জনগণের মতামত অনুসারে, হা লিন কমিউনের পিপলস কমিটি হাইওয়ে ব্রিজের ঠিক নীচে প্রায় ১ হেক্টর সমতল এলাকা তৈরির জন্য ৫% জমি সমতল করেছে। এই স্থানটি হাইওয়ের প্রবেশ এবং প্রস্থান বিন্দুও, যা জাতীয় মহাসড়ক ২১৭ এর সাথে ছেদ করে।
টেটের প্রথম দিন থেকেই, কমিউন কমিটি স্থানীয় বাসিন্দাদের এই এলাকাটি কাও প্যাগোডা ভ্রমণকারী পর্যটকদের জন্য পার্কিং লট হিসেবে ব্যবহারের জন্য বরাদ্দ দিয়েছে, যার ফলে রাস্তার এই অংশটি বিশৃঙ্খল হয়ে পড়েছে। মোটরবাইক এবং গাড়ি ক্রমাগত আসা-যাওয়া করে, যার ফলে যানজট সৃষ্টি হয় এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি হয়।
মিঃ চুং ভ্যান হাং (একজন বাসিন্দা) বলেন যে মহাসড়কের শুরুতে পার্কিং লটটি যানজটে অংশগ্রহণকারী যানবাহনের জন্য খুবই বিপজ্জনক।
এছাড়াও, ২১৭ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের পাশে শত শত মিটার দীর্ঘ পার্কিং লটটি, যেখানে ভারী যানবাহন চলাচল করে, যা মহাসড়কে পার্কিং করা ব্যক্তি এবং যানবাহন উভয়ের জন্যই দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে।
"টেট ছুটির সময়, পার্কিং লটে ভিড় থাকে এবং দীর্ঘ সময় ধরে যানজট থাকে। টেটের পরের দিনগুলিতে, এখনও অনেক লোক প্যাগোডায় যায় এবং পার্কিং লটে গাড়ির ঢোকা-ঢোকা খুবই বিপজ্জনক," মিঃ হাং বলেন।
মিঃ হাং-এর মতে, পার্কিং পরিষেবা প্রদানের পাশাপাশি, মন্দিরে দর্শনার্থীদের উপরে-নিচে নিয়ে যাওয়ার জন্য অনেক বৈদ্যুতিক গাড়িও রয়েছে। ব্যস্ত সময়ে, আসনবিহীন দর্শনার্থীদের বৈদ্যুতিক গাড়ির পাশে ঝুলতে হয়।
ভিয়েতনামনেটের সাথে কথা বলতে গিয়ে, হা লিন কমিউনের একজন নেতা স্বীকার করেছেন যে পার্কিং লট হিসেবে ব্যবহারের জন্য কোনও পরিবারকে জমি ধার দেওয়া ভুল এবং এতে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি হয়।
“২০২৩ সালে, প্যাগোডা পরিদর্শনের জন্য মানুষের চাহিদা বেশি ছিল, প্যাগোডা থেকে রাস্তায় গাড়ি পার্ক করায় যানজটের সৃষ্টি হয়। এই বছর, যানজট কমাতে কমিউন স্থানীয় একজন ব্যক্তিকে গাড়ি রাখার জন্য একটি পার্কিং লট ধার দিয়েছে। এটি কেবল একটি অস্থায়ী লট। একটি পার্কিং লট তৈরি করতে হলে, এটি কর্তৃপক্ষের দ্বারা লাইসেন্সপ্রাপ্ত হতে হবে, জাতীয় মহাসড়কের সাথে সংযুক্ত করতে হবে এবং ভূমি ব্যবহারের উদ্দেশ্য পরিবর্তন করতে হবে,” এই নেতা বলেন।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)