সীমান্তবর্তী সরবরাহ: মধ্য অঞ্চলে অর্থনৈতিক প্রবাহ উন্মুক্ত করার জন্য একটি সেতু

ডিএনভিএন - পণ্য প্রবাহ সহজতর করার জন্য, বাজার সম্প্রসারণ এবং প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করার জন্য আন্তঃসীমান্ত সরবরাহকে একটি "গুরুত্বপূর্ণ সেতু" হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এর কৌশলগত অবস্থানের কারণে, উত্তর মধ্য এবং মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলগুলি আসিয়ান সরবরাহ শৃঙ্খল এবং বৃহত্তর মেকং উপ-অঞ্চলের সংযোগকারী কেন্দ্র হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রচুর সম্ভাবনা আছে কিন্তু অবকাঠামো অপ্রতুল।

২২শে আগস্ট হিউতে "আন্তঃসীমান্ত সরবরাহ - উত্তর মধ্য ও মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলের প্রবৃদ্ধির গতি" থিমের সাথে ষষ্ঠ আঞ্চলিক লজিস্টিক ফোরামে, ভিয়েতনাম ফেডারেশন অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি (VCCI) এর ভাইস প্রেসিডেন্ট মিঃ হোয়াং কোয়াং ফং জোর দিয়েছিলেন যে একীকরণ এবং ক্রমবর্ধমান আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের প্রেক্ষাপটে, লজিস্টিকস ক্রমবর্ধমানভাবে প্রতিটি দেশের প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধির জন্য একটি ট্রাম্প কার্ড হয়ে উঠছে।

ডিজিটাল রূপান্তর, সবুজ রূপান্তর এবং প্রতিষ্ঠান, অবকাঠামো এবং মানব সম্পদের ক্ষেত্রে তিনটি কৌশলগত অগ্রগতির সাথে যুক্ত জাতীয় উন্নয়নের নতুন যুগ, লজিস্টিক শিল্পের প্রচারের জন্য নতুন প্রয়োজনীয়তা তৈরি করছে এবং পরিস্থিতি তৈরি করছে। লজিস্টিক শিল্পকে কেবল খরচ কমাতেই নয়, টেকসইভাবে বিকাশের জন্যও এই প্রবণতাগুলিতে নেতৃত্ব দিতে হবে।

একই মতামত শেয়ার করে, হিউ সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান ফুওং বলেন যে লজিস্টিকস " অর্থনীতির প্রাণ"। এই ক্ষেত্রে ডিজিটাল রূপান্তর এবং সবুজ রূপান্তর কেবল উৎপাদনশীলতা উন্নত করে না বরং পরিবেশগত প্রভাবও কমিয়ে আনে।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান ফুওং - হিউ সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান।

উত্তর-দক্ষিণ এবং পূর্ব-পশ্চিম পরিবহন করিডোরের "সংযোগস্থলে" উত্তর-মধ্য এবং মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলগুলির একটি কৌশলগত অবস্থান রয়েছে, যেখানে গভীর জলের সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর এবং আধুনিক রেলপথের ব্যবস্থা রয়েছে। ২০৩০ সালের আঞ্চলিক পরিকল্পনা, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি সহ, এই অঞ্চলটিকে জাতীয় স্তরের সরবরাহ কেন্দ্র সহ একটি গতিশীল, শক্তিশালী সামুদ্রিক অর্থনৈতিক উন্নয়ন অঞ্চলে পরিণত করার লক্ষ্যও রাখে।

তবে, শিল্প ও বাণিজ্য উপমন্ত্রী মিঃ নগুয়েন সিং নাট তানের মতে, অন্তর্নিহিত সীমাবদ্ধতার কারণে সরবরাহের বিশাল সম্ভাবনা পুরোপুরি কাজে লাগানো যায়নি।

বিশেষ করে, মধ্য অঞ্চলের সরবরাহ পরিকাঠামোতে এখনও সমন্বয়ের অভাব রয়েছে। সমুদ্রবন্দর - রেলপথ - সড়ক - বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে সংযোগ, যদিও প্রচুর বিনিয়োগ করা হচ্ছে, এখনও পূর্ণাঙ্গভাবে কার্যকর হয়নি, যার ফলে পরিবহন খরচ বেশি।

তাছাড়া, সুনির্দিষ্ট নীতিমালা এখনও সীমিত, অনেক ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগের প্রযুক্তিগত সম্পদ এবং উচ্চমানের মানব সম্পদের অভাব রয়েছে, যাও প্রধান বাধা।

অর্থনৈতিক প্রবাহ পরিষ্কার করার জন্য সেতু

ফোরামে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, কেন্দ্রীয় নীতি ও কৌশল কমিটির উপ-প্রধান মিঃ নগুয়েন ডুক হিয়েন জোর দিয়ে বলেন যে বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলের পুনর্গঠনের প্রেক্ষাপটে, পণ্য প্রবাহকে সহজতর করার, বাজার সম্প্রসারণ করার এবং প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধির জন্য আন্তঃসীমান্ত সরবরাহ ব্যবস্থা একটি গুরুত্বপূর্ণ সেতু। উত্তর মধ্য এবং মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলের জন্য, এটি আসিয়ান অঞ্চল এবং বৃহত্তর মেকং উপ-অঞ্চলের সরবরাহ শৃঙ্খলের সংযোগকারী কেন্দ্র হয়ে ওঠার প্রধান চালিকা শক্তি।

আন্তঃসীমান্ত সরবরাহ ব্যবস্থাকে প্রকৃত প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি হিসেবে গড়ে তোলার জন্য, বিশেষজ্ঞ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি অনেক কৌশলগত সমাধান নিয়ে এসেছে।

মিঃ নগুয়েন ডুক হিয়েন - কেন্দ্রীয় নীতি ও কৌশল কমিটির উপ-প্রধান।

মিঃ নগুয়েন ডুক হিয়েন ৫টি মূল সমাধান প্রস্তাব করেছেন: সমন্বিত পরিকল্পনা অনুসারে একটি নতুন উন্নয়ন স্থান তৈরি করা; সমকালীন অবকাঠামো এবং আন্তর্জাতিক সংযোগ নিশ্চিত করা; সবুজ এবং স্মার্ট লজিস্টিকসের প্রবণতা পূর্বাভাস দেওয়া; চ্যান মে - ল্যাং কোং-এ একটি নতুন প্রজন্মের মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল মডেল সহ প্রতিষ্ঠানগুলিকে নিখুঁত করা; দুটি মৌলিক বিষয়গুলিতে বিনিয়োগ করা: উচ্চমানের মানবসম্পদ এবং ডিজিটাল লজিস্টিকস।

অ্যাসোসিয়েশনের দৃষ্টিকোণ থেকে, ভিয়েতনাম লজিস্টিক সার্ভিসেস অ্যাসোসিয়েশন (ভিএলএ) এর ভাইস প্রেসিডেন্ট মিঃ নগুয়েন ডুই মিন একটি "তিন-পাওয়ালা স্টুল" কৌশল প্রস্তাব করেছেন। অর্থাৎ, সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর এবং সীমান্ত গেট সংলগ্ন মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল (এফটিজেড) নির্মাণ; পরিবহন খরচ কমাতে আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর উন্নয়ন; কন্টেইনার বহর এবং মাল্টিমোডাল পরিবহন সংস্থাগুলির সাথে আন্তর্জাতিক পরিবহন সংযোগ উন্নয়ন।

মিঃ মিন সমগ্র অঞ্চলের জন্য নতুন প্রবৃদ্ধির মেরু তৈরি করতে "মুরগি-ডিম সমস্যা" এড়িয়ে কৌশলগত বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করার গুরুত্বের উপরও জোর দেন।

ব্যবসায়িক প্রতিনিধি, LEC গ্রুপ প্রকল্পের পরিচালক মিঃ ডো থাই ডুওং, কর এবং জমির ভাড়ার উপর বিশেষ প্রণোদনা ব্যবস্থার প্রস্তাব করেছিলেন; চান মে অর্থনৈতিক অঞ্চলকে লা সন - টুই লোন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত একটি ট্র্যাফিক রুট নির্মাণ। একই সাথে, চান মে বন্দরের মাধ্যমে লাওস এবং থাইল্যান্ড থেকে পণ্য রপ্তানির গতি তৈরির জন্য এ ডট আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট পুনরায় চালু করা।

মূলধন সম্পর্কে, বিএসএল-এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ হোয়াং ভ্যান ফুক, আর্থিক লিজিংয়ের বিশাল সম্ভাবনার কথা উল্লেখ করেছেন - একটি নমনীয় মূলধন সমাধান, জামানত ছাড়াই, যা লজিস্টিক এন্টারপ্রাইজগুলির জন্য, বিশেষ করে ছোট এবং মাঝারি উদ্যোগগুলির জন্য আধুনিক যানবাহন এবং প্রযুক্তিতে বিনিয়োগের জন্য খুবই উপযুক্ত। যদিও বাজারের আকার এখনও পরিমিত, জিডিপির 0.4% এরও কম, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ আর্থিক চ্যানেল যা লজিস্টিক শিল্পের উন্নয়নের জন্য কাজে লাগানো প্রয়োজন।

মিন থু

সূত্র: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/logistics-xuyen-bien-gioi-cau-noi-khoi-thong-dong-chay-kinh-te-mien-trung/20250822053038921