কোয়াং এনগাই এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের উপর জোর দিন

ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের দুই বছর পর, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প , কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন অংশ, ধীরে ধীরে রূপ নিয়েছে এবং ঠিকাদাররা ২০২৫ সালের মধ্যে এটি সম্পন্ন করার দিকে মনোনিবেশ করছে, যা স্বাক্ষরিত চুক্তির চেয়ে প্রায় ৮ মাস কম।

প্রথম দিন থেকে আসা চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে ওঠা

২০২৫ সাল থেকে শুরু করে, নর্থ-সাউথ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণস্থলটি অগ্রগতি সংক্ষিপ্ত করার, দ্রুত শেষ রেখায় পৌঁছানোর এবং প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের মাইলফলক সফলভাবে অর্জনে অবদান রাখার জন্য জরুরি অবস্থার একটি নতুন পর্যায়ে রয়েছে।

উন্নত টানেলিং পদ্ধতির মাধ্যমে, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন মহাসড়কের পাহাড়ি টানেলগুলি নির্ধারিত সময়ের আগেই সম্পন্ন হয়েছে।

প্রকল্পের ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়ামের নেতৃত্বদানকারী, ডিও সিএ গ্রুপের নেতা প্রাথমিক দিনগুলির কথা স্মরণ না করে থাকতে পারেন না - এমন একটি সময় যখন সর্বত্র চ্যালেঞ্জ ছিল: ধীর গতিতে সাইট ক্লিয়ারেন্স, উপকরণের ঘাটতি, প্রতিকূল আবহাওয়া, পদ্ধতিগত সমস্যা...

স্থানের জন্য অপেক্ষা করতে না হওয়ার জন্য, ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের পরপরই, যৌথ উদ্যোগের ইউনিট এবং ঠিকাদাররা তাৎক্ষণিকভাবে কাজ শুরু করে। কিছু স্থানে যা অগ্রগতিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে যেমন: ভে নদী সেতু, টানেল ১, ২, ৩... ঠিকাদার স্থানীয় লোকদের কাছ থেকে জমি ভাড়া নেওয়ার জন্য সক্রিয়ভাবে আলোচনা করে নির্মাণস্থলে প্রবেশের জন্য পরিষেবা রাস্তা তৈরি করে; প্রকল্পের নির্মাণের জন্য উপকরণ হিসেবে টানেল খনন করা পাথর ব্যবহারের ভিত্তিতে ক্রাশিং স্টেশনে বিনিয়োগ করে।

অভিজ্ঞতা কাজে লাগিয়ে অগ্রগতি নিয়ন্ত্রণ করুন

উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপের ১২টি উপাদান প্রকল্পের মধ্যে কোয়াং এনগাই - হোই নহনকে বৃহত্তম প্রকল্প হিসেবে নির্ধারণ করে, দীর্ঘ ভূখণ্ড সহ, পূর্ববর্তী জটিল প্রকল্পগুলি থেকে প্রাপ্ত অভিজ্ঞতার একটি সিরিজও ডিও সিএ গ্রুপ দ্বারা ব্যয় পরিচালনা এবং অপ্টিমাইজ করার জন্য প্রয়োগ করা হয়।

“যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, মানবসম্পদ, অর্থের যত্ন সহকারে প্রস্তুতি, বিশেষ করে কনসোর্টিয়াম এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের অন্যান্য ঠিকাদারদের সাথে সমন্বয় এবং সহযোগিতা অগ্রগতি এবং মানের ভাল নিয়ন্ত্রণের পূর্বশর্ত হিসাবে বিবেচিত হয়।

"কনসোর্টিয়ামের নেতৃস্থানীয় ইউনিট হিসেবে, ডিও সিএ গ্রুপ সক্রিয়ভাবে ঠিকাদারদের ব্যবহারিক ক্ষমতার মূল্যায়ন সংগঠিত করেছে, ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনার সরঞ্জাম সরবরাহ করেছে, প্রশিক্ষণ সংগঠিত করেছে, ডিজিটাল প্রযুক্তি প্রয়োগ করেছে, প্রকাশিত তথ্য প্রকাশ করেছে এবং বিডিং প্যাকেজ বাস্তবায়নের অগ্রগতি... যৌথভাবে পক্ষগুলির বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া পরীক্ষা ও পর্যবেক্ষণ করার জন্য", ডিও সিএ গ্রুপের একজন প্রতিনিধি শেয়ার করেছেন।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বাস্তবায়ন করা: "যেখানে অসুবিধা আছে, সেখানে সমাধান থাকতে হবে; কোন স্তরে সমস্যা সমাধান করতে হবে"; "না বলো না, কঠিন বলো না, হ্যাঁ বলো না কিন্তু করো না", পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং বিনিয়োগকারীরা সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সাথে সমন্বয় করে একটি কর্মী গোষ্ঠী গঠন করেছে যাতে স্থানীয়দের সাথে সরাসরি কাজ করে তাদের কর্তৃত্ব অনুসারে উপলব্ধি করতে এবং পরিচালনা করতে পারে; সরকারকে মন্ত্রণালয়, শাখা এবং এলাকাগুলিকে সমাধান স্থাপনের জন্য অনেক নির্দেশনা জারি করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে, যা ঠিকাদারদের বস্তুগত বাধা দূর করতে সহায়তা করবে।

"প্রকল্পটি যেখানে অবস্থিত, স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সমন্বয় এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স, কারিগরি অবকাঠামো স্থানান্তর এবং উপকরণ খনি প্রদানের প্রক্রিয়া দ্রুত করার বিষয়ে দৃঢ় নির্দেশনা ঠিকাদারকে ত্বরান্বিত করার জন্য দুর্দান্ত গতি তৈরি করেছে," ঠিকাদার প্রতিনিধি বলেন।

শেষ টানেলটি ৩০ এপ্রিল পরিষ্কার করা হয়েছিল

প্রকল্পে ৩টি পাহাড়ি টানেল নির্মাণের কাজ হাতে নিয়ে, ডিও সিএ গ্রুপ "ডিও সিএ সিস্টেম" টানেলিং পদ্ধতি নিয়ে গবেষণা এবং প্রয়োগ করেছে, নির্মাণ হেডের সংখ্যা ৪ থেকে বাড়িয়ে ৬টিতে উন্নীত করেছে, যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম ব্যবহারের দক্ষতা বৃদ্ধি করেছে, নির্মাণ সময় কমিয়েছে, খরচ সাশ্রয় করেছে এবং টানেল কাঠামোর ভারবহন নিরাপত্তা বৃদ্ধি করেছে।

দেও সিএ গ্রুপ কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ের প্রধান রাস্তাটি নির্মাণ করে।

এই পদ্ধতির ফলে টানেল ১ এবং টানেল ২ যথাক্রমে নির্ধারিত সময়ের ২ মাস এবং ৪ মাস আগে নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছে। টানেল নির্মাণে জল সঞ্চালন সমাধান ৯০% জল খরচ সাশ্রয় করতেও সাহায্য করেছে।

২ বছর নির্মাণের পর, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে রূপ নিয়েছে, এখন পর্যন্ত উৎপাদন মোট পরিমাণের প্রায় ৫৫% এ পৌঁছেছে, রুটের ৩টি পর্বত টানেলের মধ্যে ২টি মূলত সম্পন্ন হয়েছে।

"শুধুমাত্র ৩ নম্বর টানেলেই ৪,৫০০/৬,৪০০ মিটার খনন করা হয়েছে এবং ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে এটি উদ্বোধন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে প্রকল্পটিকে সরাসরি শেষ রেখায় নিয়ে যেতে অবদান রাখবে," ডিও সিএ গ্রুপের নেতা শেয়ার করেছেন এবং আরও জানিয়েছেন যে, সেতু বিভাগের বিষয়ে, ৪৭/৭৭টি সেতুতে গার্ডার স্থাপন করা হয়েছে, ৩৩/৭৭টি সেতুতে ব্রিজ ডেক নির্মাণ করা হয়েছে। বিশেষ করে, সং ভে সেতু, ৬০০ মিটার দীর্ঘ - রুটের বৃহত্তম সেতু, ব্রিজ ডেক গার্ডার স্থাপনের কাজ সম্পন্ন করেছে।

প্রধান সড়ক অংশটি মূলত বাঁধ নির্মাণের কাজ সম্পন্ন করেছে। কিছু অংশে অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে পাকাকরণ করা হচ্ছে। পুরো প্রকল্প জুড়ে, ৪,০০০ এরও বেশি কর্মী এবং ১,৭৫০ টিরও বেশি মেশিন এবং সরঞ্জাম নির্মাণস্থলে মোতায়েন করা হয়েছে, ৫০টি নির্মাণ দল মোতায়েন করা হয়েছে।

তিনটি প্যাকেজ (XL1, XL2, XL3) ৩টি শিফটে কাজ করার জন্য সংগঠিত। টানেলের জিনিসপত্রের জন্য, ঠিকাদার ২৪/৭ অবিরাম নির্মাণ কাজ করে। প্রকৌশলী এবং শ্রমিকরা নির্মাণস্থলে পালাক্রমে কাজ করে, থেমে না গিয়ে।

"যৌথ উদ্যোগটি প্রকল্পটি ৮ মাস আগে সম্পন্ন করতে বদ্ধপরিকর, প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সময়সূচী এবং গুণমান পূরণ করে," যৌথ উদ্যোগের শীর্ষস্থানীয় ইউনিটের প্রতিনিধি নিশ্চিত করেছেন।

কোয়াং এনগাই – হোয়াই নহন এক্সপ্রেসওয়ে ৮৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ ২০,৪০০ বিলিয়ন ভিয়ানডে। ঠিকাদার কনসোর্টিয়ামের নেতৃত্বে রয়েছে ডিও সিএ গ্রুপ।

এই রুটে ৬৪টি প্রধান সেতু, ৬টি ইন্টারচেঞ্জ, ১৩টি সরাসরি ওভারপাস এবং ৩টি পাহাড়ি টানেল রয়েছে যার দৈর্ঘ্য যথাক্রমে ৬১০ মিটার, ৭০০ মিটার এবং ৩,২০০ মিটার।

যার মধ্যে, ৩ নম্বর টানেলটি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের বৃহত্তম নবনির্মিত টানেল এবং হাই ভ্যান টানেল এবং দেও কা টানেলের পরে দেশের তৃতীয় বৃহত্তম।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/don-suc-dua-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ve-dich-som-192241230232814238.htm