গড়ে, HHV প্রতিদিন BOT টোল সংগ্রহ থেকে ৫.৪ বিলিয়ন VND রাজস্ব রেকর্ড করে।

২০২৪ সালের প্রথম ৬ মাসে, ডিও সিএ ট্র্যাফিক ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (স্টক কোড: এইচএইচভি) দ্বারা পরিচালিত এবং শোষিত টোল স্টেশনগুলির মাধ্যমে যানবাহনের পরিমাণ ১১.৯ মিলিয়নেরও বেশি যানবাহনে পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১৩% বেশি।

চিত্রের ছবি।

২০২৪ সালে, HHV ৩,১৪৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর সমন্বিত রাজস্ব, ৪০৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর কর-পরবর্তী মুনাফা লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে, যা ২০২৩ সালের তুলনায় যথাক্রমে ১৭% এবং ১১% বেশি। বিশেষ করে, ২০২৩৪ সালের প্রথম ৬ মাসে ব্যবসায়িক ফলাফলের ভিত্তিতে, HHV ২২১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর মুনাফা অর্জন করবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা ২০২৪ সালের লাভ পরিকল্পনার ৫৫% এর সমান।

এর আগে, ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে, HHV ৬৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং আয় রেকর্ড করেছিল, যা একই সময়ের তুলনায় ২৮% বেশি। BOT টোল রাজস্ব এখনও HHV-এর মোট রাজস্বের একটি বড় অংশ (৬৯%), যা ৪৭৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় ২৩% বেশি।

এইচএইচভি কোম্পানির প্রতিনিধি বলেন যে ২০২৪ সালের প্রথম ৬ মাসে, এইচএইচভি টোল স্টেশনগুলির মাধ্যমে যানবাহনের পরিমাণ ছিল ১ কোটি ১৯ লক্ষেরও বেশি, যা ২০২৩ সালের প্রথম ৬ মাসের তুলনায় ১৩% বেশি। গড়ে, বিওটি টোল স্টেশনগুলি প্রতিদিন কোম্পানিকে ৫.৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি আয় করবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।

এইচএইচভি একটি এন্টারপ্রাইজ যা সারা দেশে বিস্তৃত অনেক বৃহৎ বিওটি প্রকল্পে বিনিয়োগ করছে, যার মধ্যে রয়েছে: বাক জিয়াং – ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়ে; ক্যাম লাম – ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়ে; খান হোয়া হয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১ সম্প্রসারণ; দেও কা টানেল; কু মং টানেল; হাই ভ্যান টানেল; ফু গিয়া – ফুওক তুওং টানেল…

বিশেষ করে, Deo Ca (Deo Ca, Co Ma, Cu Mong, Hai Van টানেল সহ) এর মধ্য দিয়ে একটি সড়ক টানেল নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য BOT প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ VND 21,612 বিলিয়ন। 2024 সালের প্রথম 6 মাসে, টোল রাজস্ব VND 651 বিলিয়ন পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা একই সময়ের তুলনায় 29% বৃদ্ধি পেয়েছে।

উপরে উল্লিখিত পাহাড়ি টানেল প্রকল্পগুলি সম্পন্ন এবং কার্যকর হলে, ভ্রমণের সময় কমাতে এবং পাহাড়ি গিরিপথে দুর্ঘটনা কমাতে সাহায্য করবে।

বিশেষ করে, জাতীয় মহাসড়ক ১-এ দেও কা টানেল এবং কু মং টানেল নির্মিত হওয়ার পর থেকে, ফু ইয়েন প্রদেশের "প্রতিবন্ধকতা" এবং "মরুদ্যান" দূর করা হয়েছে, যা বাণিজ্যের দরজা খুলে দিয়েছে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের প্রচার করেছে, কেন্দ্রীয় উপকূলীয় অঞ্চলে শিল্প ও পর্যটন উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করেছে, আঞ্চলিক সংযোগ জোরদার করেছে, ফু ইয়েনকে ভ্যান ফং অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং নাহ ট্রাং শহর, পার্শ্ববর্তী শিল্প উদ্যান এবং এই অঞ্চলের পর্যটন এলাকাগুলির সাথে সংযুক্ত করেছে।

হাই ভ্যান টানেল দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দীর্ঘতম সড়ক টানেল, যার মোট দৈর্ঘ্য ১২.৬ কিলোমিটারেরও বেশি, যা থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশ এবং দা নাং শহরকে সংযুক্ত করে।

যখন এটি চালু করা হবে, তখন পাহাড়ি গিরিপথে যানবাহনের যাতায়াতের সময় ৬০ মিনিটের বেশি না হয়ে প্রায় ১৫ মিনিটে পৌঁছাবে, যা থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশ, দা নাং শহর এবং সমগ্র মধ্য অঞ্চলের শিল্প, আর্থ-সামাজিক এবং পর্যটন উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবে এবং একই সাথে থাইল্যান্ডের লাওস থেকে পূর্ব সাগর পর্যন্ত পূর্ব-পশ্চিম ট্র্যাফিক অক্ষের প্রবেশদ্বার হবে।

২০২৪ সালের এপ্রিলের শেষের দিকে, HHV পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, ক্যাম লাম - ভিন হাও অংশের ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে। এই উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে পিপিপি প্রকল্পে মোট ৮,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডংয়েরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, যার মধ্যে HHV ৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডংয়েরও বেশি ব্যবসায়িক সহযোগিতার মাধ্যমে বিনিয়োগে অংশগ্রহণ করেছে।

২০২৪ সালের মে মাসের শেষের দিকে ক্যাম ল্যাম-ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়ে আনুষ্ঠানিকভাবে টোল আদায় শুরু করার পর থেকে, প্রতিদিন গড়ে ৯,০০০ এরও বেশি যানবাহন এই রুট দিয়ে যাতায়াত করেছে, যা প্রাথমিক আর্থিক পরিকল্পনার প্রত্যাশার চেয়েও বেশি।

উত্তর-দক্ষিণ অর্থনৈতিক করিডোরে মানুষের ভ্রমণ এবং মাল পরিবহনের ক্রমবর্ধমান চাহিদার কারণে, মধ্য ও দীর্ঘমেয়াদে, HHV-এর স্টেশনগুলির মাধ্যমে যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি পাবে।

একই সাথে, যেহেতু HHV দ্বারা বাস্তবায়িত বেশিরভাগ পরিবহন প্রকল্প ভবিষ্যতের অবকাঠামো উন্নয়নের ধারার চেয়ে এগিয়ে, তাই উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সরাসরি সংযোগ কোম্পানির BOT টোল আদায় থেকে রাজস্ব জোরালোভাবে বৃদ্ধি করতে সহায়তা করবে।

সূত্র: https://baodautu.vn/trung-binh-moi-ngay-hhv-ghi-nhan-54-ty-dong-doanh-thu-tu-thu-phi-bot-d220545.html