উত্তরে ট্রেনের টিকিটের দাম কমানোর জন্য অনেক নীতিমালা

রেলওয়ে অনেক অগ্রাধিকারমূলক নীতি প্রয়োগ করে, টেটের পরে উত্তর-দক্ষিণ রুটে ট্রেনের টিকিটের দাম কমিয়ে দেয়, যা ট্রেনের ব্র্যান্ড, রুট এবং ভ্রমণের তারিখের অনেক আগে থেকেই ক্রয়ের উপর নির্ভর করে।

রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি জানিয়েছে যে ১৭ ফেব্রুয়ারি থেকে, রেলওয়ে উত্তর-দক্ষিণ রুটে যাত্রীবাহী ট্রেন কমাবে, প্রচারমূলক নীতি প্রয়োগ করবে এবং টেটের পরে কম মৌসুমে টিকিটের দাম কমাবে।

রেলওয়ে অনেক অগ্রাধিকারমূলক নীতি প্রয়োগ করে, টেটের পরে উত্তর-দক্ষিণ রুটে ট্রেনের টিকিটের দাম কমিয়ে দেয় (ছবি: চিত্রণ)।

সেই অনুযায়ী, রেলওয়ে অনেক আগে কেনা টিকিটে ছাড় নীতি প্রয়োগ করে।

বিশেষ করে, যেসব যাত্রী SE1/SE2, SE3/SE4, SE5/SE6, SE7/SE8 ট্রেনের তারিখের অনেক পরে টিকিট কিনেছেন যাদের দূরত্ব ৯০০ কিলোমিটার বা তার বেশি; SE19/SE20, SE21/SE22 ট্রেনের দূরত্ব ৬০০ কিলোমিটার বা তার বেশি; SE29/SE30 ট্রেনের দূরত্ব ৪০০ কিলোমিটার বা তার বেশি; SNT1/SNT2 ট্রেনের দূরত্ব ৩০০ কিলোমিটার বা তার বেশি (SE3 ট্রেনের ৪-বার্থ বগি ধরণের এবং SNT1/SNT2 ট্রেন জোড়ার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়) তারা ভ্রমণের তারিখের আগে টিকিট কেনার সময়ের উপর নির্ভর করে ছাড় পাবেন।

১০-১৯ দিন আগে কিনলে ৫% ছাড় পান; ২০-৩৯ দিন আগে কিনলে ১০% ছাড় পান; ৪০ দিন বা তার বেশি আগে কিনলে ১৫% ছাড় পান।

যে সকল যাত্রী সাইগন স্টেশন থেকে ফান থিয়েট স্টেশন পর্যন্ত SPT1/SPT2 ট্রেনের টিকিট যাত্রার ১০ দিন বা তার বেশি আগে কিনবেন তারা টিকিটের মূল্যের উপর ১০% ছাড় পাবেন (৪-শয্যার কেবিন আসনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়)।

১১-৪০ জনের দলের জন্য, যদি আপনি ১০-১৯ দিন আগে থেকে টিকিট কিনেন, তাহলে আপনি টিকিটের মূল্যের উপর ৪% ছাড় পাবেন; যদি আপনি ২০ দিন বা তার বেশি আগে থেকে টিকিট কিনেন, তাহলে আপনি ৬% ছাড় পাবেন। ৪১-৭০ জনের দলের জন্য, ছাড় যথাক্রমে ৬% এবং ৮%; ৭১-১০০ জনের দলের জন্য, ছাড় যথাক্রমে ৮% এবং ১০%; ১০১ জনের বা তার বেশি দলের জন্য, ছাড় ১০% এবং ১২%।

এছাড়াও, রেলওয়ে এখনও সামাজিক নীতি সুবিধাভোগীদের জন্য টিকিট ছাড় নীতি বজায় রেখেছে: ভিয়েতনামী বীর মা, যুদ্ধে প্রতিবন্ধী, গুরুতর অসুস্থ সৈনিক, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি, শিশু, ছাত্র, ইউনিয়ন সদস্য ইত্যাদি।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-chinh-sach-giam-gia-ve-tau-khach-bac-nam-sau-tet-192250213131912742.htm