হো চি মিন সিটির চেয়ারম্যান ভিনগ্রুপের ক্যান জিও পর্যন্ত মেট্রোতে বিনিয়োগের ইচ্ছা সম্পর্কে কথা বলেছেন

(ড্যান ট্রাই) - "বিনিয়োগকারীরা গবেষণার জন্য অর্থ প্রদান করবেন, শহরটি পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে সমন্বয় ও সহায়তা করবে এবং পরিকল্পনায় প্রকল্পটি আপডেট করবে," হো চি মিন সিটির চেয়ারম্যান ক্যান জিওর সাথে কেন্দ্রের সংযোগকারী একটি মেট্রো লাইন নির্মাণের ভিনগ্রুপের ইচ্ছা সম্পর্কে বলেছেন।

৪ জানুয়ারী অনুষ্ঠিত ২০২১-২০৩০ সময়কালের পরিকল্পনা ঘোষণাকারী সম্মেলনে প্রধানমন্ত্রীর মন্তব্যের পর, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, হো চি মিন সিটি ভিনগ্রুপ কর্পোরেশনের সাথে শহরের কেন্দ্রস্থলকে ক্যান জিওর সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি মেট্রো লাইন নির্মাণের প্রস্তাবে কাজ করেছে। বিনিয়োগকারীরা এই মেট্রো লাইনটি গবেষণা এবং নির্মাণের জন্য তাদের নিজস্ব অর্থ ব্যয় করতে চান। ভিনগ্রুপের মতে, নতুন মেট্রো লাইন ক্যান জিও এবং কেন্দ্রীয় এলাকার মধ্যে সংযোগ নিশ্চিত করবে, দ্বীপ জেলাটিকে হো চি মিন সিটির একটি নতুন উন্নয়ন কেন্দ্রে পরিণত করবে। অন্যদিকে, শহুরে রেলওয়ে লাইনে বিনিয়োগের সাথে ক্যান জিও সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের সমন্বয় প্রযুক্তিগত ব্যবস্থার সমন্বয় নিশ্চিত করবে।

জনাব ফান ভ্যান মাই, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান (ছবি: হুউ খোয়া)।

চন্দ্র নববর্ষ উপলক্ষে এক সংবাদ সম্মেলনে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই বলেন যে, আগামী সময়ে এই এলাকার বড় প্রকল্পগুলির জন্য সম্পদ সংগ্রহের এটি একটি উপায় হবে। হো চি মিন সিটির উন্নয়নে সামাজিক সম্পদ সংগ্রহ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, বিশেষ করে যখন পুরো অঞ্চলের এখন থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের জন্য কমপক্ষে ৪.৪ মিলিয়ন বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং প্রয়োজন, যা দ্বি-অঙ্কের প্রবৃদ্ধি অর্জনের ভিত্তি তৈরি করবে।

বিনিয়োগকারীদের অংশগ্রহণে উৎসাহিত করুন

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান বলেন যে সম্মেলনে পরিকল্পনা ঘোষণার পর, হো চি মিন সিটি ভিনগ্রুপের সাথে কাজ করেছে এবং কেন্দ্রীয় অঞ্চলকে ক্যান জিও জেলার সাথে সংযুক্ত করে একটি মেট্রো লাইন নির্মাণের দিকনির্দেশনা সম্পর্কিত অনেক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়বস্তুতে একমত হয়েছে। বিশেষ করে, বিনিয়োগকারীরা গবেষণা পর্যায়ের জন্য অর্থ প্রদান করবে, শহরের সংস্থাগুলি পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে সমন্বয় এবং সহায়তা করবে, প্রকল্পটিকে বিশেষায়িত পরিকল্পনা এবং জোনিং পরিকল্পনায় আপডেট করবে যাতে সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা যায়। "এই প্রকল্পের জন্য কেবল ভিনগ্রুপই নয়, শহরটি অনেক প্রকল্পে অন্যান্য বিনিয়োগকারীদের সাথেও সমন্বয় করে। পরিকল্পনা ঘোষণা এবং অন্যান্য পরিকল্পনা সম্পন্ন করার পরে, আমরা বিনিয়োগকারীদের বৃহৎ প্রকল্পে অংশগ্রহণের প্রস্তাব দেওয়ার জন্য জোরালোভাবে উৎসাহিত করি," হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান বলেন।

রুং স্যাক রোড হল উপকূলীয় অঞ্চলকে বিন খান ফেরি দিয়ে হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলে সংযুক্ত করার একমাত্র পথ (ছবি: ত্রিনহ নুয়েন)।

বিনিয়োগকারীদের প্রস্তাবিত প্রকল্প বাস্তবায়নের পদ্ধতি হল হো চি মিন সিটি বিনিয়োগ পরিবেশ এবং পদ্ধতিগুলিকে সমর্থন করে, সক্রিয়ভাবে সমর্থন করে, উন্নত করে যাতে ইউনিটগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বাস্তবায়ন করতে পারে। হো চি মিন সিটির নেতারা বিশ্বাস করেন যে এই পদ্ধতির মাধ্যমে, স্থানীয়দের প্রকল্পে প্রচুর সম্পদ ঢেলে দেওয়া হবে, যা আর্থ -সামাজিক উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে চিত্তাকর্ষক অবদান রাখবে। বাজেট বহির্ভূত সম্পদ সংগ্রহের জন্য, হো চি মিন সিটি উন্নয়নের চাহিদা পূরণের জন্য মূলধন আকর্ষণের জন্য বিকল্প, প্রক্রিয়া এবং নীতিগুলিও গণনা করে। বিশেষ করে, স্থানীয়রা বন্ড ইস্যু করার কথাও বিবেচনা করে, রেমিট্যান্স সম্পদ আকর্ষণের জন্য নতুন নীতি তৈরি করে। "সম্প্রতি, HFIC (হো চি মিন সিটি স্টেট ফাইন্যান্সিয়াল ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানি) প্রকল্পে ঋণ দেওয়ার জন্য একটি ব্যাংকের সাথে সমন্বয় করার জন্য একটি ব্যবস্থা তৈরি করেছে। HFIC বাজেটের 2 ডং ব্যয় করেছে, ব্যাংক বাকি 8 ডং ব্যয় করেছে। আগামী সময়ে এই ধরনের মূলধন আকর্ষণের ব্যবস্থা প্রচার করা হবে", মিঃ ফান ভ্যান মাই শেয়ার করেছেন।

ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর প্রকল্পের দৃষ্টিকোণ (ছবি: পোর্টকোস্ট)

ক্যান জিও জেলার প্রধান প্রকল্পগুলি সম্পর্কে আরও তথ্য ভাগ করে নিতে গিয়ে মিঃ ফান ভ্যান মাই বলেন যে ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর প্রকল্পটি কৌশলগত, যা কেবল হো চি মিন সিটিরই নয় বরং অঞ্চল এবং দেশের উন্নয়নে অবদান রাখবে। কার্যকর হওয়ার পর, ক্যান জিও বন্দরটি কাই মেপ বন্দরের সাথে একটি আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর ক্লাস্টার গঠন করবে, যা বিশ্বব্যাপী সমুদ্রবন্দর মানচিত্রে ভিয়েতনামের অবস্থান নিশ্চিত করবে। "আমরা ২ সেপ্টেম্বর ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর প্রকল্পের প্রথম ধাপের নির্মাণ এবং বাস্তবায়ন শুরু করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছি। আমি বিশ্বাস করি যে, আন্তর্জাতিক সমুদ্রবন্দর মানচিত্রে ভিয়েতনামের অবস্থান নিশ্চিত করার পাশাপাশি, প্রকল্পটি আমদানি-রপ্তানি খাতে ইতিবাচক অবদান রাখবে, কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে এবং বৃহৎ বাজেট রাজস্ব তৈরি করবে", হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মন্তব্য করেন।

একই সাথে অনেকগুলি নতুন মেট্রো লাইন তৈরি করুন

মিঃ ফান ভ্যান মাই আরও বলেন যে, বর্তমানে হো চি মিন সিটি এবং হ্যানয় পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে নগর রেল প্রকল্পের জন্য নথি প্রস্তুত করার জন্য খুব কঠোর পরিশ্রম করছে। আশা করা হচ্ছে যে এই বছরের মাঝামাঝি সময়ে প্রকল্পটি জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়া হবে যাতে নগর রেল উন্নয়নের জন্য প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা সম্পর্কে একটি প্রস্তাব জারি করা যায়। "প্রস্তুতির কাজ এবং দরপত্র প্রক্রিয়া থেকে নীতিগুলি অবশ্যই খুব ভালভাবে ডিজাইন করা হবে। উদাহরণস্বরূপ, প্রকল্প প্রস্তুতির সময়কে 3-5 বছরে কমিয়ে আনার জন্য টার্নকি প্রক্রিয়া, নির্মাণের সময়ও মাত্র 3-5 বছর। সমান্তরালভাবে, মূলধন সংগ্রহ, কর্মী প্রশিক্ষণ, আর্থিক সমস্যা সমাধান এবং TOD মডেল (গণপরিবহন অক্ষ অনুসারে নগর উন্নয়ন) এর বিষয়গুলি রয়েছে, "হো চি মিন সিটির চেয়ারম্যান জানিয়েছেন।

হো চি মিন সিটি এবং হ্যানয় নগর রেল প্রকল্পের জন্য নথি প্রস্তুত করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছে (ছবি: নাম আন)।

জাতীয় পরিষদ কর্তৃক প্রস্তাবটি জারি হওয়ার পর, হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন ২-এর নির্মাণ শুরু করার এবং পাইলট হিসেবে নতুন ব্যবস্থা এবং নীতি প্রয়োগ করার পরিকল্পনা করছে। হো চি মিন সিটির অবশিষ্ট মেট্রো লাইনগুলি একবারে একটি লাইনের পরিবর্তে দলগতভাবে নির্মাণ শুরু করবে। নগর সরকারের প্রধান বলেছেন যে আগামী ১০ বছরে ৩৩৫ কিলোমিটার মেট্রো সম্পন্ন করার জন্য, পূর্বের মতো প্রতিটি লাইন বাস্তবায়ন করলে সময়সূচী পূরণ করা সম্ভব হবে না। পরিবর্তে, শহর একই সময়ে ৩ থেকে ৫টি লাইনের দলগতভাবে নির্মাণ শুরু করবে। "উদাহরণস্বরূপ, আগামী ৩ বছরে, শহরটি ২০২৭-২০২৮ সময়কালে নির্মাণ শুরু করার জন্য ৩-৪টি মেট্রো লাইনের একটি দল প্রস্তুত করবে, যা ২০৩১-২০৩২ সালে সম্পন্ন হবে। একই সময়ে, এটি ২০২৯-২০৩০ সালে নির্মাণ শুরু করার এবং ২০৩৫ সালে সম্পন্ন করার জন্য অন্যান্য মেট্রো লাইনের জন্য প্রস্তুতি নেবে," মিঃ ফান ভ্যান মাই বিশ্লেষণ করেছেন। মেট্রো লাইন বাস্তবায়নের সময়, হো চি মিন সিটি নকশা এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনার জন্য আন্তর্জাতিক পরামর্শদাতাদের আমন্ত্রণ জানাবে। এটি অল্প সময়ের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে এমন বিশাল পরিমাণ কাজ পূরণের জন্য। সদ্য চালু হওয়া মেট্রো লাইন ১ সম্পর্কে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান বলেছেন যে আগামী সময়ে অপারেশন পর্যায়টি সম্পন্ন করা দরকার। গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনীয়তা হল সর্বোচ্চ স্তরের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা। এর পাশাপাশি, এলাকাটি ঠিকাদারদের অর্থ প্রদান, সমস্যা সমাধান এবং প্রকল্পের অংশীদারদের মধ্যে বৈধ অনুরোধ সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সমাধান করে চলেছে।

হো চি মিন সিটি প্রতিটি লাইন আলাদাভাবে তৈরি করার পরিবর্তে একই সাথে মেট্রো লাইন তৈরি করবে (ছবি: নাম আন)।

প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত হো চি মিন সিটির নগর ব্যবস্থার পরিশিষ্ট অনুসারে, হো চি মিন সিটি পলিটব্যুরোর উপসংহার ৪৯ অনুসারে নগর রেল ব্যবস্থা উন্নয়ন প্রকল্পের মতো ১০টি লাইনের পরিবর্তে ২টি রেল লাইন যুক্ত করেছে। বিশেষ করে, রেললাইন নং ১১ (নদীর ধারের লাইন) LRT (হালকা রেল) ধরণের দ্বারা বাস্তবায়িত হবে, যা বিন তান জেলা থেকে শুরু হয়ে ৪৮.৭ কিলোমিটার স্কেলের সাথে কু চি জেলায় শেষ হবে। প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ১২ নম্বর লাইনটি ক্যান জিও জেলাকে সংযুক্ত করার সম্ভাবনা রয়েছে বলে মূল্যায়ন করা হয়েছে, পরিকল্পিত রুটটি জেলা ৭ থেকে ক্যান জিও উপকূলীয় পর্যটন নগর এলাকা পর্যন্ত, যার স্কেল ৪৮.৭ কিলোমিটার। প্রত্যাশিত ধরণ হল LRT বা MRT (হালকা রেল বা পাতাল রেল)। পলিটব্যুরোর উপসংহার ৪৯ অনুসারে নগর রেলওয়ে সিস্টেম উন্নয়ন প্রকল্প অনুসারে, ২০৩০ সালের দিকে ভিয়েতনামের রেল পরিবহন উন্নয়নের অভিমুখে, ২০৪৫ সালের দিকে লক্ষ্য রেখে, হো চি মিন সিটি ২০৩৫ সালের মধ্যে ৩৫৫ কিলোমিটার মেট্রো সম্পন্ন করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, আগের পরিকল্পনা অনুসারে ২০৩৫ সালের মধ্যে ১৮৩ কিলোমিটার। একই সময়ে, হো চি মিন সিটি ২০৬০ সালের পরিবর্তে ২০৪৫ সালের মধ্যে পুরো ৫১০ কিলোমিটার মেট্রো ব্যবস্থা সম্পন্ন করার লক্ষ্য নিয়েছে।

Dantri.com.vn সম্পর্কে

সূত্র: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-noi-ve-viec-vingroup-muon-dau-tu-metro-toi-can-gio-20250122081218461.htm