পরিবহন মন্ত্রণালয়ের জন্য কিছু মহাসড়কের গতি ৮০ থেকে ৯০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বৃদ্ধির ভিত্তি

[বিজ্ঞাপন_১]

জাতীয় পরিষদের সামনে সম্প্রতি এক প্রশ্নোত্তর পর্বে পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন যে ২০২৩ সালের শুরু থেকে পরিবহন মন্ত্রণালয় কিছু এক্সপ্রেসওয়ের গতির মান বাস্তবতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ কিনা তা দেখার জন্য গবেষণা চালিয়েছে।

এর থেকে বোঝা যায় যে বর্তমানে ৮০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে নিয়ন্ত্রিত রুটগুলি ৯০ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। বৃহত্তর গতির পরিসরগুলিকে এখনও মান এবং প্রবিধান মেনে চলতে হবে।

অতএব, পরিবহন মন্ত্রণালয় এক্সপ্রেসওয়ের পরিকল্পনা এবং মান সমন্বয় করেছে এবং ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে এক্সপ্রেসওয়ের সর্বোচ্চ গতি ৮০ থেকে ৯০ কিমি/ঘন্টায় পরিবর্তন করা হবে।

৯ নভেম্বর, ভিয়েতনামনেটের প্রতিবেদকের সাথে কথা বলার সময়, জাতীয় ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটির অফিসের প্রাক্তন উপ-প্রধান ডঃ খুওং কিম তাও কিছু এক্সপ্রেসওয়েতে সর্বোচ্চ গতি ৯০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বাড়ানোর পরিকল্পনাকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করেন।

তবে, মিঃ তাও রাস্তায় চলাচলকারী যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তার কথা উল্লেখ করেছেন কারণ বাস্তবে এমন কিছু মহাসড়ক রয়েছে যেখানে কেবল দুটি লেন রয়েছে এবং কোনও মধ্যবর্তী স্ট্রিপ নেই। উদাহরণস্বরূপ, ইয়েন বাই থেকে লাও কাই পর্যন্ত হ্যানয়-লাও কাই মহাসড়কের বর্তমানে মাঝখানে কোনও মধ্যবর্তী স্ট্রিপ নেই। হাইওয়ে সাইনবোর্ডগুলি দেখে চালকরা সর্বোচ্চ গতিতে গাড়ি চালাতে পারেন, যখন মাঝখানে কোনও মধ্যবর্তী স্ট্রিপ ছাড়াই রাস্তাটি আসন্ন যানবাহনের সাথে সংঘর্ষের ঝুঁকি বেশি।

মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫-এর বর্তমানে সর্বোচ্চ গতিসীমা ৮০ কিমি/ঘন্টা (ছবি: হোয়াং হা)

"একটি মহাসড়ক হল একটি একমুখী রাস্তা যার মাঝখানে একটি মধ্যবর্তী স্ট্রিপ থাকে, যার প্রবেশপথ এবং প্রস্থানপথ থাকে যাতে গাড়িগুলি ক্রমাগত উচ্চ গতিতে চলতে পারে। অতএব, আমি মনে করি যে 90 কিমি/ঘন্টা গতিতে বৃদ্ধি করা রুটগুলিকে প্রথমে একটি মহাসড়কের মান পূরণ করতে হবে - মাঝখানে একটি মধ্যবর্তী স্ট্রিপ, কোনও লেভেল ক্রসিং এবং নির্ধারিত স্থানে প্রবেশ এবং প্রস্থানের দিকনির্দেশনা...", মিঃ তাও বলেন।

এই বিষয়ে আরও আলোচনা করতে গিয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একজন প্রতিনিধি বলেন যে ভিয়েতনামের হাইওয়ে ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ড TCVN 5729:2012 অনুসারে, আমাদের দেশের হাইওয়েগুলিকে সর্বোচ্চ থেকে সর্বনিম্ন গতি সহ 4টি স্তরে বিভক্ত করা হয়েছে, যথাক্রমে 120 কিমি/ঘন্টা, 100 কিমি/ঘন্টা, 80 কিমি/ঘন্টা এবং সর্বনিম্ন 60 কিমি/ঘন্টা।

বিনিয়োগ মূলধনের ভারসাম্য বজায় রাখতে অসুবিধার কারণে, 9/11 এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলি পর্যায়ক্রমে বিনিয়োগ করা হয়, প্রথম পর্যায়ে 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে পরিচালিত হয়।

এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্পগুলি কার্যকর করার প্রক্রিয়ায়, পরিবহন মন্ত্রণালয় অপারেটিং গতির সমস্যা চিহ্নিত করেছে। সেই ভিত্তিতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বিশেষায়িত সংস্থাটিকে "এক্সপ্রেসওয়ে - বিনিয়োগ ও নির্মাণ পর্যায়ে নকশা এবং ট্র্যাফিক সংস্থা" মৌলিক মান গবেষণা এবং জারি করার দায়িত্ব দিয়েছে। যেখানে, বিনিয়োগ পর্যায়ের এক্সপ্রেসওয়েগুলিকে 90 কিমি/ঘন্টা গতিতে পরিচালনার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

কোন মহাসড়কগুলি গতি 90 কিলোমিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি করবে?

এই বিষয়বস্তু সম্পর্কে, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসন আরও জানিয়েছে যে, এই ইউনিটটি পূর্বে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে একটি প্রতিবেদন পাঠিয়েছে, যেখানে বর্তমান ৮০ কিমি/ঘন্টা থেকে ৯০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ৩.৫ মিটার প্রস্থের ৪-লেন ডাইভার্জিং এক্সপ্রেসওয়ের অপারেটিং গতি (সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি) বৃদ্ধির সম্ভাবনার গবেষণা এবং সাধারণ মূল্যায়ন করা হয়েছে।

ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসনের মতে, গতি ৯০ কিমি/ঘণ্টায় বাড়ানোর অনেক কারণ রয়েছে কারণ ভিয়েতনামী এবং আন্তর্জাতিক মান এবং প্রবিধান অনুসারে, দুই ধরণের গতি রয়েছে: নকশার গতি এবং পরিচালনার গতি।

ভিয়েতনামী এবং আন্তর্জাতিক মানের নকশার গতি কঠিন ভূখণ্ডের ক্ষেত্রে রাস্তার প্রধান জ্যামিতিক প্রযুক্তিগত মান গণনা করতে ব্যবহৃত হয়।

এই গতি অনুমোদিত গতি থেকে আলাদা। অনুমোদিত গতি রাস্তার প্রকৃত অবস্থা, রুটের কার্যকারিতা, ভূখণ্ড, রাস্তার প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং জলবায়ু, আবহাওয়া এবং ট্র্যাফিক অবস্থার উপর নির্ভর করে যাতে অপারেশন চলাকালীন ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

"সাধারণত, সর্বাধিক অনুমোদিত গতি নির্বাচিত নকশার গতির চেয়ে বেশি বা সমান। সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলি প্রকৃত অবস্থার উপর ভিত্তি করে যথাযথ নিয়মকানুন বিবেচনা করবে, মূল্যায়ন করবে এবং নির্ধারণ করবে, যাতে যানবাহন পরিচালনার সময় ট্র্যাফিক সুরক্ষার শর্ত নিশ্চিত করা যায়," ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসন ব্যাখ্যা করেছে।

অতএব, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসন প্রস্তাব করছে: ৪টি সীমিত লেনের এক্সপ্রেসওয়ে - ইতিমধ্যেই চালু আছে যেমন কাও বো - মাই সন, ট্রুং লুং - মাই থুয়ান, কিছু ধরণের যানবাহন যেমন গাড়ি, ৩০টি আসন পর্যন্ত যাত্রীবাহী গাড়ি (বাস ব্যতীত) - এর জন্য গতিসীমা ৯০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বৃদ্ধি করা যেতে পারে।

২০২৩ সালে চালু হওয়া ৪-লেনের সীমিত ট্র্যাফিক পর্যায়গুলির নির্মাণে বিনিয়োগ করা উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের জন্য এবং পরবর্তী বছরগুলিতে যেমন মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫, ভিন হাও - ফান থিয়েত, জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ - ঙহি সন, ঙহি সন - দিয়েন চাউ, না ট্রাং - ক্যাম লাম, বিভাগ কিছু ধরণের যানবাহনের জন্য রুটে অনুমোদিত সর্বোচ্চ গতি ৯০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বাড়ানোর কথা বিবেচনা করার পরামর্শ দিচ্ছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস