বর্তমানে, VEC ৫টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগকারী, যার মধ্যে রয়েছে কাউ গি - নিন বিন, নোই বাই - লাও কাই, দা নাং - কোয়াং এনগাই, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া, যা কার্যকর করা হয়েছে এবং বেন লুক - লং থান, যা নির্মাণাধীন।
২০২৪ সালের শুরু থেকে ৪টি এক্সপ্রেসওয়ের ফি বৃদ্ধির প্রস্তাব করেছে ভিইসি
যার মধ্যে, কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে ১২ বছর ধরে চালু রয়েছে, বর্তমান মূল্য ১,৫০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি/স্ট্যান্ডার্ড যানবাহন (পিসিইউ)।
নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে ৯ বছর ধরে চালু আছে, বর্তমান মূল্য ৪-লেনের অংশের (কিলোমিটার - কিলোমিটার ১২৩) জন্য ১,৫০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি/পিসিইউ এবং ২-লেনের অংশের (কিলোমিটার ১২৩ - কিলোমিটার ২৪৫) জন্য ১,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি/পিসিইউ।
দা নাং - কোয়াং নাগাই এক্সপ্রেসওয়ের বর্তমান দাম ১,৫০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি/পিসিইউ। হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের বর্তমান দাম ২০০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি/পিসিইউ।
অনুমোদিত রোডম্যাপ অনুসারে, VEC দ্বারা পরিচালিত এবং পরিচালিত ৪টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রতি ৩ বছর অন্তর টোল আদায় বৃদ্ধি করবে, প্রতিবার ১৫% বৃদ্ধি পাবে।
বিশেষ করে, ২০১৭ সালে, কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রথমবারের মতো, ২০২০ সালে দ্বিতীয়বার এবং ২০২৩ সালে তৃতীয়বারের মতো সংগ্রহের মাত্রা বৃদ্ধি করে। নোই বাই - লাও কাই এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়েগুলি ২০১৮ সালে প্রথমবারের মতো, ২০২১ সালে দ্বিতীয়বার এবং ২০২৪ সালে তৃতীয়বারের মতো সংগ্রহের মাত্রা বৃদ্ধি করে।
তবে, ২০২০ সাল পর্যন্ত উদ্যোগগুলিকে সমর্থন ও উন্নয়নের বিষয়ে সরকারের রেজোলিউশন ৩৫ এবং সরকারি নেতাদের নির্দেশনা অনুসারে, পরিবহন মন্ত্রণালয়, ২০১৭ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত সড়ক ব্যবহারের ফি বৃদ্ধি না করার বিষয়ে, VEC আর্থিক পরিকল্পনায় নির্ধারিত রোডম্যাপ অনুসারে আদায়ের মাত্রা বৃদ্ধি করেনি।
২০২১ সালে, পরিবহন মন্ত্রণালয় VEC দ্বারা বিনিয়োগ করা ৫টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনা অনুমোদন করে সিদ্ধান্ত ২৩২৩ জারি করে, যা বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের জন্য ADB-এর মূলধন ব্যবহারের দ্বিতীয় মূল্যায়ন পরিবেশন করে।
তদনুসারে, VEC দ্বারা পরিচালিত এবং পরিচালিত এক্সপ্রেসওয়েগুলি প্রতি 3 বছর অন্তর সংগ্রহের হার বৃদ্ধি করবে, প্রতিবার 12% বৃদ্ধি পাবে, প্রথম বৃদ্ধি 2024 সালে হবে।
২০২৩ সালের শেষ নাগাদ, VEC কর্তৃক বিনিয়োগকৃত এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহারের জন্য পরিষেবা ফি বৃদ্ধি করেনি। VEC-এর মতে, এই উদ্যোগের ঋণ পরিশোধের খরচ ২০২৪ সাল থেকে ক্রমাগত বৃদ্ধি পাবে, উপরন্তু, প্রকল্পগুলি কার্যকর হওয়ার পরে মেরামত, ওভারহলের সময়সীমায় পৌঁছেছে। অতএব, VEC ফি বৃদ্ধির জন্য ৩টি পরিস্থিতি প্রস্তাব করেছে:
দৃশ্যপট ১: VEC ২০২৪ সাল থেকে এক্সপ্রেসওয়ে পরিষেবার দাম বৃদ্ধি করবে এবং প্রতি ৩ বছর অন্তর ফি ১২% বৃদ্ধি করবে। ২০২৪ - ২০৩০ সময়কালে ৫টি প্রকল্প থেকে মোট টোল রাজস্ব (ভ্যাট সহ) ৫০,৭৯৮ বিলিয়ন VND-তে পৌঁছেছে।
৫টি প্রকল্পের ক্রমবর্ধমান নগদ প্রবাহ সর্বদা ইতিবাচক, VEC ঋণ পরিশোধের ক্ষমতা নিশ্চিত করে এবং বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সময়সূচীতে চালু করার জন্য পর্যাপ্ত বিনিয়োগ সংস্থান রয়েছে।
পরিস্থিতি ২: VEC ২০২৫ সাল থেকে এক্সপ্রেসওয়ে পরিষেবার দাম বৃদ্ধি করবে এবং প্রতি ৩ বছর অন্তর ১২% হারে ফি বৃদ্ধি করবে। সেই সময়ে, ২০২৪-২০৩০ সময়কালে ৫টি প্রকল্পের টোল আদায় থেকে মোট রাজস্ব ৪৮,৪২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (ভ্যাট সহ) পৌঁছাবে, যা দৃশ্য ১ এর তুলনায় ২,৩৭১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং কম।
২০২৬-২০৩৪ সময়কালে ৫টি প্রকল্পের সঞ্চিত নগদ প্রবাহ, যার মধ্যে ২০৩৩ সালে সবচেয়ে বেশি ঘাটতি ছিল ১,২৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, আর্থিক পরিকল্পনা ভেঙে পড়েছে।
দৃশ্যপট ৩: VEC ২০২৭ সাল থেকে এক্সপ্রেসওয়ে পরিষেবার মূল্য বৃদ্ধি করবে এবং প্রতি ৩ বছর অন্তর ১২% হারে ফি বৃদ্ধি করবে। সেই সময়ে, ২০২৪-২০৩০ সময়কালে ৫টি প্রকল্পের টোল আদায় থেকে মোট রাজস্ব ৪৬,৭৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (ভ্যাট সহ) পৌঁছাবে, যা দৃশ্যপট ১ এর তুলনায় ৪,০৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হ্রাস পাবে, ২০৩৪ সালে ২,৩০১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর বৃহত্তম ঘাটতি সহ, ৫টি প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনা ভেঙে যাবে।
সেই ভিত্তিতে, VEC প্রস্তাব করে যে পরিবহন মন্ত্রণালয় VEC দ্বারা বিনিয়োগকৃত প্রকল্পগুলির এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহারের জন্য পরিষেবা মূল্য বৃদ্ধির পরিকল্পনা অনুমোদন করবে, যার বাস্তবায়ন সময় জানুয়ারী ২০২৪ থেকে বৃদ্ধি করা হবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)