দূষণ হ্রাস স্থানীয়ভাবে নয়, ব্যাপকভাবে হওয়া উচিত।

হো চি মিন সিটি ২০২৬ সাল থেকে একটি নিম্ন নির্গমন অঞ্চল (LEZ) প্রতিষ্ঠার পরিকল্পনা করছে, যার মাধ্যমে বায়ুর মান উন্নত করা, নগর দূষণ হ্রাস করা এবং পরিবেশবান্ধব পরিবহন প্রচারের প্রত্যাশায় কেন্দ্রীয় এলাকায় নির্গমন মান অতিক্রমকারী যানবাহন প্রবেশে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হবে। যাইহোক, যদি ব্যবহারিক প্রেক্ষাপটে রাখা হয় এবং প্রভাবগুলি সাবধানতার সাথে বিশ্লেষণ করা হয়, তাহলে দেখা যাবে যে এটি অগত্যা একটি প্রয়োজনীয় এবং কার্যকর সমাধান নয়, এমনকি এর অপ্রত্যাশিত পরিণতির সম্ভাবনাও রয়েছে।

প্রথমত, আমাদের সরাসরি বায়ু দূষণের প্রকৃতির দিকে নজর দেওয়া উচিত, যা একটি আন্তঃসীমান্ত এবং আন্তঃআঞ্চলিক ঘটনা। নির্গমন, সূক্ষ্ম ধুলো বা দূষণকারী পদার্থ প্রশাসনিক সীমানায় থেমে থাকে না বরং বাতাস, আবহাওয়া এবং ভূখণ্ডের মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে। অতএব, কেন্দ্রীয় অঞ্চলে নির্গমন কঠোর করা হলেও, যদি আশেপাশের অঞ্চলগুলি এখনও দূষিত থাকে, তবে বিষাক্ত পদার্থের পরিমাণ এখনও প্রবাহিত হবে, যা সামগ্রিক দক্ষতা হ্রাস করবে। অন্য কথায়, LEZ কেন্দ্রে বায়ু মানের সূচক উন্নত করার বিষয়ে নিশ্চিত নয়।

নিয়ন্ত্রণ অঞ্চল তৈরির ফলে পরিবেশ ব্যবস্থাপনায় বৈষম্যও দেখা দিতে পারে। কারণ যখন উচ্চ-নির্গমনকারী যানবাহন শহরের কেন্দ্রস্থলে নিষিদ্ধ করা হয়, তখন তারা তাদের কার্যক্রমকে উপকণ্ঠে কেন্দ্রীভূত করবে, যেখানে বাসিন্দাদের সুরক্ষা কম এবং পরিবেশগত অবকাঠামো দুর্বল। ফলস্বরূপ, দূষণ দূর হবে না বরং কেবল অন্যান্য অঞ্চলে "সংকুচিত" হবে; একই সাথে, যারা শহরের কেন্দ্রস্থল দিয়ে চলাচলের উপর নির্ভরশীল তাদের জীবিকা নির্বাহে অসুবিধা হবে। সুতরাং, মূল কারণ মোকাবেলা করার পরিবর্তে, এই নীতি অনিচ্ছাকৃতভাবে সমস্যাটিকে এক স্থান থেকে অন্য স্থানে স্থানান্তরিত করবে।

নেট-শূন্য লক্ষ্য অর্জনের জন্য, আমাদের একটি বিস্তৃত পদ্ধতির প্রয়োজন যা শক্তি, উৎপাদন, বিতরণ, খরচ থেকে শুরু করে জীবনযাত্রা পর্যন্ত সমগ্র নির্গমন শৃঙ্খলকে অন্তর্ভুক্ত করে। আলোচনার প্রথম বিষয় হল নবায়নযোগ্য শক্তিতে রূপান্তর, কারণ বর্তমানে ভিয়েতনামের বেশিরভাগ বিদ্যুৎ এখনও তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে আসে, অনেক উন্নত দেশের বিপরীতে যেখানে উচ্চ অনুপাতের সাথে পারমাণবিক শক্তি বা নবায়নযোগ্য শক্তি থেকে বিদ্যুৎ উৎপাদনের শর্ত রয়েছে।

তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র, যা মূলত কয়লা ব্যবহার করে, বিদ্যুৎ উৎপাদন প্রক্রিয়ার সময় প্রচুর পরিমাণে কার্বন নির্গমন করে। এর অর্থ হল যদিও বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রত্যক্ষ নির্গমন কম, তবুও বর্ধিত বিদ্যুৎ খরচ পরোক্ষভাবে তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির পরিচালনা এবং নির্গমন বৃদ্ধি করে। সীমিত নবায়নযোগ্য শক্তির প্রেক্ষাপটে এবং নিন বিন পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পটি কেবল প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, প্রকৃত দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য শক্তি খাতের সবুজায়নের সাথে সমান্তরালভাবে পরিবহনের সবুজায়ন করা প্রয়োজন।

পরিবহনের পরিবেশবান্ধবকরণে, চাহিদার চেয়ে সরবরাহের দিকে মনোযোগ দেওয়া বেশি কার্যকর হবে। নির্দিষ্ট সময়ের ব্যবহারের পরে যানবাহন প্রত্যাহারের দায়িত্ব স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করে নির্মাতাদের জন্য নির্গমন মান বাড়ানোর লক্ষ্যে যানবাহন উৎপাদনের মান ডিজাইন করা প্রয়োজন। সেই সময়ে, বাজার অত্যন্ত দূষণকারী যানবাহন সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করবে, এবং নিম্নমানের যানবাহন নির্মাতারা যুক্তিসঙ্গত মূল্যে প্রত্যাহার করবে।

টেক-ব্যাক পদ্ধতি প্রয়োগের আগে প্রচলিত যানবাহন দূষণকারীর জন্য, রাষ্ট্র নির্মাতাদের আর্থিক সহায়তা প্রদান করতে পারে অথবা পুরানো যানবাহন ক্রয় এবং পুনর্ব্যবহার করার জন্য একটি পাবলিক ইউনিট প্রতিষ্ঠা করতে পারে। এই পদ্ধতিটি পরিবেশবান্ধব প্রক্রিয়ায় মানুষ এবং নির্মাতাদের স্বার্থের ভারসাম্য বজায় রাখতে সাহায্য করে, যার ফলে মানুষ তাদের আচরণ পরিবর্তন করতে ইচ্ছুক হওয়ার জন্য উৎসাহিত হয়। সেই সময়ে, কর প্রণোদনা এবং পরিবেশবান্ধব ঋণ সহায়তার মতো অর্থনৈতিক সুবিধা কার্যকর হবে, যখন প্রশাসনিক আদেশগুলি কেবল সহায়ক ভূমিকা পালন করবে, নীতির মূল ভিত্তি নয়।

দূষণ এবং পরিবেশবান্ধব যানজটের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য LEZ-গুলিকে "প্রধান অস্ত্র" হিসেবে বিবেচনা করার পরিবর্তে, হো চি মিন সিটি টেকসই আচরণগত পরিবর্তন প্রচারের জন্য লিভার ব্যবহার করে একটি সামগ্রিক পদ্ধতি গ্রহণ করে নেট-জিরো লক্ষ্যের দিকে এগিয়ে যাওয়ার কথা বিবেচনা করতে পারে। লক্ষ্য কেবল কয়েকটি কেন্দ্রীয় রাস্তা পরিষ্কার করা নয়, বরং সমগ্র শহর এবং সমগ্র দেশের জন্য বায়ুর মান উন্নত করা, যাতে কেন্দ্রে বা শহরতলিতে, সকলেই একই বিশুদ্ধ বাতাস শ্বাস নিতে পারে। কেবলমাত্র এই পদ্ধতির মাধ্যমেই আমরা পরিবেশ রক্ষা করতে পারি, সামাজিক ন্যায়বিচার এবং দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে পারি।

ডঃ হুইন থান ডিয়েন

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/giam-o-nhiem-can-tong-the-khong-the-khoanh-vung-post811496.html