২৫ সেপ্টেম্বর বিকেলে, ৩৭তম অধিবেশন অব্যাহত রেখে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি প্রতিবেদনটি পর্যালোচনা করে এবং "২০০৯ সাল থেকে ২০২৩ সালের শেষ পর্যন্ত ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ সংক্রান্ত নীতি ও আইন বাস্তবায়ন" সংক্রান্ত বিষয়ভিত্তিক তত্ত্বাবধানের খসড়া প্রস্তাবটি নীতিগতভাবে অনুমোদনের জন্য ভোট দেয়।
অনেক গুরুত্বপূর্ণ ফলাফল, ইতিবাচক পরিবর্তন আনছে
জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটির চেয়ারম্যান, তত্ত্বাবধায়ক প্রতিনিধি দলের স্থায়ী কমিটির উপ-প্রধান লে তান তোই বলেছেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার নীতি ও আইন ব্যবস্থা ক্রমবর্ধমানভাবে উন্নত হয়েছে, বিশেষ করে সড়ক ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে।
সরকার, মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয় সরকারগুলি সম্পূর্ণ এবং সময়োপযোগীভাবে বাস্তবায়নের জন্য নথি তৈরি এবং প্রকাশের জন্য সক্রিয়ভাবে পরামর্শ দিয়েছে। ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার কাজটি সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থা এবং সমাজের মনোযোগ এবং অংশগ্রহণ অর্জন করে চলেছে।
সড়ক, রেলপথ, অভ্যন্তরীণ নৌপথ, বেসামরিক বিমান চলাচল এবং সামুদ্রিক ক্ষেত্রে আইনের বিধান অনুসারে ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার কাজ সক্রিয়ভাবে এবং সমলয়ভাবে মোতায়েন করা হয়েছে।
তদনুসারে, সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তার পরিস্থিতির ইতিবাচক পরিবর্তন হয়েছে, সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও যানবাহনের অংশগ্রহণকারীদের নিরাপত্তা সম্পর্কে আইন প্রয়োগকারী সংস্থার সচেতনতা ও সচেতনতা উন্নত হয়েছে; সড়ক দুর্ঘটনার কারণে ঘটনা, মৃত্যু এবং আহতের সংখ্যা হ্রাস পাচ্ছে, বিশেষ করে যাত্রীবাহী গাড়ি ও ট্রাকের সাথে জড়িত বিশেষ করে গুরুতর সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছে।
বিশেষ করে, সরকার ২০০৮ সালের সড়ক পরিবহন আইন বাস্তবায়নের সারসংক্ষেপ, যা জাতীয় পরিষদে অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া হয়েছে, সড়ক আইন এবং সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন, একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ এবং সতর্কতার সাথে প্রস্তুতিমূলক প্রক্রিয়ার মাধ্যমে, সড়ক উন্নয়নের দিকে পরিচালিত করার পাশাপাশি অসুবিধা, বাধা এবং অপ্রতুলতা দূর করার জন্য একটি দৃঢ় আইনি ভিত্তি তৈরি করার নির্দেশ দিয়েছে, যা আগামী সময়ে সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে।
সরকার, পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় রেলপথের শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ইউনিটগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করেছে; স্ব-খোলা পথগুলি পর্যালোচনা, গণনা এবং শ্রেণীবদ্ধকরণ এবং রেলপথের শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য অনেক সমাধান বাস্তবায়ন করেছে। ২০১৯ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত, উচ্চ ট্রেনের ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায় এবং রেলপথ দুর্ঘটনার উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ স্থানে ৯২৪/৪,১০০টি বিপজ্জনক স্ব-খোলা পথ (২২.৫% পর্যন্ত) অপসারণ করা হয়েছে; রেলপথে স্ব-খোলা পথের উত্থান রোধ করা...
নৌপথে যানবাহন নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা লঙ্ঘনের প্রচার, পরিদর্শন, নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনার কাজ ক্রমশ জোরদার করা হয়েছে। অভ্যন্তরীণ নৌপথে যানবাহন দুর্ঘটনার পরিস্থিতি তিনটি মানদণ্ডেই নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছে, পূর্ববর্তী সময়ের (২০০৪-২০১৪) তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। তবে, সাম্প্রতিক সময়ে, কিছু বিশেষ গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটেছে যার ফলে অনেক লোকের মৃত্যু হয়েছে। ২০১৫-২০২৩ সময়কালে, ৬৬২টি অভ্যন্তরীণ নৌপথে যানবাহন দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যার মধ্যে ৪১৮ জন নিহত এবং ৭৮ জন আহত হয়েছিল।
তবে, পর্যবেক্ষণ প্রতিনিধিদলটি অনেক সীমাবদ্ধতা এবং ত্রুটিগুলিও তুলে ধরেছে যেমন আইনি নথি, নীতি, কৌশল, ট্রাফিক পরিকল্পনা এবং ট্রাফিক অবকাঠামো উন্নয়নের কাজ এখনও অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে। নীতি, কৌশল এবং পরিকল্পনা তৈরির কাজ বাস্তবিক প্রয়োজনীয়তার কাছাকাছি নয় এবং প্রয়োগের অল্প সময়ের পরে, এটি সামঞ্জস্য বা প্রতিস্থাপন করতে হয়।
ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা সংক্রান্ত আইন লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে টহল, নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনা জোরদার করা হলেও, লঙ্ঘনের কোনও হ্রাস বা নিয়ন্ত্রণ হয়নি। ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা এখনও স্থিতিশীল না হলেও, সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যু এবং আহতের সংখ্যা এখনও বেশি।
কারণ এবং শেখা শিক্ষার বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, তত্ত্বাবধায়ক প্রতিনিধিদল সমাধানের মূল গ্রুপ এবং অনেক সুনির্দিষ্ট সুপারিশ প্রস্তাব করেছে। বিশেষ করে, এটি নেতৃত্ব, নির্দেশনা, পরিদর্শন জোরদার করার উপর জোর দিয়েছে এবং দলের নির্দেশিকা এবং নীতিমালা, ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য রাষ্ট্রের নীতি ও আইন বাস্তবায়নের উপর জোর দিয়েছে; ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য আইনি বিধিমালা পর্যালোচনা এবং নিখুঁত করা অব্যাহত রেখেছে; ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করেছে; ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে বেসরকারি খাতের অংশগ্রহণকে উৎসাহিত করেছে।
সড়ক পরিবহনের শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে ত্রুটিগুলি কাটিয়ে ওঠা
সভায় বক্তব্য রাখতে গিয়ে জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ট্রান থানহ মান বলেন যে তত্ত্বাবধানের ফলাফল থেকে দেখা গেছে যে জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির তত্ত্বাবধানের বিষয় নির্বাচন "সঠিক" এবং বাস্তব প্রয়োজনীয়তা পূরণে "সঠিক" ছিল। তত্ত্বাবধান প্রতিনিধিদল গুরুত্ব সহকারে কাজ করেছে, ৫টি ক্ষেত্রের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যার মধ্যে রয়েছে: সড়ক, রেলপথ, অভ্যন্তরীণ নৌপথ, বেসামরিক বিমান চলাচল এবং সামুদ্রিক।
প্রতিবেদনটি বিস্তারিতভাবে তৈরি করা হয়েছে, প্রচুর তথ্য ও উপাত্ত সহ, তবে জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান পরামর্শ দিয়েছেন যে এটি সংক্ষিপ্ত এবং তীক্ষ্ণভাবে উপস্থাপন করা উচিত; বিষয়বস্তু আরও মনোযোগী এবং গুরুত্বপূর্ণ হওয়া উচিত। বিশেষ করে, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা আইন প্রচার এবং শিক্ষিত করার কাজ কীভাবে নির্দিষ্ট ফলাফলের সাথে বাস্তবায়িত হয়েছে তা স্পষ্ট করা প্রয়োজন? ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের ট্র্যাফিক সচেতনতা কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে? আইন প্রয়োগে শৃঙ্খলার বিষয়টি? সড়ক ট্র্যাফিক সেক্টরের একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ এবং সাহসী মূল্যায়ন...
জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান সড়ক আইন এবং সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন জারি করার পর সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলার ক্ষেত্রে যে পরিবর্তন এসেছে তাও উল্লেখ করেছেন এবং বিশেষভাবে মূল্যায়ন করেছেন... এছাড়াও, প্রতিবেদনের কিছু ওভারল্যাপিং বিষয়বস্তু পর্যালোচনা করা প্রয়োজন; রেজোলিউশনে পেশ করা সুপারিশ এবং সমাধানগুলি স্পষ্ট হওয়া উচিত, বাস্তবায়নকারী সংস্থা এবং সমাপ্তির সময়ের সাথে সংযুক্ত...
কার্যকারিতা বৃদ্ধির জন্য, প্রেস এজেন্সিগুলি, পর্যবেক্ষণ ফলাফলের মাধ্যমে, ৫টি ক্ষেত্রে সাধারণভাবে ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা সম্পর্কিত তথ্য ফিল্টার করে এবং প্রচার চালিয়ে যায় এবং বিশেষ করে সড়ক ট্র্যাফিক নিরাপত্তার উপর জোর দেয়। বিশেষ করে, জাতীয় পরিষদ কর্তৃক সম্প্রতি জারি করা দুটি আইন: সড়ক আইন এবং সড়ক ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা সংক্রান্ত আইন প্রচারের উপর মনোযোগ দিন।
সভায় বক্তৃতাকালে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা জোর দিয়ে বলেন যে সরকার বিষয়ভিত্তিক তত্ত্বাবধান বিষয়বস্তু নির্বাচনের পাশাপাশি তত্ত্বাবধান বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সাথে অত্যন্ত একমত। জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির তত্ত্বাবধানের মাধ্যমে, সরকার বাস্তবায়ন কাজের সারসংক্ষেপ এবং মূল্যায়ন করেছে এবং ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য নীতি ও আইন ব্যবস্থাকে নিখুঁত করে চলেছে।
বৈঠকের মতামতের সাথে একমত পোষণ করে, উপ-প্রধানমন্ত্রী বলেন যে ২০২৩ সালে, জাতীয় পরিষদ সবেমাত্র সড়ক আইন এবং সড়ক ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা সংক্রান্ত আইন জারি করেছে। অতএব, সড়ক খাতে ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা বাস্তবায়নের মূল্যায়ন অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট হওয়া প্রয়োজন; পর্যবেক্ষণ প্রক্রিয়ায় অর্জিত ফলাফল, ত্রুটিগুলি কাটিয়ে ওঠা এবং সামঞ্জস্য করা হয়েছে তা স্পষ্ট করে।
সভার সমাপ্তি ঘটিয়ে, জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান কোয়াং ফুওং বলেন যে পর্যবেক্ষণ বিষয় নির্বাচন সঠিক ছিল, জনমত দ্বারা সমর্থিত ছিল এবং সড়ক খাত সম্পর্কিত দুটি আইন এবং বিনিয়োগ, সম্পদ, অর্থ এবং অর্থনীতি সম্পর্কিত অন্যান্য আইনের অনুমোদনের জন্য জাতীয় পরিষদে সারসংক্ষেপ এবং জমা দেওয়ার সাথে সমান্তরালভাবে এটি করা হয়েছিল।
মূলত প্রতিবেদনের কাঠামো এবং বিষয়বস্তুর সাথে একমত হয়ে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি পরামর্শ দিয়েছে যে কিছু ক্ষেত্রে আরও স্পষ্টীকরণের উপর মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন এবং সেই সাথে প্রতিবেদনের ফলাফলের কাছাকাছি সুপারিশগুলিও বিবেচনা করা উচিত। বিশেষ করে, সম্পূর্ণতা এবং নির্ভুলতা নিশ্চিত করার জন্য তথ্য পর্যালোচনা করা গুরুত্বপূর্ণ, প্রাসঙ্গিক সংস্থা, সংস্থা এবং ব্যক্তিদের দায়িত্ব স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করা উচিত এবং প্রস্তাবিত সমাধানগুলি সাধারণ কিন্তু নির্দিষ্ট হওয়া উচিত, বাস্তবতাকে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করা উচিত, আইনের বিধান অনুসারে প্রতিটি বিষয়ের উপর দায়িত্ব আরোপ করা উচিত এবং সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করা উচিত...
সভায়, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির সদস্যরা ২০০৯ সাল থেকে ২০২৩ সালের শেষ পর্যন্ত ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার নীতি ও আইন বাস্তবায়নের বিষয়ভিত্তিক তত্ত্বাবধান সম্পর্কিত খসড়া প্রস্তাবটি নীতিগতভাবে অনুমোদনের জন্য ভোট দেন।
উৎস
মন্তব্য (0)