৩৮,৬৯৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূল্যের হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের দৃশ্যপট ধীরে ধীরে স্পষ্ট হয়ে উঠছে।
হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনা ধীরে ধীরে প্রস্তাবিত বিনিয়োগকারী এবং প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুতকারী ইউনিট দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে।
 |
| হো চি মিন সিটির একটি অংশ - ট্রং লুং এক্সপ্রেসওয়ে। |
প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৭ - প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য নিযুক্ত ইউনিটটি পিপিপি বিনিয়োগ পদ্ধতির অধীনে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ ও সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি প্রতিবেদন পাঠিয়েছে।
তদনুসারে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগের মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য একটি ভিত্তি তৈরির জন্য, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য, ২০৫০ সালের ভিশন সহ, সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা দ্রুত আপডেট এবং সমন্বয় করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে অনুরোধ করেছে।
প্রকল্পের সম্ভাব্যতা এবং বাস্তবায়নের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, লং আন প্রদেশের মধ্য দিয়ে অংশের জন্য, স্থানীয় সমস্যা সমাধানের জন্য, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ প্রস্তাব করেছে যে প্রকল্পটিতে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ (লং আন প্রদেশের মধ্য দিয়ে অংশটি ৬.৩৭ কিমি দীর্ঘ) এর উপাদান প্রকল্প ৭ সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ আইটেম অন্তর্ভুক্ত করা হবে না যার আনুমানিক ব্যয় প্রায় ১,৭৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং প্রায় ২০ হেক্টর স্কেল সহ Km12+800 (রুটের বাম দিকে) একটি বিশ্রাম স্টপ। এই আইটেমটি স্থানীয়ভাবে বিনিয়োগের জন্য উপযুক্ত পদ্ধতি এবং সময়ে গবেষণা করা হবে।
তিয়েন গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য, প্রকল্পটিতে আবাসিক রাস্তা (মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৪৯ কিমি) অন্তর্ভুক্ত থাকবে না এবং স্থানীয়দের উপযুক্ত পদ্ধতি এবং সময়ে বিনিয়োগ অধ্যয়ন করার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে।
হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং প্রকল্পে (পর্ব ১) বিনিয়োগের জন্য অগ্রিম রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন পরিশোধের পরিকল্পনার বিষয়ে, প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুতকারী ইউনিট প্রকল্প বিনিয়োগকারীর (ডিও সিএ গ্রুপের নেতৃত্বে একটি কনসোর্টিয়াম) প্রস্তাবিত পরিকল্পনার সাথে একমত হওয়ার সুপারিশ করে।
বিশেষ করে, বিনিয়োগকারীরা মূলধন পুনরুদ্ধার ফি সংগ্রহের প্রথম ১০ বছরের রাজস্ব ব্যবহার করে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং প্রকল্পে (পর্ব ১) বিনিয়োগের জন্য অগ্রিম রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন পরিশোধ করবেন।
এই পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হলে, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ ও সম্প্রসারণে বিনিয়োগের জন্য পিপিপি প্রকল্পের মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য ফি সংগ্রহের সময় ২৩ বছর ৫ মাস, যার মধ্যে প্রথম ৯ বছরের রাজস্ব ঋণের সুদ পরিশোধের জন্য যথেষ্ট নয়, তাই বিনিয়োগকারীকে প্রায় ৬,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর ঋণ সুদ ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনার ব্যবস্থা করতে হবে।
জানা যায় যে, প্রকল্পের মূল গবেষণার ক্ষেত্র হলো হো চি মিন সিটি থেকে মাই থুয়ান পর্যন্ত ৯১.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এক্সপ্রেসওয়ে, সংযোগস্থল (আন্তঃসংযোগকারী এবং সরাসরি), রুটের কাজ (সেতু, কালভার্ট ইত্যাদি), বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক ব্যবস্থা, টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা।
হো চি মিন সিটি, লং আন প্রদেশ, তিয়েন গিয়াং প্রদেশ, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের লিখিত মতামত বাস্তবায়ন করে, বিনিয়োগকারী গবেষণার পরিধি প্রসারিত করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে: একটি আঞ্চলিক ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের পরিকল্পনা; লং আন প্রদেশে DT.818 থেকে এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত একটি সংযোগকারী রাস্তা নির্মাণ; হো চি মিন সিটি রিং রোড 3 (লং আন প্রদেশের মধ্য দিয়ে অংশটি 6.37 কিলোমিটার দীর্ঘ) সম্প্রসারণ; তিয়েন গিয়াং প্রদেশে এক্সপ্রেসওয়ের সাথে প্রায় 49 কিলোমিটার সমান্তরাল রাস্তা সংস্কার, প্রকল্পে (Km28+200 এবং Km78+220 এ) ট্র্যাফিকের চাহিদা পূরণের জন্য বিশ্রামের স্টপের অবস্থান এবং স্কেল; হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগের প্রথম ধাপের জন্য রাজ্য বাজেট মূলধন পুনরুদ্ধার।
বিনিয়োগের সুযোগের উপর গবেষণার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, বিনিয়োগকারী, প্রকল্পের আইনি ভিত্তির উপর ভিত্তি করে, বিভিন্ন বিকল্প অনুসারে (প্রতিটি বিভাগে একটি স্বাধীন প্রকল্প হিসাবে বিনিয়োগ, পুরো রুটটি একটি প্রকল্প হিসাবে সম্প্রসারণে বিনিয়োগ, পাবলিক বিনিয়োগ পদ্ধতিতে বিনিয়োগ, পিপিপি পদ্ধতিতে বিনিয়োগ) হো চি মিন সিটি থেকে মাই থুয়ান পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগের পরিস্থিতি গণনা এবং তৈরি করেছিলেন।
সেখান থেকে, বিনিয়োগকারী সর্বোত্তম বিনিয়োগের বিকল্পটি বেছে নিয়েছেন, যা হল প্রকল্পে রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন অংশগ্রহণ না করেই, পিপিপি পদ্ধতি, বিওটি চুক্তির অধীনে ২০২৪-২০২৮ সময়কালে ৯১ কিলোমিটার দীর্ঘ সমগ্র হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা।
বিদ্যমান অংশটি ৮ লেনে সম্প্রসারণ এবং সমকালীন অবকাঠামোগত কাজে বিনিয়োগের মাধ্যমে, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ ও সম্প্রসারণে বিনিয়োগের জন্য পিপিপি প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ হবে ৩৮,৬৯৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
আশা করা হচ্ছে যে প্রকল্পের জন্য ১০০% মূলধন বিনিয়োগকারী দ্বারা ব্যবস্থা করা হবে, যার মধ্যে ইকুইটি মূলধন ৫,৮০৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের ১৫%), ঋণ মূলধন এবং অন্যান্য বৈধভাবে সংগৃহীত মূলধন উৎস ৩২,৮৮৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের ৮৫%)।
জানা গেছে যে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পটি সম্পন্ন এবং কার্যকর হওয়ার পরে, এটি আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের উপর স্পষ্ট প্রভাব ফেলবে; উন্নয়ন স্থান এবং ভূমি তহবিল তৈরি করবে এবং এলাকা এবং অঞ্চলে অর্থনৈতিক কাঠামো পরিবর্তন করবে।
এই প্রকল্পটি যাত্রী ও পণ্যবাহী যানবাহনের সক্ষমতা বৃদ্ধিতে, হো চি মিন সিটি থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় প্রদেশগুলিতে পরিবহন করিডোরে সময় এবং পরিবহন খরচ সাশ্রয় করতে; গভীর একীকরণের প্রেক্ষাপটে অর্থনীতির প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধিতে অবদান রাখতে; জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং বিদ্যমান এক্সপ্রেসওয়েতে যানজট এবং দুর্ঘটনা হ্রাস করতে; কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং মানুষের আয় বৃদ্ধি করতে, মানুষের সাংস্কৃতিক ও আধ্যাত্মিক জীবন উন্নত করতে অবদান রাখতে অবদান রাখতে অবদান রাখে।
মন্তব্য (0)