জুলাই মাসে, কোয়াং নিন হাই ফং এবং ল্যাং সন-এর দূরত্ব এবং ভ্রমণের সময় কমিয়ে আরও দুটি প্রবেশপথ ট্র্যাফিক প্রকল্প চালু করেন। এটি কেবল অঞ্চলগুলির মধ্যে বাণিজ্য, সহযোগিতা এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নকে সহজতর করে না, বরং ধীরে ধীরে কোয়াং নিনকে দেশের সবচেয়ে সমকালীন এবং ব্যাপক উন্নয়ন সহ একটি বহু-মেরু, বহু-কেন্দ্রিক প্রদেশে পরিণত করার লক্ষ্যও অর্জন করে।
এলাকার সাথে দ্রুত সংযোগ
দুটি অর্থনৈতিক করিডোরের (কুনমিং - লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং - কোয়াং নিন; নানিং - পিংজিয়াং - ল্যাং সন - হ্যানয় - হাই ফং - কোয়াং নিন) কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত এবং টনকিন উপসাগরের উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চল; পরিবহনের বিভিন্ন মাধ্যম, আন্তর্জাতিক সীমান্ত ফটক... এর অধিকারী, কোয়াং নিন গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য কেন্দ্রগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠার জন্য প্রয়োজনীয় সকল উপাদান রয়েছে, একটি বহুমুখী বিতরণ এবং পরিবহন কেন্দ্র যা উত্তরাঞ্চলীয় মূল অর্থনৈতিক অঞ্চলকে সমগ্র দেশ, অঞ্চল এবং আন্তর্জাতিকভাবে সংযুক্ত করে।
কৌশলগত চিন্তাভাবনা, দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি, সক্রিয়ভাবে সুযোগ, সম্ভাবনা এবং অনন্য সুবিধাগুলি কাজে লাগিয়ে, গত ১০ বছরে, কোয়াং নিন তার অভ্যন্তরীণ সম্পদের শোষণ এবং প্রচারের উপর মনোনিবেশ করেছেন, একই সাথে আঞ্চলিক সহযোগিতা এবং সংযোগ জোরদার করেছেন। ২০১৪ সাল থেকে, প্রদেশের প্রথম সড়ক এক্সপ্রেসওয়ে, হা লং - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে সহ একাধিক গুরুত্বপূর্ণ, গতিশীল পরিবহন প্রকল্প শুরু হয়েছে। মাত্র ২ বছর পর, ভ্যান ডন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং হা লং বিশেষায়িত যাত্রী বন্দর, যা আকাশের প্রবেশদ্বার এবং সমুদ্রের প্রবেশদ্বার, সরাসরি বিশ্বের সাথে সংযুক্ত, আধুনিক এবং উন্নতমানের ভূদৃশ্য মূল্যবোধের সাথে সমন্বিতভাবে বিনিয়োগ করা হয়েছিল। ২০২২ সালে, কোয়াং নিন আনুষ্ঠানিকভাবে প্রদেশ বরাবর ১৭৬ কিলোমিটার দীর্ঘ এক্সপ্রেসওয়ে চেইনটি সম্পন্ন করেছেন, যা অঞ্চল এবং বিশ্বের সাথে সংযোগকারী ৩টি ট্র্যাফিক গেটওয়ের সমস্ত সম্পন্ন করেছে।
"বেসরকারি বিনিয়োগের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য সরকারি বিনিয়োগ গ্রহণ" এই নীতিবাক্য নিয়ে, উন্নয়নের গতি অব্যাহত রেখে, নতুন সময়ে, প্রদেশটি পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নের জন্য অন্যান্য অর্থনৈতিক খাতের মূলধন উৎসগুলিকে উদ্দীপিত এবং সর্বাধিক করার জন্য বীজ মূলধন হিসাবে রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধনের ব্যবস্থা এবং ব্যবহারকে অগ্রাধিকার দেয়। ২০২১-২০২৫ সময়কালে, কোয়াং নিন ড্যাম নাহা ম্যাক এবং হা লং শান ইন্টারসেকশনে বিনিয়োগ করে আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নের জন্য প্রায় ৬০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বরাদ্দ করবে, এই দুটি প্রদেশের বৃহত্তম ইন্টারসেকশন, যা পশ্চিম অঞ্চলের পরিবহন অবকাঠামোকে হা লং - হাই ফং - হ্যানয় এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করতে ভূমিকা পালন করবে।
এর পাশাপাশি, হা লং-হাই ফং এক্সপ্রেসওয়েকে ডং ট্রিউ শহরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ৪০ কিলোমিটার দীর্ঘ নদীতীরবর্তী সড়কে বিনিয়োগ স্থাপন, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ১০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যা অভ্যন্তরীণ এবং বহিরাগত ট্র্যাফিক নেটওয়ার্কে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, একই সাথে স্থানিক উন্নয়নের অক্ষ হিসেবে কাজ করে, প্রদেশের পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের গুরুত্বপূর্ণ নগর অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করে। কোয়াং নিন হাই ফং শহরের সাথে সমন্বয় সাধন করে বেন রুং এবং লাই জুয়ান সেতু দুটি এলাকার সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে জাগ্রত করার জন্য বিনিয়োগ এবং স্থাপন করে; হা লংকে ল্যাং সন এবং বাক গিয়াংয়ের সাথে সংযুক্ত করার জন্য প্রাদেশিক সড়কগুলিতে বিনিয়োগ, এই রুটগুলি কেবল প্রদেশের মধ্যে দূরত্ব এবং ভ্রমণের সময়কে হ্রাস করে না, বরং স্থানীয় ঐতিহ্যকেও সংযুক্ত করে, আন্তঃআঞ্চলিক পর্যটন উন্নয়নের জন্য দুর্দান্ত সুযোগ উন্মুক্ত করে।
২০২৪ সালে, ১৫তম প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশনের লক্ষ্য এবং কাজ সম্পন্ন করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ বছর, কোয়াং নিন এবং হাই ফং আনুষ্ঠানিকভাবে বেন রুং সেতু এবং সংযোগকারী রাস্তাগুলি সম্পন্ন করে এবং কার্যকর করে। ২০২৪ সালের জুলাই মাসে, কোয়াং নিন হা লং - বা চে - ল্যাং সনকে সংযুক্তকারী প্রাদেশিক সড়ক ৩৪২ চালু করে, যেখানে কোয়াং নিন প্রদেশের ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্টের ১২তম কংগ্রেসকে স্বাগত জানিয়ে একটি সাইনবোর্ড ছিল। এই দুটি নতুন আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ প্রকল্প, যা কেবল ট্র্যাফিক পরিষেবার ক্ষমতা উন্নত করার, আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক সংযোগ ব্যবস্থা তৈরি করার, জনগণের ভ্রমণের চাহিদা পূরণের লক্ষ্য পূরণ করার লক্ষ্যেই নয়, বরং প্রদেশের উচ্চভূমি অঞ্চলের জন্য একটি নতুন চালিকা শক্তি হয়ে ওঠে। এর ফলে একটি অর্থনৈতিক সংযোগ শৃঙ্খল তৈরি করা, উন্নয়ন স্থানের সংগঠন সম্প্রসারণ করা, জনগণের আয় এবং জীবনযাত্রার মান উন্নত করা; প্রতিটি এলাকার সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে উন্নয়নের জন্য একটি সাধারণ সামগ্রিক সম্পদে পরিণত করা, অন্তর্ভুক্তিমূলক বৃদ্ধির লক্ষ্য অর্জন করা, কাউকে পিছনে না রাখা।
পরিবহন বিভাগের পরিচালক মিঃ হোয়াং কোয়াং হাই বলেন: আঞ্চলিক সংযোগ উন্নীত করা সর্বদা প্রদেশের শীর্ষ অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি। এটি প্রবৃদ্ধি এবং অর্থনৈতিক সংযোগ শৃঙ্খল গঠনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি। পরবর্তী পর্যায়ে, কোয়াং নিন অনেক নতুন, সমকালীন, ব্যাপক এবং আধুনিক পরিবহন প্রকল্পের মাধ্যমে অগ্রগতি অর্জন করতে থাকবে, যা আঞ্চলিক স্থান সংগঠিত করার অভিমুখের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনায় একীভূত হবে, পরিবহন পদ্ধতির সুসংগত সংযোগ নিশ্চিত করবে, আঞ্চলিক, জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক পরিবহন নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে।
যার মধ্যে, উচ্চ সংযোগ এবং পরিবহন চাহিদা সহ নতুন রুটগুলি আপগ্রেড, সম্প্রসারণ, পরিপূরক এবং নির্মাণের উপর মনোযোগ দিন; ট্র্যাফিকের পরিমাণ বিতরণ, যানজটের ঝুঁকি এড়াতে, গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক "রক্তনালী" গঠনের জন্য শহরাঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করে বেল্ট রোড, প্রধান রাস্তা, উপকূলীয় রাস্তাগুলি উন্নয়নের উপর মনোযোগ দিন... এটি প্রদেশের উন্নয়ন পরিকল্পনা বাস্তবায়নের ভিত্তি হবে, সমস্ত এলাকার মধ্যে সমানভাবে সম্পদ বরাদ্দ করবে। সেখান থেকে, একটি যুক্তিসঙ্গত এবং একীভূত ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক তৈরি হবে, ভাগাভাগি এবং বিস্তার তৈরি করবে এবং কোয়াং নিন দ্রুত এই অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত হবে, দেশের সবচেয়ে সমকালীন এবং ব্যাপক উন্নয়ন কেন্দ্রের ভূমিকা পালন করবে।
আন্তঃআঞ্চলিক অর্থনৈতিক সুবিধার অনুরণন
২০২২ সালের এপ্রিলে কোয়াং নিনে তার সফর এবং কাজের সময়, সাধারণ সম্পাদক নগুয়েন ফু ট্রং জোর দিয়েছিলেন: "এর গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানের সাথে, কোয়াং নিনকে তার প্রতিযোগিতামূলক সুবিধাগুলি কাজে লাগানোর জন্য আঞ্চলিক সংযোগকে জোরালোভাবে প্রচার করতে হবে"। সাধারণ সম্পাদক যা নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন তা ১৫তম প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশনে কোয়াং নিন স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করেছিলেন, যা হল: "একটি কেন্দ্র, দুটি বহুমাত্রিক রুট এবং দুটি অগ্রগতি" উন্নয়ন স্থানের সংগঠনকে অবিচলভাবে বাস্তবায়ন করা যাতে প্রদেশের প্রতিটি এলাকার শক্তির পাশাপাশি রেড রিভার ডেল্টা এবং নর্দার্ন কী অর্থনৈতিক অঞ্চলে প্রদেশের শক্তিগুলিকে উন্নীত করার জন্য সংযোগ এবং সমন্বয়ের লক্ষ্য নিশ্চিত করা যায়।
সেই ভিত্তিতে, কোয়াং নিন, হাই ফং, হাই ডুওং এবং হুং ইয়েন প্রায় ৩০০ কিলোমিটার দীর্ঘ হ্যানয় - মং কাই এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষের উপর ভিত্তি করে পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষের অর্থনৈতিক সংযোগের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছেন, যেখানে কোয়াং নিন প্রদেশ বরাবর ১৭৬ কিলোমিটার দীর্ঘ এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থার মাধ্যমে রুটের দৈর্ঘ্যের প্রায় ২/৩ অংশ অবদান রেখেছেন। এই এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষটি শিল্প উদ্যান, নগর এলাকা... ৩টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (নোই বাই, ক্যাট বি, ভ্যান ডন) এবং আন্তর্জাতিক সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থাকে সংযুক্ত করে, একটি অঞ্চল তৈরি করে যার মোট প্রাকৃতিক এলাকা হ্যানয়ের চেয়ে ৩ গুণ বড়, হো চি মিন সিটির চেয়ে ৫ গুণ বড়, দা নাং সিটির চেয়ে ৮ গুণ বড়।
সংযোগকারী অক্ষ গঠনের ফলে প্রদেশগুলি উন্নয়নের ক্ষেত্রে প্রতিকূল বাধাগুলি ভেঙে ফেলতে, অঞ্চল এবং সমগ্র দেশে তাদের অবস্থান উন্নত করতে, বাণিজ্য, মালবাহী পরিবহন, পর্যটন উন্নয়ন, বিনিয়োগ আকর্ষণ, মানুষের জন্য কর্মসংস্থান সৃষ্টিতে জোরালো প্রভাব ফেলতে সাহায্য করেছে...; ট্র্যাফিক দূরত্ব হ্রাস করা, পরিবহন খরচ কমাতে, বিনিয়োগ খরচ কমাতে, ব্যবসার জন্য মুনাফা বৃদ্ধি করতে, অর্থনৈতিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করতে অবদান রাখা। একই সাথে, এটি একটি ট্রানজিট পয়েন্ট, অঞ্চল এবং দেশের একটি লজিস্টিক কেন্দ্রে পরিণত হয়; উত্তর উপকূলের উপকূলীয় মহাসড়ক, লাল নদী বদ্বীপে সরাসরি অংশগ্রহণ করে, কোয়াং নিনহকে উত্তর অর্থনৈতিক অঞ্চলের একটি ট্র্যাফিক প্রবেশদ্বার করে তোলে, যা চীনের সাথে আসিয়ান বাণিজ্যকে সংযুক্ত করে।
সমান্তরালভাবে, প্রদেশটি আঞ্চলিক সংযোগ শৃঙ্খল গঠনের জন্য আরও অনেক সংযোগকারী ট্র্যাফিক প্রকল্প স্থাপন করেছে, যেমন ল্যাং সন, বাক গিয়াং, বাক নিন, হাই ডুয়ং এবং হাই ফংকে সংযুক্তকারী রাস্তা... যেগুলি সহযোগিতা এবং যৌথ বিনিয়োগের ভিত্তিতে সুবিধা ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য তৈরি প্রকল্প। কোয়াং নিন নতুন সংযোগকারী রুটের মাধ্যমে ল্যাং সন এবং বাক গিয়াংয়ের সাথে বিমানবন্দর এবং সমুদ্রবন্দর ভাগ করে নিতে প্রস্তুত; পর্যটন বিনিময়ের জন্য সমুদ্রকে ল্যাং সনের আরও কাছে নিয়ে আসা; শিল্প বিকাশের জন্য আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটগুলিকে বাক গিয়াং, বাক নিন এবং হাই ডুয়ংয়ের আরও কাছে নিয়ে আসা; ১.৪ বিলিয়নেরও বেশি চীনা জনগণের বাজারে দ্রুত পৌঁছানোর জন্য রেড রিভার ডেল্টার সাথে মহাসড়ক ভাগ করে নেওয়া।
যদিও এই সংযোগগুলি এখনও তৈরি হচ্ছে, প্রাথমিক কার্যকারিতা স্পষ্ট হয় যখন প্রতিটি এলাকায়, পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় বছরের পর বছর জিআরডিপি বৃদ্ধি পায়। কোয়াং নিন টানা ৯ বছর ধরে জিআরডিপি প্রবৃদ্ধি দ্বিগুণ অঙ্কে পৌঁছেছে, যা উত্তরাঞ্চলের উন্নয়নের দিক থেকে একটি সাধারণ প্রদেশে পরিণত হয়েছে। ২০২৩ সালে, কোয়াং নিন ৩.১৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি এফডিআই মূলধন আকর্ষণ করেছে, যার ফলে কোয়াং নিন এবং হাই ফং বিদেশী সরাসরি বিনিয়োগ আকর্ষণে দেশের দুটি শীর্ষস্থানীয় এলাকা হয়ে উঠেছে।
এটা দেখা যায় যে কোয়াং নিনের আঞ্চলিক সংযোগ প্রকল্পগুলি খুবই উপযুক্ত, যা বর্তমান প্রেক্ষাপটে অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির মধ্যে সংযোগ স্থাপনের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। এটি বিশ্বায়ন এবং গভীর ও বিস্তৃত আন্তর্জাতিক একীকরণের প্রবণতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। সেখান থেকে, প্রতিটি এলাকার অবশিষ্ট বাধাগুলি সংযোগের ক্ষেত্রে অন্যান্য অঞ্চলের ক্ষতিপূরণ দ্বারা ভেঙে ফেলা হয়; ব্যক্তিগত সুবিধার একটি সমান বন্টন তৈরি করা হয়, যাতে সুবিধাগুলি সমগ্র অঞ্চলের সুবিধার সাথে প্রতিধ্বনিত হয়।
উৎস
মন্তব্য (0)