হা তিনে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ সামগ্রীর উৎস মূলত সমাধান করা হয়েছে।

সকল স্তর, খাত এবং স্থানীয়দের প্রচেষ্টায়, হা তিনের মাধ্যমে জাতীয় মূল প্রকল্প বিভাগের জন্য নির্মাণ সামগ্রীর উৎসের অসুবিধা মূলত সমাধান করা হয়েছে।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, বাই ভোট - হাম এনঘি সেকশন, থান বিন থিন কমিউনের মধ্য দিয়ে, ডাক থো জেলা

বাই ভোট – হাম ঙহি হল ২০২১ – ২০২৫ সময়কালে উত্তর – দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের তিনটি উপাদান প্রকল্পের মধ্যে একটি, যা হা তিনের মধ্য দিয়ে যাবে। এই এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি ৩৫.২৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা ৪টি এলাকার মধ্য দিয়ে যাবে: ডাক থো, ক্যান লোক, থাচ হা এবং হা তিন শহর।

প্রকল্পটি থাং লং প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ( পরিবহন মন্ত্রণালয় ) দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে ভিয়েতনাম কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইমপোর্ট-এক্সপোর্ট জয়েন্ট স্টক কর্পোরেশন (ভিনাকোনেক্স) এবং কর্পোরেশন 319 (জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়) এর যৌথ উদ্যোগে 1টি নির্মাণ প্যাকেজ গৃহীত হয়েছে।

বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারের প্রস্তাবের ভিত্তিতে, এলাকার বাণিজ্যিক খনি থেকে নির্মাণ সামগ্রীর উৎস ছাড়াও, প্রাদেশিক গণ কমিটি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণের জন্য ৫টি খনিজ খনির অনুমোদন অনুমোদন করেছে।

হা তিনের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে একটি ওভারপাস নির্মাণ।

৫টি খনিজ খনির মধ্যে ৪টি ল্যান্ডফিল খনি রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে: ক্যান লোক জেলার ^থুওং লোক কমিউনে থুওং লোক খনি (আয়তন ১০.৭ হেক্টর, সংরক্ষিত ১,৬৫০,০০০ ^{বর্গমিটার} ); থাচ হা জেলার লু ভিন সোন কমিউনে লু ভিন সোন ২ খনি (আয়তন ৭.১ হেক্টর, সংরক্ষিত ৭৪৯,২৫০ ^{বর্গমিটার} ); ডাক থো জেলার ডাক ল্যাং কমিউনে ডাক ল্যাং ২ খনি (আয়তন ৮.৭ হেক্টর, সংরক্ষিত ৮৭০,০০০ ^{বর্গমিটার} ) এবং ডাক থো জেলার কোয়াং ভিন কমিউনে ১টি বালি খনি (আয়তন ১৬.৯ হেক্টর, সংরক্ষিত ৯২৫,৪৯১ ^{বর্গমিটার} )।

যদিও হা তিন উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য নির্মাণ সামগ্রীর উৎস নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে সক্রিয় ভূমিকা পালন করেছে, যেমন জোনিং করা এবং খনিজ খনি এলাকার (মাটি, পাথর, বালি) তালিকা প্রদান করা, কিছু অসুবিধা এবং সমস্যার কারণে, নির্মাণ সামগ্রীর উৎস, বিশেষ করে ভরাট মাটি এবং নির্মাণ বালি, "পরিষ্কার করা হয়নি", যার ফলে অতীতে বাই ভোট - হাম এনঘি বিভাগের নির্মাণ প্যাকেজের অগ্রগতি কমবেশি প্রত্যাশা অনুযায়ী হয়নি।

সম্প্রতি, হা তিনের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ সামগ্রীর উৎসে এখনও কিছু সমস্যা রয়ে গেছে।

"সম্প্রতি, ইউনিটের নির্মাণ দলগুলি হা তিন বর্ষাকালে প্রবেশের আগে এক্সপ্রেসওয়েতে দুর্বল স্থল, সেতু, কালভার্ট, আন্ডারপাস এবং ড্রেনেজ ব্যবস্থা পরিচালনার উপর মনোযোগ দিচ্ছে। তবে, নির্মাণস্থলে ভরাট মাটি এবং নির্মাণ বালির উৎস চাহিদা পূরণ করতে না পারায় নির্মাণকাজ প্রভাবিত হয়েছে," জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের কোম্পানি 319-এর নির্মাণ সাইট কমান্ডার মিঃ ট্রান দিন নগান বলেন।

বাই ভোট - হাম এনঘি অংশ ছাড়াও, হাম এনঘি - ভুং আং অংশের (৫৪.২ কিমি দীর্ঘ) দুটি নির্মাণ প্যাকেজেও নির্মাণ সামগ্রীর উৎসের ক্ষেত্রে অসুবিধা দেখা দিয়েছে।

"এটা নিশ্চিত করতে হবে যে হা তিন নির্মাণ সামগ্রীর উৎসের বাধা দূর করার জন্য বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ইউনিটগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধন করে এবং অত্যন্ত আগ্রহী, কিন্তু কিছু বস্তুনিষ্ঠ কারণে, খনিজ খনিগুলির শোষণ এখনও কঠিন," হ্যাম এনঘি - ভুং আং প্রকল্পের নির্বাহী পরিচালক (থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড - পরিবহন মন্ত্রণালয়) মিঃ নগুয়েন খাক ট্রুং মূল্যায়ন করেছেন।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের দুর্বল জমি পরিচালনা করছেন ঠিকাদার।

গবেষণা অনুসারে, ২০২১-২০২৫ সময়কালে হা তিন পর্যন্ত ৩টি এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্পে, বাই ভোট - হাম এনঘি এবং হাম এনঘি - ভুং আং - এই দুটি বিভাগে নির্মাণ সামগ্রীর উৎসে অসুবিধা দেখা দিয়েছে, যেখানে ভুং আং - বুং অংশের নির্মাণ বেশ অনুকূল ছিল।

এটা জানা যায় যে কেবল হা তিনেই নয়, দেশের বিভিন্ন প্রদেশ এবং শহরগুলিতে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সমস্ত বিডিং প্যাকেজগুলিতেও নির্মাণ সামগ্রীর উৎসের ক্ষেত্রে অসুবিধা দেখা দেয়।

এই বাস্তবতার মুখোমুখি হয়ে, নির্মাণ সামগ্রীর উৎস সম্পর্কিত অসুবিধা দূর করার জন্য সরকার, প্রধানমন্ত্রী এবং পরিবহন মন্ত্রকের নির্দেশনা বাস্তবায়ন করে, হা তিন বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয়দের কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয়, শাখা, বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ইউনিটগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করার নির্দেশ দিয়েছেন যাতে মাটি এবং নির্মাণ বালি ভরাটের "প্রতিবন্ধকতা" দূর করা যায়, যা গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলির অগ্রগতি নিশ্চিত করে।

লু ভিন সোন কমিউনের (থাচ হা) ল্যান্ডফিল এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ কাজে ব্যবহার করা শুরু হয়েছে।

২০২১-২০২৫ মেয়াদে উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য প্রাদেশিক পার্টি কমিটি, প্রাদেশিক পিপলস কমিটি এবং স্টিয়ারিং কমিটি প্রতিটি খনির এলাকার নির্দিষ্ট অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে উপলব্ধি করার জন্য সভা করেছে এবং প্রকৃত স্থান পরিদর্শন করেছে এবং একই সাথে সেগুলি দূর করার জন্য ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে।

সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার অংশগ্রহণের মাধ্যমে, হা তিনের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ সামগ্রীর উৎসের "প্রতিবন্ধকতা" ধীরে ধীরে সমাধান করা হয়েছে।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য নির্মাণ সামগ্রীর উৎস একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

বিশেষ করে, প্রাদেশিক গণ কমিটি ১১টি খনিজ খনি এলাকা নিশ্চিত করার পর, ২০২৩ সালের জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে অনুষ্ঠিত ১৮তম প্রাদেশিক গণ পরিষদের ১৪তম অধিবেশনে, প্রতিনিধিরা উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য ৬টি স্থল খনি এলাকার জন্য ভরাট উপকরণ হিসেবে ভূমি খনিজ পদার্থ ব্যবহারের জন্য বন ব্যবহারের উদ্দেশ্য পরিবর্তনের নীতি অনুমোদনের পক্ষে ভোট দেন।

ঠিকাদার কর্তৃক শোষণ পদ্ধতি বাস্তবায়নের প্রক্রিয়া চলাকালীন, হা তিনের বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বিনিময়, সমন্বয় এবং সহায়তা অব্যাহত রেখেছে, বিশেষ করে ক্ষতিপূরণ এবং স্থান পরিষ্কার, পুনঃবনায়ন, পরিবহন রুট নির্মাণ ইত্যাদি ক্ষেত্রে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ভো ত্রং হাই বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয়দেরকে বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের সাথে সমন্বয় করে অসুবিধা ও বাধা দূর করার জন্য এবং মহাসড়ক নির্মাণের জন্য নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

৯ সেপ্টেম্বর, প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ভো ট্রং হাই উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন, শোষণ এবং নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ সম্পর্কিত অগ্রগতি পরিদর্শন এবং সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য একটি কার্যকরী প্রতিনিধি দলের নেতৃত্ব দেন।

পরিদর্শনের সময়, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং নির্মাণ সামগ্রী সম্পর্কিত সমস্যাগুলি মূলত সমাধান করা হয়েছিল। ১৩ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, ঠিকাদাররা প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে এবং প্রকল্পের জন্য নির্মাণ সামগ্রীর জন্য কিছু খনিজ খনি ব্যবহার শুরু করেছে।

"ঠিকাদার কর্তৃক প্রস্তাবিত ৫টি খনিজ খনি দিয়ে, সবগুলোই খনন শুরু হয়েছে। এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ কারণ নির্মাণ ইউনিট বর্ষাকাল শুরু হওয়ার আগে অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে জিনিসপত্র তৈরির কাজ শেষ করতে চায়," বলেন বাই ভোট - হাম এনঘি (থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড) এর প্রকল্প ব্যবস্থাপক মিঃ নগুয়েন ডাং কুওং।

হা তিনের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বস্তুগত উৎসের অসুবিধাগুলি মূলত সমাধান করা হয়েছে।

নির্মাণ সামগ্রীর উৎসের অসুবিধাগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মোকাবেলা করার জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটি ভূমি ব্যবহারের অধিকার হস্তান্তরের মূল্য, ভূমি ব্যবহারের অধিকার ইজারা এবং খনি এলাকায় জমির উপর সম্পদের আলোচনা এবং চুক্তিতে পরামর্শ দেওয়ার জন্য একটি কর্মী গোষ্ঠী প্রতিষ্ঠার সিদ্ধান্ত নং 1991/QD-UBND জারি করেছে, যা প্রদেশ কর্তৃক নিশ্চিত করা হয়েছে যে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর জন্য খনিজ পদার্থ ব্যবহার করা হবে, যার নেতৃত্বে প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের উপ-পরিচালক নগুয়েন এনগোক হোচ।

এই দলটি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং বিনিয়োগকারীদের কাজ প্রতিস্থাপন করে না, বরং ভূমি ব্যবহারের অধিকার হস্তান্তর, ভূমি ব্যবহারের অধিকার ইজারা এবং জমির সম্পদের মূল্য নিয়ে আলোচনা এবং সম্মতির প্রক্রিয়ায় অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি মোকাবেলায় বিনিয়োগকারীদের পরামর্শ, সংযোগ, সহায়তা এবং নির্দেশনা দেয়, তাৎক্ষণিকভাবে এবং নিয়ম অনুসারে; বাস্তবায়নে সহযোগিতা করার জন্য ভূমি ব্যবহারকারী এবং জমির সম্পদ প্রচার এবং সংগঠিত করার জন্য জেলা থেকে তৃণমূল স্তর পর্যন্ত স্থানীয় পার্টি কমিটি এবং কর্তৃপক্ষের সাথে এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সাথে সমন্বয় সাধন করে।

ভ্যান ডাক

উৎস

মন্তব্য (0)

সবচেয়ে জনপ্রিয়

সর্বশেষ

No data