প্রকল্প তালিকা স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা প্রয়োজন; বিশেষভাবে চিহ্নিত প্রকল্পগুলির তালিকার উপর মনোনিবেশ করা, অসুবিধা এবং বাধাগুলি পরিমাপ করা; প্রস্তাবিত প্রক্রিয়া এবং সমাধানগুলির প্রভাব সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন করা, নিশ্চিত করা যে কোনও নজির তৈরি না হয় এবং নীতিগুলি শোষণ, শোষণ, ক্ষতি, অপচয় বা গোষ্ঠী স্বার্থ সৃষ্টি না করে।

সরকারি স্থায়ী কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যে তারা ভিয়েতনামের স্টেট ব্যাংকের সাথে সমন্বয় করে বিনিয়োগকারী এবং ঋণ প্রদানকারীদের সাথে কাজ করে রাজ্য, বিনিয়োগকারী, বিওটি প্রকল্প উদ্যোগ এবং মূলধন প্রদানকারীদের মধ্যে স্বার্থের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার নীতিতে কাজ করে। তাদের ঝুঁকি ভাগাভাগি করার, ঋণ পুনর্গঠনের সমাধান, সুদের হার হ্রাস এবং উপযুক্ত ঋণ পরিশোধের পরিকল্পনা সমন্বয় করার জন্য দায়ী থাকতে হবে।

যদি চুক্তি শেষ হওয়ার আগে বিনিয়োগকারীকে অর্থ প্রদানের জন্য রাষ্ট্রীয় বাজেট ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়, তাহলে রাষ্ট্রের দায়িত্বের অধীনে মূল্য নির্ধারণ করা প্রয়োজন, কোন উৎস ব্যবহার করতে হবে এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা কী; পক্ষগুলি "সুসংগত সুবিধা, ভাগ করা ঝুঁকি" নীতি অনুসারে সর্বাধিক ঝুঁকি ভাগ করে নেওয়ার জন্য দায়ী (পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনামের স্টেট ব্যাংক বিনিয়োগকারী, উদ্যোগ এবং মূলধন প্রদানকারীদের সাথে কোনও ইক্যুইটি লাভ এবং প্রস্তাবিত অর্থ প্রদানের মূল্যে কোনও আগ্রহ না রাখার জন্য আলোচনা করে)।

দীর্ঘমেয়াদে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ মডেলের অধীনে বিনিয়োগ আইন সংশোধনের প্রক্রিয়ায় পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সভাপতিত্ব করবে এবং সমন্বয় করবে, যাতে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ মডেলের অধীনে বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি পরিচালনা করার জন্য উপযুক্ত সমাধানগুলি অধ্যয়ন করা যায়, যেগুলিতে অসুবিধা এবং সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

সরকারি স্থায়ী কমিটি উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-কে পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলিকে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার নির্দেশ দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছে যাতে প্রকল্পটি বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার সময় গুণমান এবং উচ্চ প্ররোচনা নিশ্চিত করা যায়।

ট্রুং ফং

সূত্র: https://tienphong.vn/xu-ly-vuong-mac-tai-mot-so-du-an-bot-giao-thong-post1648724.tpo