ছুটির দিন ছাড়া প্রকল্পগুলিতে

জাতীয় দিবসের ৮০তম বার্ষিকী উপলক্ষে, ২রা সেপ্টেম্বর, প্রদেশের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প এবং কাজে, পরিকল্পনা অনুসারে অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য শ্রমিক এবং প্রকৌশলীরা এখনও জরুরি নির্মাণ গতি বজায় রেখেছেন।

নির্মাণ শুরু হওয়ার পরপরই, ঠিকাদার অনেক নির্মাণ দলে বিভক্ত হয়ে মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করেন।

প্যাকেজ নং ৮-এর নির্মাণস্থলে, কিম থান - বান ভুওক লজিস্টিক এলাকায় SX1 এবং SX2 প্লটের জন্য মাটি সমতলকরণ এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো নির্মাণের কাজ চলছে, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের প্রকৌশলী এবং কর্মীরা অনেক নির্মাণ দলে বিভক্ত কর্মী এবং সরঞ্জামের সংখ্যা বজায় রাখছেন। সকলেই খুব কঠোর পরিশ্রম করছেন, এই বছরের ডিসেম্বরের শুরুতে কিছু স্থান হস্তান্তর করতে সক্ষম হওয়ার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছেন যাতে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য যেসব শিল্প উৎপাদন সুবিধাগুলিকে মাটি পরিষ্কার করতে হবে তারা কারখানা নির্মাণ এবং স্থাপনের জন্য এখানে স্থানান্তরিত হতে পারেন।

অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য কর্মীরা জরুরি ভিত্তিতে কাজ করেছেন।

ডেপুটি সাইট ম্যানেজার মিঃ ভু কং চিউ বলেন যে প্রকল্পের সুবিধা হলো বিনিয়োগকারী এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ আগেই সাইটটি হস্তান্তর করেছে। জরুরি সময়সূচী এবং বিশাল কাজের চাপের সাথে, ১৯ আগস্ট ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের ঠিক পরে, আমরা পরিকল্পনা নিশ্চিত করার জন্য "৩ শিফট, ৪ শিফট", "ছুটির দিন এবং টেটের মধ্য দিয়ে কাজ" এর চেতনায় নির্মাণের আয়োজন করেছি।

প্রকল্প তত্ত্বাবধায়ক ঠিকাদারের সাথে নির্মাণ পরিকল্পনা সম্পর্কে আলোচনা করছেন।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স প্রদানের জন্য কিম থান - বান ভুওক লজিস্টিক এলাকায় প্লট SX1 এবং SX2 এর জন্য মাটি সমতলকরণ এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো নির্মাণের প্রকল্পটি 6 মে, 2025 তারিখের সিদ্ধান্ত নং 1470/QD-UBND-এ প্রাদেশিক গণ কমিটি দ্বারা বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে 106.4 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

এই প্রকল্পটি ১৯ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যার মধ্যে রয়েছে মাটি সমতলকরণ, অভ্যন্তরীণ ট্র্যাফিক ব্যবস্থা নির্মাণ, বিদ্যুৎ সরবরাহ, জল সরবরাহ ও নিষ্কাশন ব্যবস্থা স্থাপন এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো।

প্রকল্পের মূল উদ্দেশ্য হল ডং ফো মোই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে উৎপাদন সুবিধাগুলি সাজানো এবং স্থানান্তরের জন্য একটি অনুকূল স্থান তৈরি করা, যা লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে লাইনের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ পরিবেশন করবে।

এই প্রকল্পটি অবকাঠামোগত বাধা দূর করতে, আঞ্চলিক সংযোগ উন্নীত করতে এবং লাও কাই আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট এলাকার প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধিতে অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই প্রকল্পের পাশাপাশি, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের ভূমি ছাড়পত্র প্রদানের জন্য বান কোয়া এলাকার ভূমি এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো সমতলকরণের প্রকল্পটিও জরুরিভাবে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। সমাপ্তির পরে, এটি ডং ফো মোই শিল্প পার্কে আমদানি - রপ্তানি কার্যক্রমের সাথে সম্পর্কিত 34টি উদ্যোগের ব্যবস্থা করার জন্য একটি ভূমি তহবিল তৈরি করবে।

এনগোই দম সেতুর ভিত্তিপ্রস্তর নির্মাণ।

নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের IC19 ইন্টারসেকশনটি জাতীয় মহাসড়ক 4D এবং প্রাদেশিক সড়ক 155 সহ উন্নীত ও সম্প্রসারিত করার প্রকল্পে, শ্রমিক এবং প্রকৌশলীরা প্রকল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ, দম স্ট্রিম ওভারপাস নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন।

সেতুটি রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে ৩টি স্প্যান রয়েছে, যার ব্রিজের ডেক প্রস্থ ১৬ মিটার।

সাম্প্রতিক বন্যার কারণে নদীর মাঝখানে নির্মাণ কাজ কঠিন হয়ে পড়েছে।

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, ঝড়ো বাতাসের প্রভাবে এলাকায় ক্রমাগত ভারী বৃষ্টিপাত হচ্ছে, যার ফলে ভিত্তি এবং সেতুর ঘাট নির্মাণ কঠিন হয়ে পড়েছে।

নির্মাণস্থলটি একটি স্রোতের মাঝখানে অবস্থিত। যদিও নির্মাণ ইউনিটটি নির্মাণের জন্য স্রোত সোজা করার জন্য একটি বাঁধ তৈরি করেছে, সম্প্রতি টানা ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে পিয়ারের ভিত্তির উপর দিয়ে জল উপচে পড়ছে, যার ফলে নির্মাণ প্রক্রিয়া ব্যাহত হচ্ছে। শ্রমিকদের ইস্পাত প্রক্রিয়াকরণ, ফর্মওয়ার্ক ইনস্টল এবং ফাউন্ডেশন পিট থেকে ক্রমাগত জল পাম্প করার জন্য দৌড়াদৌড়ি করতে হচ্ছে।

এছাড়াও, সাইট ক্লিয়ারেন্স সমস্যার কারণে প্রকল্পের শুরুর সময় বিলম্বিত হয়েছিল, তাই ঠিকাদারকে বিলম্ব পুষিয়ে নিতে অতিরিক্ত সময় কাজ করতে হয়েছিল।

নির্মাণ সামগ্রীর উপর নিবিড় নজর রাখুন।

প্রকল্প তত্ত্বাবধায়ক মিঃ লু ভ্যান থাং বলেন: নকশা অনুসারে গুণমান এবং অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা দল পর্যাপ্ত কর্মী নিয়োগ করে, প্রতিটি আইটেম নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করে, মান নিয়ন্ত্রণ করে এবং পরিকল্পনা অনুসারে গ্রহণযোগ্যতা পরিচালনা করে; বিদ্যমান সমস্যাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে স্মরণ করিয়ে দেওয়ার এবং সংশোধনের অনুরোধ করার জন্য নিয়মিতভাবে সাইটটি পরিদর্শন করে।

জাতীয় মহাসড়ক 4D এবং প্রাদেশিক সড়ক 155 সহ নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের IC19 সংযোগস্থলের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে থেকে সা পা পর্যটন এলাকা সহ লাও কাই ওয়ার্ড পর্যন্ত নিরাপত্তা এবং সুবিধাজনক ট্র্যাফিক সংযোগ নিশ্চিত করবে এবং লাও কাই ওয়ার্ড থেকে সা পা পর্যটন এলাকা পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক 155 এর বিনিয়োগ দক্ষতা উন্নত করবে।

অনুমোদিত নকশা অনুসারে, নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের ২৫৫ কিলোমিটারে বিদ্যমান IC19 ইন্টারচেঞ্জের উপর ভিত্তি করে, বর্তমানে চালু থাকা ৩টি শাখা সংস্কার করা হবে এবং আরও ১টি শাখা নির্মিত হবে।

লাল নদীর উপর সড়ক সেতু প্রকল্পের নির্মাণের সারসংক্ষেপ।

বাত জাট (ভিয়েতনাম)-বা সাই (চীন)-এর রেড রিভার সীমান্ত জুড়ে সড়ক সেতু প্রকল্পে, ২০২৬ সালের জুনের মধ্যে কাজ শেষ এবং হস্তান্তরের লক্ষ্যমাত্রা নিশ্চিত করার জন্য, নির্মাণ ইউনিটগুলি প্রথম জিনিসপত্র সম্পন্ন করার জন্য সময়ের সাথে প্রতিযোগিতা করছে। ২ মাসেরও বেশি সময় ধরে নির্মাণের পর, ঠিকাদার পিয়ার M2 এর নির্মাণ সম্পন্ন করেছে এবং পিয়ার T9 এবং পিয়ার T8 ফ্রেম নির্মাণ করছে।

বাত শাট (ভিয়েতনাম)-বা সাই (চীন) সীমান্তে লাল নদীর উপর সড়ক সেতু প্রকল্পটি ২৩০ মিটার দীর্ঘ। প্রতিটি পক্ষই মূল সেতুর অর্ধেক নির্মাণে বিনিয়োগ করবে, টাওয়ার পিলারটি সেতুর পৃষ্ঠ থেকে ২০ মিটার উঁচু; সেতুর প্রস্থ ৩৫.৩ মিটার (টাওয়ার পিলারের প্রস্থ সহ); ভিয়েতনামের দিকে সেতুটি নির্মাণের মোট খরচ প্রায় ২৮২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

এই সেতুটি অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ, কারণ এটি কেবল একটি গুরুত্বপূর্ণ যানজট রুটে অবস্থিত নয়, যা দুটি এলাকার মধ্যে ভ্রমণের দূরত্ব কমাতে সাহায্য করে, বরং দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য, পর্যটন এবং সাংস্কৃতিক বিনিময়ের উন্নয়নের জন্য একটি দুর্দান্ত চালিকা শক্তিও তৈরি করে।

ছুটির দিনে, নির্মাণের গতি এখনও "৩ শিফট, ৪ শিফট" বজায় থাকে।

প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে অর্থনৈতিক ও বিনিয়োগ সহযোগিতার অনেক সুযোগ তৈরি হবে, একই সাথে সীমান্তের উভয় পাশের মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত হবে। এই প্রকল্পটি ভিয়েতনাম এবং চীন সরকারের সীমান্ত এলাকায় পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থার উন্নয়নের প্রতিশ্রুতির প্রমাণ, যা টেকসই উন্নয়ন, শান্তি এবং সমৃদ্ধির একটি অঞ্চলের দিকে নিয়ে যাবে।

২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটির ব্যস্ত পরিবেশে, নির্মাণস্থলটি এখনও ব্যস্ত গতিতে চলছে। বাতাসে উড়ন্ত উজ্জ্বল লাল জাতীয় পতাকা শ্রমিক ও প্রকৌশলীদের রোদ ও বৃষ্টির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য আরও প্রাণশক্তি এবং প্রেরণা যোগ করছে বলে মনে হচ্ছে।

বান ভুওক - বা সাই সেতু প্রকল্পের নির্বাহী বোর্ডের পরিচালক মিঃ ট্রান হুং লাম বলেন: প্রকল্পটি অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ এবং প্রাদেশিক নেতাদের কাছ থেকে বিশেষ মনোযোগ পাচ্ছে এবং উচ্চ প্রযুক্তিগত এবং নান্দনিক প্রয়োজনীয়তার প্রয়োজন, তাই ঠিকাদার অভিজ্ঞ প্রকৌশলী এবং কর্মীদের সাথে অনেক আধুনিক সরঞ্জাম নির্মাণস্থলে নিয়ে এসেছে।

ঠিকাদার অভিজ্ঞ কর্মী এবং প্রকৌশলীদের একটি দলকে একত্রিত করেছে।

এই প্রকল্পগুলির পাশাপাশি, লাও কাই প্রদেশ বর্তমানে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কৌশলের অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে, বিশেষ করে এমন প্রকল্প যা অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করে এবং পর্যটন ও বাণিজ্যকে উৎসাহিত করে। ২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটির সময় নির্মাণস্থলগুলিতে জরুরিতা এবং দায়িত্বশীলতা লাও কাইয়ের শ্রমিক এবং প্রকৌশলীদের উৎসাহী কর্মশক্তির স্পষ্ট প্রকাশ। এটি কেবল অর্থনৈতিক লক্ষ্য অর্জনের প্রচেষ্টাই নয়, বরং প্রদেশটিকে ক্রমবর্ধমানভাবে উন্নত, আধুনিক এবং টেকসই করে তোলার দৃঢ় সংকল্পও প্রদর্শন করে।

সূত্র: https://baolaocai.vn/tren-nhung-cong-trinh-khong-nghi-le-post881058.html