ভবিষ্যতের জন্য সেতু খুলে দাও...

উত্তরে একটি নতুন প্রবৃদ্ধির মেরুতে পরিণত হওয়ার যাত্রায়, থান হোয়া প্রদেশ ভবিষ্যতের দিকে আরও রাস্তা এবং সেতু নির্মাণের জন্য সম্পদ সংগ্রহ করছে...

জুয়ান কোয়াং ব্রিজ নির্মাণের জন্য ঠিকাদাররা ছুটে এসেছেন। ছবি: হুওং থাও

প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে, মাতৃ নদী - মা গিয়াং ডান তীরে অবস্থিত থিউ কোয়াং কমিউন (থিউ হোয়া) এবং হোয়াং হোয়া জেলার পূর্বাঞ্চলের (পূর্বে হোয়াং জুয়ান এবং হোয়াং খান কমিউনের অন্তর্গত ছিল, একীভূত হওয়ার পর হোয়াং জুয়ান কমিউন হয়ে ওঠে) মধ্যে প্রাকৃতিক সীমানা হয়ে দাঁড়িয়েছে। লোকেরা এখনও নদীর এই পাশ, নদীর অপর পাড়কে মোটামুটিভাবে এইভাবে ব্যাখ্যা করে। হোয়াং হোয়া জেলার পূর্ব দিক থেকে, যদি আপনি থিউ কোয়াং ভূমিতে "যাতে" চান, তাহলে মানুষ এবং যানবাহন উভয়কেই পন্টুন সেতু পার হতে হবে অথবা থিউ থিন কমিউনের রাস্তা অনুসরণ করতে হবে এবং তারপর থিউ কোয়াং-এ নামতে হবে।

অনেক মানুষের কল্পনায়, থিউ কোয়াং একটি বিশাল নদী এলাকার মাঝখানে একটি মরূদ্যানের মতো, আপনি যেখানেই যান না কেন, আপনি একটি সেতুর প্রয়োজনীয়তা দেখতে পাবেন। থিউ হোয়া জেলার শেষ কমিউন হিসেবে, শহর থেকে প্রায় ১১ কিলোমিটার দূরে, থান হোয়া শহর থেকে প্রায় ১৮ কিলোমিটার দূরে, জেলা এবং প্রদেশের অর্থনৈতিক - রাজনৈতিক - সামাজিক কেন্দ্রগুলি থেকে খুব বেশি দূরে নয়, থিউ কোয়াং তার সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলি সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগাতে সক্ষম হয়নি, মূল্য শৃঙ্খল বৃদ্ধির সাথে সংযুক্ত হয়নি এবং বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য যথেষ্ট আকর্ষণীয় নয়...

সেই কারণে, যখন থান হোয়া প্রদেশ মা নদীর দুই তীরকে সংযুক্ত করে জুয়ান কোয়াং সেতু নির্মাণে বিনিয়োগ করেছিল, তখন এখানকার সরকার এবং জনগণ সকলেই খুশি এবং এর জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছিল। থিউ কোয়াং কমিউন মিলিটারি কমান্ডের ডেপুটি কমান্ডার মিঃ ট্রান কোয়াং বা (চি কুওং ১ গ্রাম, থিউ কোয়াং কমিউন), বলেছেন: “থিউ কোয়াং কমিউনের বিশেষ ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে, এটি আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন এবং জনগণের জীবনে অসুবিধা এবং সীমাবদ্ধতা তৈরি করেছে। থিউ গিয়াং মোড়ে এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত জুয়ান কোয়াং সেতুটি ব্যবহার করা হলে, এটি কেবল থিউ কোয়াংয়ের জন্যই নয়, পার্শ্ববর্তী কমিউনগুলির জন্যও দুর্দান্ত সুযোগ তৈরি করবে। ভ্রমণের ক্ষেত্রে, অতীতে, যদি থিউ কোয়াং লোকেরা হ্যানয় ভ্রমণ করতে চাইত, তবে তাদের অনেক জায়গা দিয়ে যেতে হত, 3 ঘন্টারও বেশি সময় লাগত, এখন আশা করা হচ্ছে যে সময়টি প্রায় 2 ঘন্টা কমিয়ে আনা হবে। সুবিধাজনক ট্র্যাফিক ব্যবসা-বাণিজ্য সহজ করে তোলে, শিল্পের বিকাশের জন্য পরিস্থিতি তৈরি হয় এবং মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত হয়"।

মা নদীর উপর নির্মিত জুয়ান কোয়াং সেতু জাতীয় মহাসড়ক ১এ-এর সাথে জাতীয় মহাসড়ক ৪৫-এর সংযোগকারী প্রকল্পের একটি অংশ, যা হোয়াং হোয়া জেলার হোয়াং জুয়ান কমিউন থেকে থিয়েউ হোয়া জেলার থিয়েউ লং কমিউন পর্যন্ত সংযোগকারী প্রকল্প। এই প্রকল্পটি তিনটি উপ-প্রকল্পে বিভক্ত। উপ-প্রকল্প ১ মা নদীর উপর জুয়ান কোয়াং সেতু এবং সেতুর উভয় প্রান্তে রাস্তা নির্মাণ করে, যার মোট বিনিয়োগ থান হোয়া প্রদেশের বাজেট থেকে ৬৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (থান হোয়া প্রদেশের বাজেট থেকে), যা থান হোয়া ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে। সেতুটি ১,০৪২ মিটার লম্বা, ২৫টি স্প্যান সহ; শুরু বিন্দু হল হোয়াং জুয়ান কমিউনে (হোয়াং হোয়া) মা নদীর সেতুর শুরুতে রাস্তার ৫+২৫০ কিলোমিটারে; শেষ বিন্দু হল থিয়েউ কোয়াং কমিউনে (থিয়েউ হোয়া) পরিকল্পিত সংযোগস্থলে ৭+২৫০ কিলোমিটারে।

প্রকল্পের বিনিয়োগের উদ্দেশ্য হল থান হোয়া প্রদেশের মধ্য দিয়ে পূর্ব অংশে জাতীয় মহাসড়ক ১এ, জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ এর মধ্যে যানবাহন চলাচলের সুবিধা প্রদান করা, যা এই অঞ্চলে আধুনিক শিল্প পার্ক গঠনের ভিত্তি তৈরি করবে, একই সাথে প্রদেশের পশ্চিম জেলাগুলির মধ্যে থিউ হোয়া এবং ইয়েন দিন জেলার মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১এ এর মাধ্যমে ভ্রমণের সময় কমিয়ে আনবে। এছাড়াও, এটি জাতীয় মহাসড়ক ৪৫, জাতীয় মহাসড়ক ২১৭ এর মাধ্যমে জাতীয় মহাসড়ক ১এ এর সাথে যানবাহনের চাপ কমিয়ে আনবে; হোয়াং হোয়া এবং হাউ লোক জেলাগুলিকে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করবে। উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক অবকাঠামো ধীরে ধীরে সম্পন্ন করবে, জনগণের ভ্রমণ চাহিদা পূরণ করবে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে এবং শীঘ্রই অঞ্চলে শিল্প পার্ক তৈরি করবে।

জুয়ান কোয়াং সেতুটি অনেক কঠিন এবং চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতিতে নির্মিত হয়েছিল যেমন: এই বছরের আবহাওয়ার কারণে আগাম এবং ভারী বৃষ্টিপাত, নদীর জলস্তর বৃদ্ধি; নির্মাণ সামগ্রীর অভাব, উচ্চ উপকরণের দাম... তবে, "সূর্যকে কাটিয়ে ওঠা এবং বৃষ্টিকে কাটিয়ে ওঠা" মনোভাবের সাথে, বিনিয়োগকারীদের নিবিড় তত্ত্বাবধান এবং তাগিদ, নিবিড় সমন্বয়, দক্ষতা এবং ঠিকাদারের উচ্চ দায়িত্বের কারণে, অগ্রগতি ত্বরান্বিত হয়েছিল এবং প্রকল্পটি শীঘ্রই ব্যবহার করা হয়েছিল। পরিবহন বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি ইনস্টিটিউটের প্রধান তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা মিঃ ট্রান খাক হুং উত্তেজিতভাবে বলেন: “ঠিকাদার একই সাথে অনেক নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়নের উপর মনোনিবেশ করেছে, প্রায় ৮০ জন কর্মী (মেশিন অপারেটর এবং পরোক্ষ কর্মী ছাড়া) নিয়ে রাতের শিফট আয়োজন করেছে। সাধারণত, থান হোয়া ব্রিজ কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি মানবসম্পদ এবং যানবাহন একত্রিত করা, অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠা, নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অনুকূল সময়ের সদ্ব্যবহারকে অগ্রাধিকার দিয়েছে। ইউনিটটি মূলত নির্ধারিত কাজের পরিমাণ সম্পন্ন করেছে। সাধারণভাবে, ঠিকাদাররা মোট প্রকল্পের পরিমাণের ৮০% এরও বেশি সম্পন্ন করেছে। ইউনিটগুলি আগস্টের শেষের মধ্যে জুয়ান কোয়াং সেতুটি বন্ধ করে ২০২৪ সালের অক্টোবরে এটি কারিগরি যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করার চেষ্টা করছে। আমরা প্রাদেশিক নেতাদের প্রতি আমাদের প্রতিশ্রুতিতে আত্মবিশ্বাসী যে প্রকল্পের সমাপ্তির সময় নির্ধারিত সময়ের ৩ মাস আগে কমিয়ে আনা হবে।”

লাচ ট্রুং ব্রিজ - থান হোয়ার দীর্ঘতম ওভারপাস। ছবি: হুওং থাও

লাচ ট্রুং কেবল ভূমি, মোহনা অথবা আমাদের সেনাবাহিনী এবং জনগণের দেশকে বাঁচাতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের বীরত্বপূর্ণ ঐতিহাসিক ঘটনার নাম নয়। এখন, লাচ ট্রুং থান হোয়া প্রদেশের দীর্ঘতম ওভারপাস এবং নদী সেতুর নামও। লাচ ট্রুং সেতু নির্মাণ প্যাকেজ নং 6-এর একটি আইটেম - নগা সন - হোয়াং হোয়া উপকূলীয় সড়ক নির্মাণ প্রকল্প যার মোট বিনিয়োগ 2,242 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং; দৈর্ঘ্য 1,321 মিটার 30 স্প্যান সহ, Km18+390 এ লাচ ট্রুং নদী অতিক্রম করে। রুটে, 3টি বড় সেতু (লাচ সুং সেতু, নাম খে সেতু, লাচ ট্রুং সেতু) এবং 1টি ছোট সেতু (মাই লিয়েন সেতু) রয়েছে। উপকূলীয় সড়ক বিভাগ নগা সন - হোয়াং হোয়া নির্মাণের বিনিয়োগ প্রকল্পটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ। একবার সম্পন্ন হলে, এটি থান হোয়া প্রদেশে উপকূলীয় সড়কটি সম্পন্ন করতে অবদান রাখবে, কোয়াং নিন থেকে এনঘে আন পর্যন্ত সমগ্র উপকূলীয় সড়ককে সংযুক্ত করবে, একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক অক্ষ হয়ে উঠবে, থান হোয়া এবং যে প্রদেশগুলির মধ্য দিয়ে রাস্তাটি যায় তাদের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি নতুন চালিকা শক্তি তৈরি করবে।

প্রকল্পের উদ্দেশ্য, তাৎপর্য এবং আর্থ-সামাজিক প্রভাব বুঝতে পেরে, জমি ছাড়পত্র প্রদানকারী এলাকার মানুষ প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া জুড়ে একমত এবং অত্যন্ত একমত। থান হোয়া ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বিভাগ 3-এর উপ-প্রধান মিঃ ফাম ভ্যান লুক শেয়ার করেছেন: "লাচ ট্রুং সেতুটি জনগণের জলাশয় এলাকার মধ্য দিয়ে যায়। সংশ্লিষ্ট পক্ষের মধ্যে কাজের প্রক্রিয়ার পরে, পরিবারগুলি আগে থেকেই সামুদ্রিক খাবার সংগ্রহ করতে সম্মত হয়েছিল, কিছু পরিবার সেতুর নির্মাণ স্থান হস্তান্তরের জন্য সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করার জন্য ক্লিয়ারেন্স এলাকার বাইরে পুকুরটি নিষ্কাশন করতে ইচ্ছুক ছিল"।

থান হোয়া - সড়ক পরিবহনের স্থানে অবস্থিত একটি ভূমি; উত্তর, মধ্য এবং উত্তর লাওসের প্রদেশের মূল অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিতে যান চলাচলের প্রবেশদ্বার। সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলি প্রচারের জন্য, থান হোয়া প্রদেশ ট্র্যাফিক অবকাঠামোর উন্নয়নকে একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হিসাবে চিহ্নিত করে, প্রদেশের গতিশীল অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির সংযোগ জোরদার করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যার ফলে বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা, আঞ্চলিক সংযোগ প্রচার করা এবং নতুন উন্নয়ন স্থান খোলার জন্য। বিশেষ করে, সেতু নির্মাণ একটি কার্যকর সমাধান, যা কেবল ট্র্যাফিকের দিক থেকে অর্থবহ নয় বরং স্বতন্ত্র ঐতিহাসিক - সাংস্কৃতিক, অর্থনৈতিক - সামাজিক মূল্যবোধ ধারণকারী স্থাপত্য হাইলাইটগুলিও তৈরি করে।

থান হোয়াতে সেতুর গল্প কীভাবে বলবেন? শুধুমাত্র ২০২০-২০২৪ সময়কালে, থান হোয়াতে ৫৫টি সেতু নির্মিত হয়েছে এবং নির্মিত হচ্ছে। প্রতিটি সেতুর নিজস্ব গল্প এবং লক্ষ্য রয়েছে। নির্মিত এবং নির্মিত হচ্ছে এমন সেতুগুলির সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে সর্বাধিক করে তোলার জন্য এবং একই সাথে পরিবহন অবকাঠামো বিকাশের জন্য, আগামী সময়ে, থান হোয়া প্রদেশকে ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা, নির্মাণের মানের তত্ত্বাবধান এবং বিনিয়োগের পরে শোষণ এবং ব্যবহারের ব্যবস্থাপনা উন্নত করতে হবে। সেতুর কাজের কার্যকারিতা উন্নীত করতে, স্থায়িত্ব বজায় রাখতে এবং পরিবেশগত ভূদৃশ্য স্থাপত্য নিশ্চিত করতে সেতুর কাজের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত ভালভাবে সম্পাদন করুন। অঞ্চলের মধ্যে, প্রদেশের ভিতরে এবং বাইরের অঞ্চলগুলির সাথে সংযোগ নিশ্চিত করে একটি সমলয় দিকে নতুন ট্র্যাফিক পরিকল্পনা পর্যালোচনা, সমন্বয়, পরিপূরক এবং নির্মাণ করুন। কেন্দ্রীয় সরকারের সমর্থন সর্বাধিক করুন, প্রাদেশিক রাজধানীর সাথে মিলিত হয়ে সাধারণভাবে ট্র্যাফিক কাজে বিনিয়োগ করুন, বিশেষ করে সেতুগুলিতে, একটি কেন্দ্রীভূত এবং মূল দিকে। গুরুত্বপূর্ণ কাজের জন্য বিনিয়োগ মূলধনকে অগ্রাধিকার দিন যা সাফল্য তৈরি করে এবং ব্যাপক প্রভাব ফেলে। যেসব সেতু দীর্ঘদিন ধরে নির্মিত হয়েছে এবং মানুষের যাতায়াতের চাহিদা পূরণ করে না এবং প্রাদেশিক ও জাতীয় সড়কে নিরাপত্তা নিশ্চিত করে না, সেগুলো পর্যালোচনা করুন। একই সাথে, থান ভূমির আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন, ইতিহাস এবং সংস্কৃতির চিত্র তুলে ধরে নতুন সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করুন।

থুই ডুওং - হুওং থাও

সূত্র: https://baothanhhoa.vn/nhung-cay-cau-mo-huong-toi-tuong-lai-219960.htm