চারজন নভোচারীকে বহনকারী ক্রু ড্রাগন মহাকাশযানটি ১৫ সেপ্টেম্বর পূর্ব সময় ভোর ৩:৩৭ মিনিটে (ভিয়েতনাম সময় ১৫ সেপ্টেম্বর দুপুর ২:৩৭ মিনিটে) ফ্লোরিডার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) ড্রাই টর্তুগাসের উপকূলে অবতরণ করে।
পোলারিস ডন মিশন পাঁচ দশকের মধ্যে যেকোনো মানব উড্ডয়নের চেয়ে বেশি উচ্চতায় পৌঁছে ইতিহাস তৈরি করেছে। ১২ সেপ্টেম্বরের প্রথম দিকে ক্রুদের স্পেসওয়াক ছিল প্রথম বেসরকারি অর্থায়নে পরিচালিত স্পেসওয়াক।
চার নভোচারীকে বহনকারী ক্রু ড্রাগন মহাকাশযানটি কক্ষপথে পাঁচ দিনের অভিযানের পর ১৫ সেপ্টেম্বর পৃথিবীতে ফিরে আসে। ছবি: স্পেসএক্স
এই অভিযানে পৃথিবীতে ফিরে আসাও ছিল মহাকাশচারীদের জন্য আরও বিপজ্জনক অংশগুলির মধ্যে একটি। প্রায় ২৭,০০০ কিমি/ঘন্টা বেগে ভ্রমণ করার সময় বাতাসে আঘাত করার ফলে সৃষ্ট চাপ এবং ঘর্ষণের কারণে মহাকাশযানটি অত্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রায়, ১,৯০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত পৌঁছেছিল। প্যারাসুট ব্যবহার করে অবতরণের গতি আরও কমিয়ে আনার আগে যানটি ধীর হতে শুরু করে।
সমুদ্রে পৌঁছানোর পর, কাছাকাছি অপেক্ষমাণ একটি উদ্ধারকারী দল মহাকাশযানটিকে একটি বিশেষ নৌকায় তুলে নেয়। ক্যাপসুল ছেড়ে স্থলে ফিরে যাওয়ার আগে ক্রুরা সেখানে চূড়ান্ত নিরাপত্তা পরীক্ষা করে।
ক্রু ড্রাগন মহাকাশযানের ভেতরে স্ক্রিনের মাধ্যমে চারজন নভোচারী পৃথিবীতে ফিরে আসার বিষয়টি পর্যবেক্ষণ করতে পারবেন। ছবি: স্পেসএক্স
পোলারিস ডন ক্রুতে রয়েছেন মিশন কমান্ডার জ্যারেড আইজ্যাকম্যান, আর্থিক পরিষেবা সংস্থা শিফট৪ পেমেন্টসের সিইও; মার্কিন বিমান বাহিনীর প্রাক্তন পাইলট স্কট "কিড" পোটিট; এবং স্পেসএক্সের অপারেশন ইঞ্জিনিয়ার আনা মেনন এবং সারাহ গিলিস।
তাদের অভিযান পৃথিবীর কক্ষপথে ১,৪০০ কিলোমিটার পৌঁছানোর মাধ্যমে উচ্চতার রেকর্ড ভেঙেছে। ১৯৭২ সালে অ্যাপোলোতে শেষ চন্দ্র অভিযানের পর এটি ছিল পৃথিবীর সর্বোচ্চ কক্ষপথে মানুষের পৌঁছানো।
উচ্চতার রেকর্ড ভাঙার পর, ক্রু ড্রাগন স্পেসওয়াকের জন্য নেমে আসে। আইজ্যাকম্যান এবং গিলিস প্রায় ১০ মিনিটের জন্য ক্যাপসুল থেকে বেরিয়ে আসেন, তাদের EVA স্পেসসুটের কার্যকারিতা বোঝার জন্য একাধিক পরীক্ষা করেন, তারপর আবার ক্যাপসুলে ফিরে যান এবং হ্যাচটি বন্ধ করে দেন। কোনও বড় সমস্যা ছাড়াই স্পেসওয়াক সম্পন্ন হয়।
Hoai Phuong (সিএনএন অনুযায়ী)
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://www.congluan.vn/phi-hanh-doan-tu-nhan-cua-spacex-tro-ve-trai-dat-sau-chuyen-bay-lich-su-post312540.html
মন্তব্য (0)