জাতীয় পরিষদে ১২৮ কিলোমিটার দীর্ঘ ২৫,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূল্যের এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি জমা দিন।

(ড্যান ট্রাই) - গিয়া এনঘিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ২৫,৫৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে রাজ্যের মূলধন ১২,৭৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং বিনিয়োগকারীদের মূলধন ১২,৭৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। সরকার ২০২৬ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

২২শে মে সকালে, পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং জাতীয় পরিষদে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পশ্চিম অংশ, গিয়া নঘিয়া - চোন থানের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন উপস্থাপন করেন। পরিবহনমন্ত্রীর মতে, গিয়া নঘিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ের দৈর্ঘ্য ১২৮.৮ কিলোমিটার, যার মধ্যে ডাক নং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ২৭.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং বিন ফুওকের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১০১ কিলোমিটার দীর্ঘ (হো চি মিন সড়কের সাথে সংযোগকারী ২ কিলোমিটার, চন থান - ডাক হোয়া অংশ সহ)। পরিকল্পনা অনুসারে, এই এক্সপ্রেসওয়েতে এককালীন সাইট ক্লিয়ারেন্স সহ ৬টি লেন রয়েছে, তবে প্রথম ধাপটি ৪টি সম্পূর্ণ লেনে বিভক্ত হবে। রুটে নকশার গতি ১০০-১২০ কিমি/ঘন্টা।

পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং (ছবি: কোয়াং ভিন)।

সরকারের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে গিয়া নঘিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ের জন্য মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ২৫,৫৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যার মধ্যে রাজ্যের মূলধন ১২,৭৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (কেন্দ্রীয় বাজেট ১০,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়ের বেশি, স্থানীয় বাজেট ২২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়ের বেশি) এবং বিনিয়োগকারীদের মূলধন ১২,৭৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। প্রকল্পের ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ১,১১১ হেক্টর। মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন যে প্রকল্প প্রস্তুতির সময় ২০২৩ এবং ২০২৪, নির্মাণ কাজ শুরু হবে ২০২৫ সালে এবং ২০২৬ সালে সম্পন্ন করার চেষ্টা করা হবে। প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রয়োগের জন্য জাতীয় পরিষদে প্রস্তাব করে, সরকার পরামর্শ প্যাকেজ, ক্ষতিপূরণ প্যাকেজ, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং পুনর্বাসন প্যাকেজের জন্য ঠিকাদার নিয়োগের বিষয়ে বিবেচনা এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের প্রধানকে অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করেছে। এই বিষয়বস্তু পর্যালোচনা করে অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ভু হং থান বলেন যে, পর্যালোচনা সংস্থাটি প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তার উপর একমত হয়েছে, যাতে ১০ বছর মেয়াদী আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কৌশল ২০২১-২০৩০ এবং পলিটব্যুরোর কেন্দ্রীয় পার্বত্য অঞ্চল এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের উন্নয়নের সিদ্ধান্তগুলিকে সুসংহত করা যায়। অর্থনৈতিক কমিটির মতে, প্রকল্পে বিনিয়োগ ধীরে ধীরে পরিকল্পনা অনুসারে এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করবে, স্থানীয়দের জন্য নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মুক্ত করবে এবং সাধারণভাবে আঞ্চলিক সংযোগ এবং বিশেষ করে আঞ্চলিক সংযোগকে শক্তিশালী করবে। প্রকল্পটি লং থান বিমানবন্দর এবং কাই মেপ-থি ভাই বন্দরের সাথে গতি, প্রসার এবং সংযোগ সহজতর করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা কেন্দ্রীয় পার্বত্য অঞ্চল এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করবে, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা জোরদার করতে সহায়তা করবে।

অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থান (ছবি: কোয়াং ভিন)।

স্পষ্টীকরণের প্রয়োজন এমন বিষয়বস্তু সম্পর্কে মন্তব্য করে, পরীক্ষাকারী সংস্থা সরকারের জমা দেওয়া তথ্য অনুযায়ী বিনিয়োগের পরিধি এবং রুটের দিকনির্দেশনা সম্পর্কিত প্রস্তাবগুলি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন। ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য, স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে গিয়া ঙিয়া - চোন থান অংশ ১৪০ কিলোমিটার দীর্ঘ। তবে, সরকারের জমা দেওয়া তথ্য অনুযায়ী প্রকল্পটি ১২৮.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ। অর্থনৈতিক কমিটি পরিকল্পনার তুলনায় প্রকল্পের দৈর্ঘ্য কমিয়ে শুরু এবং শেষ বিন্দু পরিবর্তনের জন্য বিনিয়োগ প্রস্তাবের উপর আরও স্পষ্টীকরণের অনুরোধ করেছে। পরীক্ষাকারী সংস্থা প্রকল্পের ২ কিলোমিটার সংযোগকারী অংশে বিনিয়োগকে একটি আদর্শ ৪-লেন স্কেলে সম্প্রসারণ করার জন্য বিবেচনা করারও অনুরোধ করেছে, যাতে হো চি মিন সিটি - চোন থান এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য সমলয় সংযোগ নিশ্চিত করা যায়। বিনিয়োগ পদ্ধতি সম্পর্কে, সরকার পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে। তবে, মূল্যায়ন সংস্থাটি জানিয়েছে যে প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগে অংশগ্রহণের জন্য বিনিয়োগকারী এবং ঋণ প্রতিষ্ঠানগুলিকে আকৃষ্ট করা বাস্তবে কঠিন। অতএব, এই সংস্থাটি সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার জন্য ভিত্তিটি পরিপূরক করার প্রস্তাব করেছে, যাতে জনসাধারণের বিনিয়োগে রূপান্তরিত হওয়ার প্রয়োজন এড়ানো যায়। সমান্তরাল BOT ট্র্যাফিক প্রকল্পের উপর প্রভাব সম্পর্কে, অর্থনৈতিক কমিটি বলেছে যে প্রকল্পের সমান্তরালভাবে 2টি BOT প্রকল্প রয়েছে: BOT সেতু 38 - ডং শোয়াই শহর এবং জাতীয় মহাসড়ক 14, সেকশন Km817-Km887, ডাক নং প্রদেশ আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের প্রকল্প। অতএব, গিয়া ঙিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ করলে রাজস্ব হ্রাস পাবে এবং উপরোক্ত দুটি প্রকল্পের প্রাথমিক আর্থিক পরিকল্পনা পরিবর্তন হবে। সরকারের প্রতিবেদনে BOT প্রকল্পের উপর প্রভাবের মাত্রা স্পষ্ট করা হয়নি, তাই পর্যালোচনা সংস্থা সমান্তরাল BOT ট্র্যাফিক প্রকল্প পরিচালনার পরিকল্পনার জন্য আরও নির্দিষ্ট সমাধান যুক্ত করার পরামর্শ দিয়েছে, যাতে জাতীয় পরিষদ বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য একটি ভিত্তি রাখে, বিনিয়োগ এবং ব্যবসায়িক পরিবেশ এবং প্রকল্পের ভবিষ্যতের শোষণ এবং পরিচালনার উপর প্রভাব এড়ায়।

Dantri.com.vn সম্পর্কে

সূত্র: https://dantri.com.vn/xa-hoi/trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-hon-25500-ty-dong-dai-128km-20240522110726266.htm